日常保养：操作者在作业前，作业后应做好清洁、调整、紧固、防腐等日常维护工作，如三滤勤换着点.打黄油的地方没事就打打黄油.传动系统的螺丝多检查.检查电瓶接头的松紧,还有电解液的多少和各线路的打铁线. 机油和水的多少.轮胎的气压和磨损情况.发动机的油管接头和螺丝松紧, 一级保养：每月20-25号对铲车进行一次一级保养。其工作内容：1. 对易保养部位和重点部位进行检查、保养。2. 彻底清洗外表，检查磨损情况，更换易损件。3. 加油、润滑、清洗或更换滤油器。4. 调整各部位配合间隙、调整制动力。5. 紧固各部位零件。6. 电气部分保养。

鲁工好，说说柳工吧：国产装载机龙头企业质量好，皮实耐用，设计更人性化，市场占有率高，但是价钱太贵。再说徐工：作为国企徐工一直国内工程机械的排头早些年的，装载机方面徐工一直中规中矩，其车架质量严重有待提高，设计和配置上也不错，但是现在徐重的重点放在了起重机，高空消防车，混泥土泵车上面，装载机产品一直保持现有水平。 所以说，还是鲁工好，鲁工一直以小型装载机在市场上的占有率高。

福田欧马可S5，东风天锦相比总体来说个人认为性价比方面欧马可S5好一些，不过品牌知名度方面东风天锦相对有优势。

临工老品牌了，质量可靠。

看一下一档和倒挡时的变速箱压力是否正常，压力应与空挡和二挡一样。

进口的卡特，小松，沃尔沃，利勃海尔等，国产来说柳工，临工，山工，夏工，徐工也可以

下面两个一个是动力切断和联接。一个是发动机动力模或，可以控制发动机怠速。

如果是劳动密集性的企业，比如矿山和机械方面的工作，这是很有可能的。但是一定要打听清楚单位的真实情况，很多人都是被高薪骗到非洲，干上两年一分钱拿不到被赶回来！而且追究起来还很麻烦，毕竟是在国外，非常困难！

国产柳工30装载机好，质量可靠，性能稳定，技术成熟。驾驶舒适，操作方便，动作灵活，工作效率高，皮实耐用，小毛病少，维修率低

发动机油压表高转速不过0.6MPa怠速不低0.15MPa水温在60~80度变速箱油压表在1.4~1.6MPa绿格之间变距器油温在55~110度之间（如果长时间做推削活温度在95度以上正常）至于车灯车总共就那几个按钮找个帮手在下面观察下就行

一般都是驾驶室下面左边，或者右边，柳工，夏工，龙工，徐工都是

水循环障碍，可能水箱内杂质太多，堵了水箱及循环散热管

其实学开铲车真的狠容易的，只要会开车基本上都能开，但是要干活的话就要多实践了，你可以先找个空旷的地方多练练行走，再多练练装车什么的，关键是靠习练，脑子灵活的话不用半个月就可以干活

我感觉临工953的好，节能产品，质量稳定，速度快，中长轴距灵活，服务也好，我 家石矿这用两台感觉还可以，你参考一下

看排气管咯，用过的机器排气管有积炭，看空气滤芯。用过的总会有灰尘。在看机油，新机器的机油不会是黑色的，机油滤芯即使翻新的换了机油，机油滤芯管道的机油颜色也会是黑色的。再看计时表，最容易辨认的就是车身漆，跟原厂的有很大区别。我开装载机的一点经验，不足的希望补充

原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整变矩器离合摩擦片磨损，需更换离合毂油封磨损漏油，换油封

告诉你个诀窍，首先把里面的人先干掉，打开第二道门，然后坐上叉车慢慢来，把箱子都堆到门口，然后把第一道门打开放那家伙进来，然后就简单了只要操控车子前后和上下，要是听到枪响就去支援他

首先纠正一下：变速泵就是行走泵，是一个东西。如果磨损过度会造成行车压力低下，行车无力；油封坏掉会造成变速油串入液压油箱等。

首先保证气压正常、然后是加力器、最后再修夹钳换活塞、密封圈。

是一样的用8号传动油，变矩器的油不要检查，只要看变速箱的油就可以了，因为它们是混在一起的。