有没法行走?如果大臂，方向，行走都没有了。连接钢片烂了，需要吊发动机更换。

绿色的是近几年出的，黄色的是老款的，至于好坏没有多大区别

小心取下油封，按照油封上面的型号更换油封。注意调整好轴承间隙。否则，轴承间隙大，油封又会很快损坏漏油。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

1、用油不当。2、变速操纵阀调压弹簧断裂。3、变速操纵阀减压阀杆堵塞。4、变速操纵阀切断阀卡滞。5、油底壳滤网堵塞。6、变速泵吸油胶管堵塞。7、变速泵严重内漏。8、变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。

废气管滴机油与机油品质无关，下面说三种情况；另外废气管不冒烟只冒气。1、机油加太多2、发动机严重磨损（注意是严重磨损）3、发动机因缺水或高温拉缸另外废气管不冒烟只冒气。第1种情况放掉多余，2、3种需大修发动机。

斗山驾驶室都是防翻滚装置，对驾驶人员安全考虑很到位，结构材料仔细瞅，厚实花了很大造价

正常的。装载机是液压转向系统，转向时会发出兹兹的声音，尤其是转向到尽头时，溢流阀打开更明显。

质量绝对可以，做工精致，用料实在，在小装里面属于前三名的厂子，据最新权威发布，小装排名依次为鲁工、莱工、中科聚峰。

两个， 一个在水箱底下，靠里面，一个在缸体上，在机油散热器上有一个螺丝，打开就可以了。

油箱加满了缺油报警应该是油位感应塞坏了。

挂靠公司并不是真正的临工，属于小厂品质

中配的，足以，想省油，就用，夏工，柳工费油，夏工零活性好，但小毛病多，柳工856烧油还可以，但毛病少，零活性有点不如夏工。耐用，高效率，就用柳工50c但烧油厉害。

回转摆动分为上下摆动和左右摆动，上下摆动是回转轴承磨损过大，左右摆动是回转机箱磨损。如果是左右摆动建议赶紧拆开检查，更换磨损零件，不然时间一长整个回转减速箱都会报废。希望我的回答能帮助到您！

发动机：缺水，或者添加了劣质防冻液、节温器故障、水箱堵塞、缸垫损坏、水泵损坏、正时错误，风扇散热位置都会影响水温。变速箱：散热器堵塞，变距器损坏或者各部位安装尺寸不准确，缺油或油质不好可能造成高温。

左边轮胎上方大臂支架上要看真的在后桥蛋包内则中间偏右偏下吧漆刮掉凹印就基本是生产日期

之间的圆盘是液力耦合器总成。液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

检查前后桥齿轮油，和传动轴轴承（包括变速箱轴承）。 二档跑，一般都是车桥差速器和边减齿发出的声音，声音不是特别大，关上驾驶室门，听不到多少声音。 保持一定速度不变，直路平路；发出的声音特别的大，除了嗡嗡声没有其他杂音，那就是缺油缺乏保养，查看轴承是否有损坏的。 差速齿和边减齿，有轻微损坏的情况也不能排除。

如果是旧车的话铲料到时四个轮都不仿的话就是变速箱二轴打滑导致车没劲如果前轮仿后不那就是后传动轴相反就是前传动轴。

你好，20装载机不是进口的，单单国产的有几千种，价格差别很大，用心买的话还是买名牌大厂的好了，比如：厦工，柳工，临工但是这些品牌也贵大约需要14万左右