我不清楚你起动的时候是用起动按钮起动的还是直接在马达上起动的，你先看看保险有没有问题，再看看总开关，如果这两个没问题的话。就是线路上的问题，我这里看不到你的车，所以你只能请专门修电路的人了。

1、方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。6、未加防冻液 有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

检查转向油缸油封。如有条件测一下系统压力，正常压力在14mpa左右，如低于12mpa需调整。

冬天铲车不好启动，喷点起动液能好点，在就是看看油泵的地方有没有油，自己按按，按到出油位置

启动的时候脚踩在刹车上是正确的，手动挡的要挂空档，踩刹车。最好离合也踩下，这样可以减小一点惯性质量。自动挡启动 挂P档 踩刹车 点火。 机油变质对启动的影响不大。除了电瓶没电的原因，还有很多种原因的，上次和单位里一个专门搞汽车电器的人吹牛也了解了不少。现在汽车的ECU控制着很多信号，这么多信号里随便有哪一个给ECU的信号不正确都有可能导致启动不了。另外柴油发动机的车子在天气较冷的时候，如果柴油标号不对，或者没有进气预热的话 都有可能打不着火。

朋友你好，关于打火没反应！有以下几个原因:一.是启动机损坏或接线不良！二.是蓄电池不蓄电，建议检查电池是否正常三.点火开关损坏或线路接触不良！

到继电器处短接，起动机能工作，就继电器与起动线路有问题，如果不能工作，检查起动机、电池、电池的搭铁线与火线问题

点火开关的电是从气动马达上直接接过去的！你先检查起动马达有没有电！有电的话就检查线路！再检查电瓶的接线端子！总之：启动锁的电没有经过保险丝盒！慢慢排除性的检查吧！

排查方法： 1、首先查看钥匙锁是否接触不良； 2、检查起动机是否通电可以转动； 3、检查油泵是否供油并且柴滤纸芯是否堵塞； 解决方法： 1、如果钥匙锁不通电，那么必须检修更换钥匙锁； 2、如果起动机通电并且可以旋转，那么没问题，可以继续下一步； 3、拆开油管拧开钥匙运转起动机，看油泵是否上油，如果不上油，需检修油泵； 4、如果柴油滤清器的纸芯因为使用过久，就会发生堵塞，堵塞了就会影响正常供油，可以查看是否需要更换滤芯； 5、完成上述操作后重启试试。

在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极3 电流表正极——点火开关1脚4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极5 发电机F级——调节器F级6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚7 启动继电器负极接地8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝10 发电机负极接地要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。

后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极接正级。一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上.最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可

　　铲车点火钥匙接线方法：　　1、带回档的钥匙门。　　1接录音机，2接电源，3接发电机调节器，4接起动机续电器。　　2、不带回档的钥匙门。　　1接电源，2接发电机，3接用电设备，4启动机。

施工电梯的工作状态就是上升和下降，上升和下降交流接触器频繁启动是交流接触器在正反切换。这属于正常现象，施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际。

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。 1、有可能是轻微的爆震； 2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞； 3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。

你是收钥匙没了是吧，可以直接电连起动机，注意，一定要看好起动机上的火线和起动机启动火线，这两个接触才能启动，这么做1两次没什么问题，用螺丝刀进行链接，当然螺丝刀会被打出豁口，对起动机也有损害，应急用的，尽快找到钥匙或是更换钥匙口

请问电瓶还有电吗，没电的话就去充电，要是有电打不着火那就是启动器坏了

三点。一，启动开关坏了俗称钥匙门。二，启动开关通往起动机的线路故障或者是驾驶室出来往后走的线的连接大插头松了(在驾驶室下面大架子处的插头)。三，起动机有个继电器，有的是手启动坏了，继电器通常是安在起动机上或者是安在起动机旁边

挖机启动机不启动的现象如下： 1、接通点火开关后启动机不能启动； 2、启动机上的驱动齿轮不啮合； 3、启动机上的驱动齿轮不脱开； 4、发动机启动转速不够，转速不均匀；根据以上现象，环球总结导致挖机启动机不启动的原因可能有： 1、蓄电池充电明显不足；导致挖机启动机不启动 2、蓄电池接头松脱；导致挖机启动机不启动 3、蓄电池接地线松脱；导致挖机启动机不启动 4、启动电路不通；导致挖机启动机不启动 5、电磁继电器衔铁粘着；导致挖机启动机不启动 6、启动机本身故障；导致挖机启动机不启动 7、启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈卡滞； 8、启动机驱动齿轮与轴承粘着；导致挖机启动机不启动 9、启动机功率带不动发动机；导致挖机启动机不启动

起动机里有油肯定会烧起动机的，起动机里有油是因为变矩器油封漏油导致油串到起动机里去了，需要换变矩器油封了

储气瓶上面感应阀有水，或接线处有破损，下雨天指示灯有时会亮