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斗山215-9的挖掘机大概需要90万左右，首付三成27万左右，贷60多万，月供14,000左右

斗山215-9的挖掘机大概需要90万左右，首付三成27万左右，贷60多万，月供14,000左右

斗山225-9挖掘机价格大概在一百万人民币左右。

斗山225-9挖掘机，82万左右

斗山220-9挖掘机质量很好，省油耐用，作业效率高，维修保养便宜

相当不错，性能突出，设备稳定，坚实可靠，适应各类土方工程。

斗山220-9挖掘机质量比较不错，韩国进口品牌，市场的保有量也比较大，后期的维修保养也比较方便，二手机也比较保值。

我都开六年斗山215系列啦！杠9E做2年啦 一千小时是挖机中心接头襂油 保修好啦 感觉做事力度不够！其他还好 ！主要是做矿山！

看你多大油门了，干啥活了，应该100块左右

那是生产的年份不同，批次不同，都会有些改进。\

220-7和225-7现在不生产了，现在是220-9E和225-9220和225是斗山最成熟的机型，但-9系列现在比起-7系列换成德国曼的发动机了，马力变大了，但现在容易烧机油，因为用的不是进口德国曼发动机，现在用的是韩国产的仿曼技术的发动机

现在斗山225的新机型是DH225LC-9，原来有DH225LC-7和DX225，不知道你指的是哪种？DX的一般比较少，主要说下DH225LC-7和DH225LC-9。225-7是采用五十铃技术，斗山自己生产的发动机，机油更换周期是250小时，大概一次加5壶半（1壶4升），同时换机滤、柴滤。液压系统其他的滤芯，先导滤芯和回油滤芯500小时更换。空气滤芯也是500小时换。齿轮油1000小时换，行走和回转的一样。液压油更换周期是2000小时，同时换吸油滤芯（也可以洗，这个是金属网的）。2000小时换的还有冷却液，但这个规定不那么严格，感觉每年换一回就行。225-9用的德国曼的发动机，发动机比-7的大些，加的机油也多些，要加7壶半到8壶的样子。除了空气滤芯是2000小时换，跟-7机时间差太远外，其他更换周期一样。千万不要信机油什么的500小时换一次，试试你就知道了，500小时就烧干了。最后说下启动步骤。冬天先预热，这个没什么好多说的，不预热难得着车。-9车还有柴油加热的。然后钥匙打通电位置，等系统自检完了（蜂鸣器会响3声），看看仪表盘，确定没什么问题再启动。启动可以适当加大油门，比较好着车。着车后先别急着做事，怠速走一会，无负荷把每个动作做几次（液压油升温），三五分钟后再干活。保证不会出什么问题。熄火也别大油门熄火。225的车是带涡轮增压器的，直接熄火，涡轮增压器没有机油润滑，高速转动容易烧。可以先把油门开最小，怠速走三五分钟再熄火。BS1楼抄我的258保养。

-7是老款现在已经停产性能较好力量不足 -9是-7的升级版发动机由原来的五十铃换成德国曼动力强悍油耗偏高每小时130-150元市场反响很大 -9E就是传说中的经济版应该不错但不敢保证 有待市场考验 若是出租工地建议-9版反正油不是你自己的若是自己干建议-9E理由（理论上省油） 20吨位机子日立200 神钢200是不错的选择 价格较高 新手建议选择斗山

-7是老款现在已经停产性能较好力量不足 -9是-7的升级版发动机由原来的五十铃换成德国曼动力强悍油耗偏高每小时130-150元市场反响很大 -9E就是传说中的经济版应该不错但不敢保证 有待市场考验 若是出租工地建议-9版反正油不是你自己的若是自己干建议-9E理由（理论上省油） 20吨位机子日立200 神钢200是不错的选择 价格较高 新手建议选择斗山

在你的坐位后面有一块挡板，拆了后有一块隔尘板，那个就是了。

你好。 对于这种情况，要么是钥匙门的c端子线断，要么是熄火电磁阀保持线圈断路。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

220-7和225-7现在不生产了，现在是220-9E和225-9 220和225是斗山最成熟的机型，但-9系列现在比起-7系列换成德国曼的发动机了，马力变大了，但现在容易烧机油，因为用的不是进口德国曼发动机，现在用的是韩国产的仿曼技术的发动机

斗山DX225LC-9C挖掘机新机报价在：95-98万 各地区因地区差异，价格会有所不同斗山DX225LC-9C挖掘机采用斗山自主研发的电喷式DL06发动机标配斗容：1.05方整机重量在：21800KG每小时工作综合油耗在：土方活油耗在15-17升 石方活在：18-21升

据我的几个同行反映，斗山挖掘机还是非常实用，我也用了好几年了，没出现过什么大问题，而且还不贵，怪不得那么多人喜欢用斗山。作为机械产品嘛，小问题难免时常会出现，但是据我们几个人在一块经常讨论，斗山出现的一些小毛病还是非常容易解决的，而且维修也是非常方便的！

你好，斗山DX210W-9C轮式挖掘机的性能特点是： 发动机 采用斗山自主研发6缸电喷发动机， 满足中国第 三排放标准， 配备涡轮增压及燃油冷却系统， 具有高燃油效率、 低油耗、 耐久性强等特点。 行走能力 卓越坡面行走能力和行走速度， 确保高效机 动转场各个工况。 高效率的液压系统 液压系统整体性能与发动机的输出功率完美 匹配， 实现能量损失最小化。 稳定支架 平衡支架的设计， 能够辅助设备在进行挖掘 作业时更加平稳顺畅。 高燃油效率 基于低油耗的设计理念， 使用先进的液压系 统和功率控制技术， 实现燃油效率最大化。 坚固耐用的前部体 连接部位采用一体式铸造， 加强关键部位板 厚， 优化结构， 极大提升了耐久性。 全新驾驶室 秉承斗山一贯以驾驶员为中心的设计理念， 堪比豪华轿车的驾驶室， 操作舒适， 视野宽 阔， 低噪音。 全自动燃油加热 寒冷地区自动开启燃油加热功能， 防止燃油遇 冷凝固。 结构优化的底盘 底盘结构设计优化， 提高整体工作稳定性及 下部体耐久性。 整备性 保养部位分布设计合理， 日常检查可以在地 面轻松施行。 应用范围 土方工程、 市政、 道路工程