混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是通过取力装置汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

汽车是4年，起重机是10年。《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条 除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；

我们公司规定是六倍，要是在吊人的情况下（需要有安全装置），那就要10倍了。

塔吊的加高是在塔柱里面，装有一个油压千斤顶，做为日后往上爬升之用。当建筑物一层一层往上盖，高度已经要触及塔吊时，就要进行爬升工作了。这时塔吊工程师会将固定塔吊的螺丝松开，操作千斤顶，将塔吊升高约一公尺，再将塔柱固定于建筑物的结构体上，然后缩起千斤顶并将底部固定于建物结构体上，再松开上部螺丝，撑起千斤顶，再上升一公尺，就这样，反覆操作，一伸一缩，至所需高度，再将塔柱确实固定。 当建物完工时要拆除塔吊时，会以塔吊先将一部小吊车吊到屋顶，然后，也是用千斤顶的收缩将塔吊降至屋顶，然后分解成好几段，用小吊车吊下来，再将小吊车分解成更小的组件，搭电梯下来。 塔吊拆除之后，就要把地原来按装塔吊的结构体补起来。 还有另一种方式也是以自身的千斤顶将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进来，再缩起千斤顶，就这样，柱身就变长了。

汽车起重机吊臂滑块的位置一般采用前里后外进行布置，上一节吊臂滑块布置在尾部方箱体的四个方向，下一节滑块安装在吊臂方箱体里面的前部的四个方向。一般通过调整螺丝进行补充调整或在滑块下增加垫片的方法进行补充调整，滑块的形式跟吊臂的形状不同而不同，调整时一定要保证滑块和吊臂之间保证一定间隙但是又不能有摆动，以活动自如没有大的摆动为限。

啥吊车 注意那叫 "塔吊" 都是刚结构组合架 拆开了全是铁棍加三角架之类 就是你小时候那塑料堆立体玩具的原理连体式塔式起重机，就是吊臂和主梁都是连着的而不是一节一节，就是像打桩机那样放到了用液压千斤顶树起来的那种，吊臂不能水平移动就用底座的平行铁轨移动，配重在底座。那种固定在地面的那种吊臂很长，吊臂上有车水平移动，配重在吊臂另一侧就是用吊车一节节装上去，有机会你可以仔细观察。1.塔吊分类(1)按工作方法分类。①固定式塔吊：塔身不移动，工作范围靠塔臂的转动和小车变幅完成，多用于高层建筑、构筑物、高炉安装工程。②运行式塔吊：可由一个工作地点移到另一工作地点，如轨道式塔吊，可以带负荷运行，在建筑群中使用可以不用拆卸、通过轨道直接开进新的工程幢号施工。(2)按旋转方式分类。①上旋式：塔身上旋转，在塔顶上安装可旋转的起重臂。②下旋式：塔身与起重臂共同旋转。这种塔吊的起重臂与塔顶固定，平衡重和旋转支承装置布置在塔身下部。(3)按变幅方法分类。①动臂变幅：这种起重机变换工作半径是依靠变化起重臂的角度来实现的。②小车运行变幅：这种起重机的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半径是依靠起重臂上的载重小车运行来完成的。(4)按起重性能分类。①轻型塔吊：起重量在0．5～3t，适用于五层以下砖混结构施工。②中型塔吊：起重量在3～15t，适用于工业建筑综合吊装和高层建筑施工。③重型塔吊：适用于多层工业厂房以及高炉设备安装。你要问的是固定式、上旋式塔吊吧。下面就说固定式塔吊。2.结构金属结构包括底架、塔身、顶升节、顶底及过渡节、转台、起重臂、平衡臂、塔帽、附着装置等部件。(1)基础固定式基础。按说明书配筋，浇混凝土。(2)塔身它是由第一节、第二节等几个增强节和很多普通节构成。每节高2．5m。另外在最上面还有顶升节和过渡节。过渡节：顶升节以上是过渡节及，塔身增高时，由过渡节承座架承受以上全部结构重量，通过定位销固定在塔身上，然后引进接高塔身的标准节。(3)水平臂①起重臂。此种塔吊不同于动臂式塔吊，起重臂为，其断面呈空间三角形或四边形，载重小车沿起重臂移动实现变幅(回转半径的变化)，起重臂的下弦杆安装有小车轨道。②平衡臂。全长20m，平衡重由4个平衡重块、8个悬接体组成，且有8个滚轮和牵引机构。移动平衡重的位置，以改善塔身所受的弯矩，增加塔吊的稳定性。3.顶升原理吊塔的塔身是一节一节的普通节拼装的。塔身的最上一节普通节上套装了一节爬升节，爬升节的长度大于普通节的很多，周围的尺寸也刚好大于普通节。刚好象戴帽子一样套在普通节上。爬升节的液压顶可以顶住普通节将自己升高。当升高的高度是普通节的长度时，爬升节还套在塔身上。爬升节有一面没有斜拉杆，象门洞一样。这时塔吊吊起一节普通节从门洞里塞进去就可以安装在塔身上了。然后爬升节就落到新的第一节普通节上，并把液压腿收回，这就完成升高一节的高度了。继续升高就是重复上面的操作了。如此塔吊就可以一直往上升高。4.它由两台几kW电机驱动齿轮在过渡节上的大齿轮上旋转。由于塔身是固定不动的，电机就带动塔臂旋转了。塔身和塔臂连接处还有一个很大的，塔臂的重力主要被大的承受。塔帽回转设有手动液压制动机构，防止起重臂定位后因大风吹动臂杆，影响就位。5.塔吊还配有附着装置，其安装间隔，不同塔吊间隔也不同。QTZ一200塔吊规定间隔一般在16～20m，最下一道附着装置，距塔身底架不大于60m(轨道式最大臂根铰点高度55m)。各道附着装置的撑杆应交错布置，附着框架要固定牢靠，用高标号砂浆灌实，不许有任何滑动。附着是为减小塔身的自由高度，改善塔身的受力情况，提高塔吊的使用高度而增加的受力装置。主要是把塔身的水平分力，通过此装置传递给建筑结构部分，附着点的位置和作法，要在中予以考虑。

雷萨L9起重机配置潍柴发动机，U型主臂，欧曼驾驶室。雷萨重机整合全球研发团队，链合中美德三方进行产品开发，动力技术源自康明斯，底盘技术源自戴姆勒，上装技术源自德国雷萨研究院，实现整车一体化设计，保证品质可靠。

看型号而定，常见的有： 小型手动挡的有两种：单缸机的和发动机皮带轮相连，三角带带动。多缸机在发动机尾部和曲轴皮带轮相连，早期用三角带带动，现在都是传动轴直连。 自动挡装载机：液压泵装在变矩器前部以上说的是装载机的工作泵。 自动挡装载机还有行走泵，有一种是直接装在发动机上，大部分是和工作泵并排装在变矩器上 滑移装载机的泵是直接装在发动机上

汽车的水箱内有冷却液，是用来给发动机冷却的，这样才能使发动机保持在一个合理的工作温度。

超起装置是在主臂与主臂尖端之间设置Y形臂架式超起支臂，以改善主臂与钢丝拉索的平行几何关系，同时超起支臂与配重相连，形成双三角稳固形式，增加了整机吊臂稳定性，从而提高起重机的性能。可扩大起重机的使用范围，提高起重机的利用率总的来说，是辅助设备

PC 6型大多会这样。主要还是温度高了，导致机器动作变慢，如果机器过旧，必须检查下油马达。

应该是发动机的问题，可能是柴油泵有问题，供油不足造成发动机无力

发热是正常的啊，特别是在有坡度的场地做事。只要有刹车就行，装载机的这种刹车特别不散热，我的50C也是一样

您好。这得去向4S问一下,不是统一的。希望能帮到你。

那个机器叫抓草机，是抓稻草用的

你好，厦金XJ953IIIC隧道装载机掘进机/车的性能特点是： 厦金侧卸机 特别优势： 低油耗、高品质的涡轮增压发动机，动力性能好，扭矩储备大。 加大加强型驱动桥（Q桥），加强后车架，提高倾翻载荷，行走更平稳，作业不易翘尾巴。 全液压转向系统，操作轻便、作业效率提高。 配置豪华型外观件，人性化内饰，提高驾驶员操作舒适度。 XJ953C介于传统厦门型与超豪华型之间的档次，考虑了经济、实用、舒适。

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