最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，经历了蒸汽驱动，电力驱动，和内燃机驱动等多种驱动方式。　　在20世纪40年代以后，液压技术在挖掘机上得到应用，20世纪50年代研制出了今天人们常见的履带式全液压挖掘机。

标配的是潍柴国三电控高压共轨发动机，三级燃油过滤，配置重、中、轻三种工况，动力不错

品牌挖机 小松(KOMATSU) 日立(HITACHI) 卡特(CAT) 神钢(KOBELCO) 住友(SUMITOMO) 现代(HYUNDAI) 斗山(DOOSAN) 加藤(KATO)

挺不错的，我以前在青州当兵，去过此厂，厂内工艺要求比较严，这几年更是不错，我战友修铲车的，对此评价较高，铲车质量不错，故障率小，耐用，比别的铲车质量要好些。

保修期内，修好就行了。接头漏水一般是安装问题，重新安装一下。水箱有孔肯定是换水箱，4S没修补的技术。

可以把水箱下水管拆下来，把水放净后再连接好。（如果时间充足，应该请专业维修人员来把开关修好）。机体上的开关也要打开放水。它比水箱底面高，单打开它，水是放不净的。水放净以后就可以加防冻液了。

XG厦工，9厦工机械系列代号，9为装载机，8为挖机，5为叉车等，20为2吨，18为1.8吨，T涡轮增压

哪个品牌都有适合的，所有品牌装载机都有适应各种工况相对应的机型，轻质轻况车有:厦工951,953。柳工855。临工952,953。山工652。龙工850,853。中质中况车有:厦工955。柳工855N。临工953N。山工50F。龙工855。重况车是所有这些型号以上的。所以选择什么机型可以根据工况自己选择。名牌装载机同质化都很高，没有所谓的哪个品牌非常好哪个品牌不好，都有用住的也有用不住的

50铲车，铲湿沙子是2.5吨， 干沙子是1.3-1.7吨左右。 我家的铲车上带的有铲车电子磅， 每铲一铲会显示出一铲铲了多重，！

红塔路那边有，叫什么机械公司的，就这一家，他们提供装载机培训

现在的工程机械没有国家，地域区别的，各个品牌装载机之间外观上没有什么大的区别，无非是发动机变速箱，车桥这些东西不一样。

动臂浮动---指动臂随地面及自重自由浮动。浮动用的少，基本没什么人用 要用也是拖平场地用

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档位压力够不，放油看有粉末不。夏工变速箱是合体式的。里面的超越离合器是相当容易坏，故障率特别高，如果你的车跑路还正常，就是铲货没力，可能就是它坏了，也会出现有时有力有时没力的现象。液压故障太复杂，说也说不完，就酸我都明白也没时间一步一步说了，建议你确定不了的话，还是请个维修师傅帮你检查一下吧

主要是过滤精度的问题，主要是精度和密封区别，对发动机影响很大。油水分离器报警，请检查油水分离器滤杯里的水是否放掉。放水是在油水分离器下面有个开关拧开就好使，或者你怕弄坏就把进油管掐住把滤芯卸下来倒出来，然后再用油冲一冲。

把活塞密封环拆下来，活塞槽中有顶丝，拆下顶丝就可能拆下来了

装载机大臂举不起来有多方面的原因：首先检查液压系统压力够不够，得用测压表测试；其次，多路阀是不是内泄：再次，动臂油缸是不是内泄？把这三方面的原因排除掉就能举起来了。

一般都用隔离块的，就等于是保持架的作用。材料基本都是尼龙1010的，没听说钢球和钢球间直接接触的……那样磨损会很严重。由于你用的是单排钢球，那可以判断基本是“四点接触球回转轴承”。但根据你的尺寸，好像是非标的…

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。

自己没有点动手能力和数据，经验是调不好的。《当然经验也是在实践中出来的》冷机状态下打开气门盖用手转动发动机找到各缸上止点后《一对一对缸找调完一对后转动发动机找下一对》松开摇手臂上固定螺母放入塞尺来回拉着并微调螺丝有点阻滞感后《这点感觉很重要》上紧螺母就算可以了，建议先看过别人调后，自己再实践，祝你成功