发电机（+）正接调节器正，（_）负接调节器负，F代表磁场，发电机磁场接接调节器磁场。发电机正负接负载就可以了。

50装载机发电机。后面有正负极标识，红线接正极，黑线接负极。

装载机，发电机背面有正负极标识。红线接正极，黑线接负极。

加个L7812就可以转12V了，要加散热片，面朝有字一面，左起第一脚接24V，中间一脚接负，第三脚接12V，中间一脚是输入输出共用的。修电视那有这配件的。

装载机，发电机有正负极之分。需要对应线路进行连接，一般红线连接正极。黑色电线连接负极

B+接蓄电池正极；D+接仪表的充电指示灯；W接转速表

B是发电机输出端，W是发电机一项的输出，常用于小时计的信号或者发动机转速信号。D+是充电指示灯的接入端和控制端，也是发电机初始磁场输入端。接线时，接B+的线最粗，打开点火开关把另外两根线一一搭铁，搭铁时充电指示灯亮的那根接D+，剩下的那根接W

看来你是个门处汉，先后顺序都不知道。建议你还是在当地找外师傅当场教你，以免操作失误，造成严重后果。

车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。