一般是转向泵坏了。建议先测压力，压力平稳就坏转向机了

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

我们工地用的是鲁工20的，车子用了三年多了，不错！最近打算再加买台铲车，大家一致决定还是买鲁工的，老品牌！自已用过的知道好用，就不想去试别的牌子怕不好用。

1徐工和临工装载机比较 徐工不错，牌子老，不断创新，外观也不错 2柳工50c是五吨装载机的领军 十分经典，性能也不错 价格在33w左右

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

主要可能的原因是滤芯阻塞，转向液压油路有空气。建议排查检修。

你好，可以从装载机的储气罐上方的出气管，接一个三通，引出一根气管来。或者在储气罐上打一个孔，装一个出气阀门，接出一根气管

一般随车工具里有这样的工具，如果没有自己可以做一个，用螺丝一个一个的拉出来，紧锢圏只要装到位了，充气的时候就不会弹出来的

1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。

倒档活塞密封圈泄漏，找专业维修人员更换，不需吊变速箱，快的话一天半即可，人工费在1500元左右。有可能是安装问题造成的。

电喷的比较贵现在都要30多万了，直喷的不知道还有没有，我买的时候是27万多

50铲车行走慢没力，第一要查看发动机，是不是发动机缸压不够还是发动机燃油油品不好，检查发动机进气管道和滤芯，先查看一些这些部件，然后再查看离合器片，车子1档和2档速度一样，有可能是离合器存在打滑现象，这个需要专业维修铲车的师傅去查看离合器的，根据您的描述可能是发动机和离合器周边附近出现问题了，建议你找个维修师傅重点对发动机和离合器检查一遍维修一遍

山工652B属于轻载型装载机，虽然属于轻载但其性能要比龙工，厦工同型号要好，此型号装载机完全由卡特彼勒研发人员设计，将车优化到极点，在卡特山工属于低端产品，但其性能还是很好的。最适合的工况为土方工程

初步分析属于变速操纵阀内部缓冲阀的问题，如果你的装载机保养不及时或者保养未能按照要求严格操作，导致变速箱内部油品污染，在变换档位时，由于变速操纵阀内部油口较小，导致油道堵塞，出现缓冲阀不起作用，产生闯档现象，还有如果维修师傅到现场后判断属于正常，那说明就是正常，无级变速的行星变速箱在换档时就会有一定的响声，但不是很大！！还有换档时看下你的变速压力表的油压是多少！！一般在1.1-1.5MPA！！

1档跳为空挡,是软轴或操作机构间隙过大造成

最大起重力矩可以代表这个起重机的起重性能。起重力矩=工作幅度*该幅度下起吊的重量最大起重力矩=工作幅度*该幅度下起吊的最大重量

1可能是开的时间短，水温还没循环上来，2可能是抽水的循环泵工作不正常

不怎么好，建议你买柳工的比较好点

你找到水箱最上面连接发动机那根水管，一头接的是水箱，发动机那头就是接在节温器壳上面，是一个类似三通的的铁壳，节温器就在里面

肯定是柳工836好些塞！虽然价格要高点！但是柳工的返修率要底的多！