答：充电器概述本文主要讲12v充电器原理图（附7款12v充电器原理图片）大全，充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。七大12v充电器原理图大全12v充电器电路图(一)充电过程分析：1.维护充电：当电池电压较低时(可设定，本电路预设在9V以下)，充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U⑨脚(同相端)电位低于⑧脚(反相端)，U输出低电位，T4截止。U1D11脚电位约0.18V.此时充电电流约250mA(恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理自行分析).2.快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U⑨脚(同相端)电位高于⑧脚(反相端)，U输出高电位，T4导通，U1D11脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约电流给电池充电。3.限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)，此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。4.保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。充电指示由U，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。12v充电器电路图(二)对于胶体电介质铅酸蓄电池来说，该电路是一个高性能的充电器。该充电器能够迅速地为电池充电，且当电池充满时，它可迅速地断开充电。最开始的充电电流限制在2A。随着电池电流和电压的增加，当电流增加到150mA时，充电器就会调整至较低的漂浮电压，以防止过度充电。12v充电器电路图(三)如图所示，该电路由7805构成恒流源电路，通过大功率三极管进行扩流。12v充电器电路图(四)不管是一个低电流(50毫安)，还是高电流(1安培)，该电路都有能力提供。你可以选择手动充电或者自动模式。当电流很低的时候，你可以在选择高电流充电之前先用低电流。如果电池的电压过低，齐纳二极管D5将有足够的电流来产生一个穿过R6的电压从而使得Q2开启。12v充电器电路图(五)锂电池在充电过程中需要控制它的充电电压和充电电流并精确测量电池电压，根据锂电池电压将充电过程分为四个阶段。阶段一为预充电，先用0.1C的小电流对锂电池进行预充电，当电池电压≥2.5V时转到下一阶段。阶段二为恒流充电，用1C的恒定电流对锂电池快速充电，点电池电压≥4.2V时转到下一阶段。阶段三为恒压充电，逐渐减小充电电流，保证电池电压恒定=4.2V，当充电电流≤0.1C时转到下一阶段。阶段四为涓流充电，恒压充电结束后，电池已经基本充满，为了维持电池电压，可以用0.1C甚至更小的电流对电池进行补充充电，到此锂电池充电过程结束。本系统主要有微控制器、电压检测电路、电流检测电路、电池状态指示电路和充电控制电路组成，电路原理图如图所示。12v充电器电路图(六)LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源D9为LM358提供基准电压，经R26，R4分压达到LM358的第二脚和第5脚正常充电时，R27上端有0.15-0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压当电池电压上升到44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小当充电电流减小到200mA-300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低充电器进入涓流充电阶段1-2小时后充电结束。12v充电器电路图(七)用555时基集成电路制作的锂离子电池充电器，它具有恒流充电/恒压充电自动转换功能，当电池端电压低于4.2V时采用恒流充电方式，而在电池端电压充至4.2V时会自动转为恒压小电流(60mA)充电方式，不会出现电池过充电。电源电路由电源开关S、电源变压器T、整流桥堆UR、滤波电容C1、C2和三端集成稳压集成电路IC1组成;充电电路由二极管VD、三端可调稳压集成电路IC3、电阻R2～R4、电位器RP2和继电器K的控制触头等组成;控制电路由时基集成电路IC2、电位器RP1、电阻R1、R5～R8、电容C3、C4、晶体管V1、V2、继电器K和发光二极管VL1、VL2组成。接通电源后，交流220V电压经T降压、UR整流、C1滤波及IC1稳压后，在02两端产生12V直流电压。该电压分为三路：一路经RP1降压调整后，为102提供工作电压(VCC);一路经VD加至IC3的3脚(电压输入端)，作为充电电路的输入电压;另一路经R1对C3充电。V1、V2和K的工作电源取自UR整流后的直流电压。刚接通电源时，由于C3两端电压不能突变，IC2的2脚电压低于Vcc/3，IC2内部的触发器置位，3脚输出高电平，使V1饱和导通，V2截止，K不能吸合，其常闭触头接通，将R4短接，充电电路对电池GB恒流充电。此时VL2点亮，指示充电器处于恒流充电状态。当电池电压充到4.2V时，IC2的6脚电压达到2VCc/3阈值电平，IC2内部的触发器复位，3脚由高电平变为低电平，使V1截止，V2饱和导通，K吸合，其常闭触头断开，常开触头接通，充电电路由恒流充电方式改为恒压充电方式，对GB进行恒压充电。充电电流为60mA左右，且随着充电的进行而逐渐减小，当充电电流降为20mA左右时，充电结束。充电器的工作原理所有手机充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流）加上必要的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。充电器的应用领域电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车、电动船、画舫、火车头等。

装载机安全装置有：启动柜：主要用于各类大功率电动机启动，利用软启动取代传统的启动方式，实现平滑启动，降低启动电流，减少电机启动时，较大电流对电机的机械冲击，及对电网的冲击，改善用电质量，节约能源。利用堵转保护和快速保护避免机械故障或堵转阻塞造成电动机过热而烧毁，减少因较大电流造成的压降，影响其它用电器，减少磨损，延长电机的使用寿命，节约机械的维修费用。

上车扶梯 发动机风扇防护罩 倒车蜂鸣器 驻车断气刹等

喇叭，倒车影像，倒车蜂鸣器，断气刹，等

叉车的起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。

内配置很多产品无论是电动搬运车还是其他的产品配置是影响产品性能的关键因素，也是决定价格的走势。所以了解一个产品的配置是十分重要的，一般高端的一些电动搬运车都选择进口配件，很多客户问道是否进口配件，很多商家说是滴，这是客户可以要求打开外壳，观察一下内配，记一下配置的英文名称，在电脑上搜索一下，了解详细情况，确定自己购买的产品是否高端配置。还有一些厂家是选择国内内配，价格相对低一些，不过质量相对进口差一些，更换很容易，价格也比较低。进口价格高啊！选材与工艺在搬运车选材上也不能有半点的马虎，采用货真价实的好钢材是关键，德国与日本生产锰钢是不错的钢材，不易变形，再加上技术人员的先进工艺，打造出来必定高质量的外配。当然如果不是大企业客户选择这样的配置价格会很高，我们普通客户在选择时应注意的是钢材质量、做工、焊接点、外观、色泽等产品特征，以确保选购产品质量。外观设计虽然外观不是一个产品比较重要的，但是呢也是非常吸引客户选购的一种因素，外观设计主要是产品外形与颜色的搭配与协调，设计也是非常重要的一环，更多适合人们对美的一种追求。当然了全电动搬运车选购因素不仅仅以上三点还有其他各方面的选择，这些都需要客户朋友在选购之前充分的了解市场和行业的发展，选择那些正规，资质齐全，知名厂家才是正确的选择方向。

　　电动叉车的安全操作规程：　　一、操作者按《设备管理规定》中岗前安全教育、三好、四会、五项纪律的培训及考核，方可上岗作业。　　二、每天工作前，应首先检查下列安全功能：　　1、喇叭功能正常。　　2、操纵功能完好。　　3、刹车功能正常。　　4、液压功能正常。　　三、制动：　　1、当操纵臂向上移动至最高位置时或向下移动到最低位置时，叉车实现断电停止运行。　　2、当方向开关在正常运行时转至反向位置，则可执行电制动功能。控制运行速度可以控制行走电机制动力的大小。　　四、转向：转向由操纵臂控制，转向角度可以在左右方向各90º范围内任意位置。　　五、停车：松开方向选择开关，将货叉降到最低位，使液压系统内无系统压力；松开操纵臂，操纵臂将自动回到停车制动位置，将钥匙开关旋至OFF。　　六、使用安全与保养：　　1．严格按照说明使用，切勿充电不足，过充电或过放电。　　2．电池单体电压低于1.7V时，应停止使用并及时充电。充电完毕电解液密度调整到1.28g/立方厘米。　　3．充电过程中控制电解液温度不得超过45℃，充电时打开所有蓄电池加水帽，严禁接近明火。　　4．补充液须使用蓄电池专用水，加水过程中不能混入杂物，否则造成自放电或产生毒气体等。切勿补水过程并保持电池表面的清洁与干燥，否则会降低蓄电池的容量，缩短蓄电池的使用寿命。　　5．每周使用人员进行一次液面和连接线可靠的检查保养，液面过低会造成蓄电池发热、烧损等事故。　　6．使用过的蓄电池如暂时不用，应充足电，促贮存在通风干燥处，每月补充电一次。　　7．当电压低于21V时，即表明蓄电池电量不足，尽快将蓄电池进行充电方可继续使用。　　七、上下班前后，必须做好相关点检保养工作，保持设备清洁完整。

塔式起重机由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。 　　塔机的工作机构有以下几种：起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构、顶升机构和大车走行机构(行走式的塔机)。 　　安全装置是塔机必不可少的关键设备之一，可以分为：限位开关(限位器);超负荷保险器(超载断电装置);缓冲止挡装置;钢丝绳防脱装置;风速计;紧急安全开关;安全保护音响信号。 　　限位开关按功能有：吊钩行程限位开关，回转限位开关，小车行程限位开关，大车行程限位开关。

使用环境 1.海拔高度不超过1000米； 2.周围空气温度不得超过+40℃，不低于-25℃； 3.当环境温度为+40℃时，相对湿度不超过50%，在较低温度时，允许有较大的相对湿度； 4.硬质、平坦的地面。 5.禁止在易燃易爆或酸碱等腐蚀性环境中使用本车。 6.由于该车辆自身不带照明设备，因此车辆需在光线充足的情况下使用。

1.刹车。控制升降机曳引机器部分起动遏制的制动器。 2.限位开关。限止轿厢开到最高位置或最低位置不能担当运转的装配。 3.越程开关。轿厢行驶到最高位置或最低位置时。轿厢就会担当上升或下降。为了防备轿厢冲顶或沉底，应拆卸能切断电源和不能自动复位的越程开关，并装在机房内，而不能装在井道内;应装设具有领受举动机构能量并减少冲击的缓冲器. 4.限速器。为了防备行驶速度逾越正常速率。应装速度控制器(二层以下(含二层楼)可不装)这种机构个体与保险钳联成一体;乘载厢进出口应装安全门。公共场合、家属宿舍和有易燃易爆物的场所等使用的升降机。 5.门电开关。为了防备由于竖道门、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故。;应在竖道门和乘载厢门上(二个以上门)装配门联锁。 6.限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时。使升降机不能开动; 天越机械为您解答！！

①接触器接触不良或烧坏修理或更换②电路板有故障修理或更换2、堆垛车开不动（接触器也不工作）①控制电路熔断丝已烧坏更换②电源开关接触不良或损坏修理或更换③主电路熔断器已熔断更换④电锁开关接触不良或损坏修理或更换⑤蓄电池连接松动或脱落拧紧3、堆垛车开不动（接触器工作）①驱动轮傍磁制动器不吸合，车辆处于制动状态修理或更换②行走电机碳刷磨损或换向器与碳刷接触不良修理或更换③行走电机励磁线圈断线或线端接触不良修理或更换④接触器触头接触不良修理或更换⑤MOSFET管式电路板有故障修理或更换

正面吊上的安全装置很多，主要的有装在后桥处的防倾翻装置，整机力矩控制系统，吊具上装有转锁电子和机械式的互锁装置等，且各机构系统如发动机，变速箱液压系统，电路系统等，都设置了安全保护装置。许多还设有防火装置。

电动托盘叉车是以蓄电池为动力，操作液压杆，电动提升和下降，比较省力手推电动搬运车使用油缸手动进行液压提升，通过操作中间的液压手柄，上升和下降

1. 直接搬运的费用可比人工搬运减少25%以上。 2. 可把搬运的货物单元加大，节省搬运时间。 3. 减少搬运物品的损坏，提高产品的成功率。 4. 增加堆货的高度，提高堆放空间的利用率。 5. 液压搬运车降低劳动强度，改善劳动条件。 6. 机动性能好，工作性能多样化，减少其他装卸设备，降低整个搬运设施的投资

安全停靠装置、断绳保护装置、超高限位装置、下极限限位器、缓冲器、超载限制器 1、安全停靠装置或断绳保护装置。 　　（1）安全停靠装置。吊篮运行到位时，停靠装置将吊篮定位。该装置应能可靠地承担吊篮自重、额定载荷及运料人员和装卸物料时的工作荷载。 　　（2）断绳保护装置。当吊篮悬挂或运行中发生断绳时，应能可靠地将其停住并固定在架体上。其滑落行程，在吊篮满载时，不得超过1m。 　　2、楼层口停靠栏杆（门）。各楼层的通道口处，应设置常闭的停靠栏杆（门），宜采用联锁装置（吊篮运行到位时方可打开）。停靠栏杆可采用钢管制造，其强度应能承受1kN/m水平荷载。 　　3、篮安全门。吊篮的上料口处应装设安全门。安全门宜采用联锁开启装置，升降运行时安全门封闭吊篮的上料口，防止物料从吊篮中滚落。 　　4、上料口防护棚。防护棚应设在提升机架体地面进料口上方。其宽度应大于提升机的最外部尺寸；长度：低架提升机应大于3m，高架提升机应大于5m。其材料强度应能承受10kPa的均布静荷载。也可采用50mm厚木板架设或采用两层竹笆，上下竹笆层间距应不小于600mm。 　　5、上极限限位器。该装置应安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程（指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离），应不小于3m。当吊篮上升达到限定高度时，限位器即行动作，切断电源（指可逆式卷扬机）或自动报警（指摩擦式卷扬机）。 　　6、紧急断电开关。紧急断电开关应设在便于司机操作的位置，在紧急情况下，应能及时切断提升机的总控制电源。 　　7、信号装置。该装置是由司机控制的一种音响装置，其音量应能使各楼层使用提升机装卸物料人员清晰听到。 　　8、高架提升机除应满足以上规定外，尚需具备下列安全装置并应满足以下要求； 　　（1）下极限限位器。该限位器安装位置，应满足在吊篮碰到缓冲器之前限位器能够动作。当吊篮下降达到最低限定位置时，限位器自动切断电源，使吊篮停止下降。 　　（2）缓冲器。在架体的底坑里应设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。缓冲器的型式，可采用弹簧或弹性实体。 　　（3）超载限制器。当荷载达到额定荷载的90%时，应能发出报警信号。荷载超过额定荷载时，切断起升电源。 　　（4）通讯装置。当司机不能清楚地看到操作者和信号指挥人员时，必须加装通讯装置。通讯装置必须是一个闭路的双向电气通讯系统，司机应能听到每一站的连系，并能向每一站讲话。

能升降基本排除电瓶故障，具体你说下是什么牌子的车，最好能告诉我是什么控制器和故障现象，那样我也许可以帮你解决问题

离合器不用调节。装在机器里面的。如果离合松了拿到专业修理那紧紧就行

这种不属于，大型的电动搬运车属于。你这种实际上不属于特种设备范畴的电动搬运车。

1、起重量指示器：装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，随着臂杆仰角而变化，反映臂杆和地面的夹角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。2、过卷扬限制器（也称超高限位器）：装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。 3、力矩限制器：力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。4、防臂杆后仰装置和防背杆支架：它是当臂杆起升到最大额定仰角时，不再提升的安全装置，它防止臂杆仰角过大时造成后倾。