原因有，液压系统泄漏。液压泵内漏。系统堵塞。流量转换阀，阀芯卡带。溢流阀调整不当。系统压力偏低。

发动机怠速低 工作泵压力低 油缸活塞密封圈老化 大臂销子缺油等

常林装载机大臂没劲的主要有这几个原因，动臂油缸内泄，分配阀内泄，工作泵内泄，液压油油位不足。

装载机伸缩臂用的是48号锰钢

多路阀活塞卡死 油缸活塞密封圈老化，造成内漏泄压 操作杆拉线磨损严重，间隙过大造成多路阀活塞不到位等

50装载机大臂慢的主要有这几个原因：动臂油缸内泄，分配阀内泄，工作泵内泄，液压油油位不足。

50装载机起重大臂，原装铲斗都是锰钢的，特别耐磨。

装载机大臂油缸漏油，会出现大臂举升无力

你的问题不是很详细。我想你应该是问大臂油缸的油管螺丝吧？应该是那个O型圈坏了，换油缸O型圈。

一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现，锥阀前端有一黑色小橡胶块，经辨认，此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下，锥阀应是闭合的，现小橡胶块处于锥阀前端，将锥阀顶开使其处于常开状态，造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。最后，将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出，转斗即不再自动前倾。二、油缸 1安全的话 在油缸小腔接装压力表 举升大臂 要是小腔产生系统压力 （装载机来说一般16到18MPA）那就是内部导向油封断裂 2 或者举升大臂到上止点，然后支撑牢固，吧两个小腔油管卸下（活塞杆那头），启动车举升大臂那个腔出油多 就是那个的油缸内部有问题

单臂与双臂的优劣势1、 双臂采用50年代美国卡特彼勒的设计技术原理，而单臂采用80年代日本小松的设计技术原理，随着时代的发展，80年代的技术远远优于50年代的技术，且50年代技术无法设计出粗大油缸；2、 双臂支撑点在后面，崛起力小，举升时易损伤大臂；单臂支撑点在前面，崛起力大（即杠杆原理）！即5吨双臂车装土石方时最多能装6吨料，而单臂车装土石方时最多能装7吨料。承载力度单臂大于双臂；3、 双臂采用两个细小油缸，工作时两个油缸同时进行举升，不能达到一致，从而形成受力不均，形成四边形，稳定性差；单臂采用一个粗大的转斗油缸，举升灵活，受力均匀，形成三角形，稳定性强！

装载机在作业中，产生动臂举升和收斗速度慢的原因主要是：动臂缸或者动臂操纵间内漏、转斗操纵网或转斗缸内漏。必须检修液压缸、控制动臂或铲斗的分配间以及齿轮泵。为了加快诊断，我们经过分析及具体实践，找到了排除此种故障的简便方法。以动臂缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满载荷，举升到极限位置，将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆换置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸，如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样，对于铲牛收牛无力现象，也可以用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时转斗缸的伸缩情况进行判定。如果举臂及收斗同时无力，则故障原因常是齿轮泵严重烧伤或漏油，或是上作分配阀的凋压阀门没关紧，或是调压弹簧损坏。综上所述，先采用上述方法对装载机动臂举升和铲斗收斗无力的故障进行分析判断，然后有的放矢地进行重点检修、排除，可避免以前维修时对液压缸、分配阀及齿轮泵的逐件检查观察，大大减少维修劳动量，节约维修时间，而且简便易行。@李玉斌,$工程机械股份有限公司!临沂,276004@

那要看你是干什么活了，假如是装装沙石那就是加长臂好要是干土方和矿山就是短臂好，还有一点就是你的装载机配重问题。

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾.检查转斗滑阀,如果滑阀正常那么进行下一步.

从用材料上来说没任何区别，这只是车间对大臂识别的一种方法，告诉你个小细节，每台车的大臂中间都焊有几个点，那是负责焊接工人自己的一个编号。

你装车，你师傅不让你踩刹车！那是你师傅没诚心想教你哈哈！ 装车越快的司机 踩刹车的频率就越高！ 因为他要踩油门起大臂，完了还不能让车开太快，还不能挂空挡，挂空挡动作慢了！ 高手装车就几分钟，铲一下耽误30秒 10铲下来不少时间呢！ 刚开始装车慢点装！ 起大臂慢点就慢点，关键要稳！ 然后时间长了，你就知道怎么踩刹车配合起大臂的时间与货车大箱的距离，那时候你就开快！ 我刚学车的时候，那时候车都小，后八轮装的也快。。现在都前四后八，箱板子还高！你悠着点！

柳工50C有加长臂吗？还是多了解吧，。现在一般的标配，装车够了，不需要加长。就有也只是背稍微加长点，改的话，换背，费用2—3w。

你说的是30装载机。一般在大臂小臂中间的是高低速。 你可以试下，启动发动机怠速，档位放在空挡上。在扳那个弯的。山工应该是往前推是高速。注意：高低速是，高，空，低。三个档位的。如果听见变速箱响那是正常。高速档不能工作。切记！

你可以尝试换一个大小臂软轴就是常说的大小臂拉线，然后把位置调好就行了，以前我修车也出现过这些情况，也是把多路阀换掉没用，把液压油换掉没用，就差工作泵了，不过工作泵测压力，压力是正常的没换，实在没办法了换了根拉线好了。