如果精心维护，不野蛮操作，驾驶使用寿命可以长达上万小时。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

检查下进油滤清 脏的话清洗下 要不就是你泵里面件磨损厉害 液压浓度过的时候负荷大点会出现响声 一般这样的情况不用里他 知道烂了在维修吧， 动作正常就好

这直对有推铲的小挖，先吧线弄平行，大小臂伸完，铲斗着地，然后边收小臂边行走，当车身过线一半后，伸起推板，到一定高度，收回大小臂回回转撑起车身，收回推板向后退，过线后放下车身就行了

蒸发器结冰了一般这个情况是缺冷媒和温控器坏了引起的

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

应该不错，小松的口碑不是盖的。另外关于混合动力是所有购买者最关心的问题，但是小松作为全球大型机械制造商技术应该是成熟的，有把握才会投放市场，而且混合动力部件（电机～电池～发电设备等等）全部保修4年或者10000小时。所以可以信赖

学挖机不需要最好的学校，也没有最好的挖机学挍。据说有的培训学校每人收费一万元，学校收伍仟元，再用伍仟把你甩给私人机手，有些机手自己都还是个学徒，传授技能可想而知。学挖机不难，操作乜只有那么几个动作。主要有吃苦的心态，会总结的悟性，再找一个熟人老机手带一带。当然，孝敬师傅也是必须的。只要放下面子，吃苦耐劳，有悟性，一个月之内都会基本操作了！

这个要找专业的维修挖掘机的就清楚了，一般人不懂是搞不清楚的，不注意就会吃亏上当后悔不已，想买二手的就找个懂行的把关。我上半年买了一部叉车当时也是在二手网站看到的说是刚使用1年多成色还比较新要低价处理，和全新的差价3万多，觉得合适于是我联系了，让人过去看看是不是真的，去的人到那边一看还真不错就是那台现货试试没有问题也没有看出什么问题给钱送到家了，当天就把旧叉车卖给了收购二手叉车的人，他过来一看就说我们上当了买的是翻新的旧叉车，说用不了2月就会找他修理，我们一帮人也没有看出来什么问题啊确实外行人就是不懂根本就不知道哪里有问题，但是液压杆就是有点漏油了，到现在半年了也没有他说的烧机油冒黑烟的情况出现，后来想想也许是我们使用不是太频繁没有超负荷工作，所以买二手机械设备一定要有懂行的把关以免造成损失。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

挖掘机会赢，360挖掘机能把大型翻斗车吊起来。

都不轻松，轻松只是某天啊，长期干下去很枯燥的，每天做驾驶室里重复操作着挖机，从早到晚，还要加班，可想而知多枯燥，一般人可受不了！再苦一点的就是上山开路，荒山野岭，还有矿山，拆楼是最危险的。现在都说做替班赚钱，还自由，确实我现在也在做，经常在【专猎驾驶员】市场上找替班做