第一步，把铲斗举起挂在一个稳固的地方，准备油桶装液压油 第二步，放油：将要更 换油封的动 臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动 臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油； 第三步，固定：找东西（

旋松油底壳下方放油螺栓放尽机油，旋松并取掉机油格，然后装上新的机油格（机油格里要加点新机油），旋紧放油螺栓，之后从机油加注口倒入新机油，检查机油标尺油要达到接近上格线，最后盖好机油加注口。油底壳下边大螺母拧开放油，机油滤芯拆下，等油空干净把油底壳那个螺丝擦干净，那上边有磁铁用抹布 卫生纸把上边的铁屑擦干净，拧好油底壳螺丝-机油滤芯加注机油装上-机体机油加注口加油，查看标尺，约一桶多点就行了。

最直接简单的办法就是把铲斗放平（下车看过确定是平了）再上车看标尺到什么地方，记住就可以了。这东西不是每台车都非常标准的

山工装载机里边最差的就是652B，它其实就是为了糊弄那些不懂装载机光图便宜的人准备的，652B其实就是一个大四吨铲车，偷工减料相当严重，自重轻，钢板薄，刹车钳省掉两个，机罩玻璃钢的，轮胎小厂生产的，其实算上这些省得一点也不便宜，但是使用寿命缩短很多

50CN比855N轴距长，重量也比855N重，属于重载车，适合重工况。855N轴距稍微短一点，在狭小的场地工作更灵活，属于轻载车，适合做轻工况的事。

要先检查，机油是否过少，用的机油是否符合标准。总之要立刻处理，要不会造成，因机油压力不足出现抱瓦和拉缸的机械事故。

楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题

步骤：　　1、 小型装载机装车和卸车过程中常常有潜在的危险，应该特别小心。装载机撞车，卸车时，发动机要低速传动，机器应低速行驶。　　2、 在坚实、水平的地方装车和卸车，与路边保持一定的距离。3、 小型装载机装车、卸车前，要在斜梯下运输车的轮胎下垫上楔块。4、 使用的斜梯要有足够的长度、强度、宽度，以保证安全的装车斜度。5、 确保将斜梯固定好，两斜梯表面应处于同平面。6、 确保斜梯表面干净，没有油、油脂、冰以及松散物质。出去装载机轮胎表面的污垢。7、 禁止在斜梯上操纵方向，如有必要，应开下斜梯、调整后在开上去。8、 装车后，要用楔块挡住装载机轮胎，用绳子固定好机器。　　装车时候一定不要快到车跟前时，踩着刹车加油门起臂除非在空档，应该快到跟前时小油门，车速就慢了但是臂还起轻踩刹车反铲倒料，时间久了就熟练了。

龙工50铲车13.8万元，上牌费，购置税，车船税，年检证，车辆购置税 应纳税额＝计税价格×税率，车辆购置税的税率为10％，而计税价格=裸车价-购置税，所以你的新车应交的购置税是1.25万元。其他要买的商业险也很多，比如第三者责任险，车损险，划痕险，盗抢险，玻璃险，不计免赔险，座位险等等。建议新车买第三者责任险30万，其他险全部买上，花钱不多，心里踏实。根据你新车的价格，可能要1.5-2万元。每家保险公司的计费价格也不一样

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封

个人认为 设计的事 毕竟50C是90年代的产品了 设计还是不太成熟 50C车身长稳定性好是优点 但是腰轴上下间隙太小 装货的时候耐不住前面货和后面配重前后向下的压力 导致老是修不住 在一个腰轴轴承是关节轴承的 也是个原因 要是我就割个凹字型铁板放进去然后焊上将就用 修不住！！！！！！！

你好 很高兴为你解答 是因为发动机烧机油了 清洗油路可以解决

机油压力过高可能造成机油管路、密封圈、机油滤清器爆裂。机油压力过高的主要原因可能是：所用的机油粘度过高；油压调节阀不灵或调整不当（限压阀开启压力调得太高或限压弹簧过硬）；机油的主油道有堵塞；新装发动机轴承过紧等。 机油压力过高，有时会顶坏压力传感器或机油虑清器；同时，还会导致机油易窜入燃烧室而增加了机油消耗量；此外，启动时油压过高表明在低温时油品粘度很高，无法将油及时输送到润滑点上，这会对发动机造成很大的危害。因此，当发现机油压力超过规定时，必须查清原因并及时解决。

6500元起要看你从事的什么行业了，应该不同的地区价格也不同

你的车是柳工吗柳工有两个排气阀，都要打开排气，不是话就刹车总泵，坏了就是脚制动阀坏了，第一看气压，第二看加力泵，第三看刹车盘是否平整。

熄火开关在发动机油泵上，有钥匙熄火的，柳工50CX就是，国产的大多是拉线式手动熄火！

上面左回油接油箱,下左接进油,上右接左方向油缸,下右接左方向油缸

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档

这个如果发动机转速正常，则是你的变速箱里面超越离合器损坏，和变矩器有问题，都会造成产料无力，最好找个专业人员帮你检查下！

有柴滤，空滤，机滤，液压滤这些是在发动机附近的，两侧的油箱还各有两个滤器，机油的话活少的话不到3个月换，活多就经常换