装载机车架本身是前后车身铰接式连接，前面还有铲斗等工作装置，运动惯量很大。如果铰接轴承松旷，就会加重摆动量。

发动机动力不足，或者液压泵流量太大，泵内泄太大

有一定影响,主要是轮边减速器的振动对其安装及强度有影响

装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。六严禁：首先是严禁轮胎打滑，其次是严禁后轮翘起，第三是严禁撞击料堆。

合力装载机有12款，其中920、935是金城贴牌生产的，35E、50E、30G、50G是其早期产品，仿小松的,后期有956、956II是50E的升级产品，933、933II是35E 的改进分化产品，958是50G 的升级版，953是仿临工的不知道你说的那款产品，反正大的问题没有，别的零部件和其他车一样配置的话（发动机、变速箱、驱动桥），可以参考别家产品。合力的液压系统很不错

50的铲车跟30的铲车操作是一样的,只是50的比30的马力大装载的多,都是左脚刹车,右脚油门,有两个前进档,一个倒档,踩刹车挂档,松刹车加油就走了。 铲车主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

转向器新换的，其本身应该没有问题。否则你就不会往上换它。运行中左右摆动跑偏可能是连接销松旷，油缸内泄，车架铰接销松旷，轮胎磨损不一致，……。建议检查排除。

危险是有的，也分路好路坏，装载机最怕的是侧翻，最主要是路好坏的问题，坏路尽量慢慢的开！

临工重特的铲车没得说，16年买的一台928，用到现在干活还杠杠的，大件没动过！

答：还可以 沈阳的活好找你来试试吧 都是出租的月工资3000元 白天替班150元 晚上200元车接车送

　　铲车的工作窍门是实践中慢慢摸索的，铲车是一种价格低。用途广、机动性能强的工程设备。　　我们一起干活的50铲车和我在一天工作时间相同的情况下和我相差30-50升的燃油。　　车本身的怠速，保养等一些问题也关系到燃油的消耗，最主要的开车的方法。　　1拿装车来说，铲车与货车的距离角度都起一定关系，一定要用铲车最短的运距内工作，铲料后倒车就提大臂，车退出后大臂要提到一半，前进向车里倒料要在距离车厢两米左右的时候大臂基本上已经到顶开始小幅度翻铲，大臂与铲斗的连接销子在车厢边缘时已经完成翻斗倒料，收斗倒车。这主要是工作经验要打好提前量。要注意在道路不平或者车身偏的情况下不要端料大幅度提臂转弯。找好距离角度尽量减少在车前带刹车加油前进。倒车前进起步是加油门，车身动起来就略微收油。　　2堆散料跺，就是攒料，不用油门踩到底闷车往前拱，铲车又不是推土机。首先是把自卸车卸下的料两边分几铲，估计铲车能推动了开始起高。起高的时候先兜住铲斗里的东西在料跺跟下收斗，然后铲斗贴着料跺抬大臂，前轮上坡也不用使劲加油，大臂抬到高度开始翻铲，利用铲斗液压的力气直接爬上去，这下加油把铲斗里的料泼出去，这时候铲车的后配置铁基本上就是挨住地面。这样攒料起的高，还省劲。　　3找平，这个需要点技术。一般分平铲、立铲、刮平。平铲最好找一个地势平一点的地方放平铲斗根据走势慢慢提大臂，不要一下贪的太多，中速油门，略吃劲就提下大臂，提大臂的同时收一点铲斗，这两个动作不要幅度太大。推平的时候铲吃力提大臂铲前会下扎所以顺便收一点斗，然后可以适当在向下调整。 立铲一般是在铺垫东西的时候用到，需要端料垫路的时候就把铲斗里的东西扣在需要铺垫地方，铲刃紧贴地面，这样方便看清铲的高度平整度，慢慢的加油前进，车身略微的颠簸会在路面上留下坎，要及时调整大臂高度。 刮平一般是松软的地方找平用，基本上有个大致的平面了，然后根据要带平的高度调整铲斗是平放还是竖放，把大臂放到浮动位置然后倒挡拉平，找平面可以不用浮动铲斗放平用大臂轻轻用点力出来就是平面。　　关于保养是每个司机的职责，要把自己开的车一直处于最佳状态，才能得心应手，空滤及时清理，柴虑每次更换机油顺便换了。车发动机老化费油 校泵　　先说这些吧，明天还得开车，希望对你有帮助

卡特彼勒980h装载机制发动机是：卡特彼勒生产的c15ataac型号，额定转速1800转/分，飞轮净功率260kw,飞轮总功率293kw.

离合器不分离，应该是分离不良，如果是皮带的。检查皮带的松紧成都。看看压盘上的螺丝是否松动，调一下爪子。如果都没问题就是离合片的问题。给你一个试车方法：检查离合器分离不良、难挂档：1、故障现象：1）离合器踏板已踏至最大行程,离合器处于半离合状态；换档困难或无法换档,齿轮发响。2）有时挂低速档不抬离合器踏板汽车即可起步或使发动机熄火。2、故障的试车方法：在离合器出现分离不良可通过下列方法来确认其分离点、接合点：1）将发动机置于怠速。（变速器置于空档）2）为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。3）在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。4）一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。5）在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合器踏板，会再 次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。如果在确认分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。

常用铲车有30 40 50等等型号 50通常是指此车可以铲起5吨的货物 其余型号依次类推

变速器的正常工作油温在80到100度之间 油温过高会导致波箱油变质加快或者泡沫。

有可能有关，脚刹车刹不住具体原因可归纳如下：1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;可能的故障原因：制动系统内混有气体。3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;可能的故障原因：漏油。刹车碟过热会影响刹车安全距离5.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;可能的故障原因：总泵堵塞。6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

装载机一般都是24V电瓶，找一个修电动车的地方，用两块充满电电动车电瓶，串联起来，再用电线正对正、负对负并联在你的装载机电瓶两端~应该能发动起来~

操作时必须严格按照安全规程具体的操作是这样的，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时必须高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，必须拉紧手闸。司机还必须做好铲车的日常维护，例如，经常检查刹车片的间隙是否合适，打注黄油，紧固螺丝，内燃机铲车还应经常检查机油的油位，检查液压系统是否完好，并做好日常清洁工作。此外叉车司机还需学会常见故障的原因分析及排除方法，了解铲车保养的时间及保养项目，让设备处于最佳的工作状态。 铲车一般有两个前进挡，一个倒车挡，一个停车挡。我自动汽车的挡位差不多！ 铲车还有几个操作手杆，一个是铲斗升降，一个是铲斗翻转， 开始装土用前进一挡，铲斗放平地面，慢慢向前开进，当土进入铲斗后用操作手杆将铲斗口翻转向上，这样土就装在铲斗里了，之后用升降操作杆升起铲斗，挡位放入倒挡退出来后再用前进挡慢慢开到汽车车箱前！注意！汽车车箱应是横放，铲车铲斗应在车箱正上方中间位置，再用翻转手杆转动铲斗口至下方既可，再用倒车挡倒车和汽车有安全距离放下铲斗翻转平地面！

　　目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。　　柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出　　899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。　　·采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。　　·采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。　　·高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。　　·动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。　　·增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。　　·车架采用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。

装载机轮胎三角的比较好，个人认为前进的性能最优不过价格也最高，三角仅次于前进，比风神的要好