坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。德国福恩SLT-50象式坦克运输车德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。曼HX-81坦克运输车三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。中国泰安TA4410坦克运输车四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。白俄罗斯MZKT-741351五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。英国Unipower MH-8875
