30机装大挂车需要一个平台的，平台的高度起码要在1米左右。如果是在平地的话30机根本装不了大挂车。如果你是经常要装大挂车的话建起码买50的，50高卸最好！这样才能满足装大挂车的高度要求，而且装车效率也高！

你说的是30装载机。一般在大臂小臂中间的是高低速。 你可以试下，启动发动机怠速，档位放在空挡上。在扳那个弯的。山工应该是往前推是高速。注意：高低速是，高，空，低。三个档位的。如果听见变速箱响那是正常。高速档不能工作。切记！

1、看有没有机械损坏、负载过大2、再次看是否能启动发动机3、发动机坏了就得修了

更换与铲斗相连的销轴和缸套，还要检查翻斗油缸上的缸套销轴。

主要是大臂内油封摩损了，大臂油封换一下就好了，液压油温度高、液压油太脏、油封老化都会导致这种情况的发生。

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

原因出在分配器上 你检查铲头软轴拉线是否坏掉了 如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了 再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因 你先看看这两种如果不行再来问我

你好，应该是这样操作的，首先，转斗油缸上面有标尺，在大臂举起的状态下把标尺对准。然后在前进过程中放大臂，让大臂自由落体就好，不可以把前轮压离地，这样轮胎会打滑，这个过程需要慢慢去感觉，适应。

看你加了多与少了 几升可以将就用几个小时 加多了直接可以换液压油了 再继续用下去你可以考虑换大泵了

呵呵正常因为你开的不是先导机行

可能原因： 1、油缸内泄； 2、主阀有问题； 3、油泵坏了； 4、也可能是油路哪个位置卡了。

看液压油箱，温度高，烫手，就是大泵老拉，不热就是调压阀，或分流阀故障。

装载机大臂没有反应有多方面的原因：首先检查液压系统压力够不够，得用测压表测试；其次，多路阀是不是内泄；再次，动臂油缸是不是内泄？把这三方面的原因排除掉就能举起来了。

很可能有关系，当水温过高或者缺水的时候，会致使活塞膨胀，然后缸套和活塞以及活塞环拉伤，燃烧室密封产生泄露，从而产生烧机油和下排气的症状。一般这样的发动机都会伴有大量的废气从废气管排出以及热车排机油的表现。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

1.操纵软轴没能拉到位 2.液压油箱缺油 3.大臂油缸泄漏； 4.工作泵磨损严重； 5.分配阀内泄； 请按序从简到繁检查。如果不是上述原因，请在这里回复一下，大家共同学习。

你好， 拉线要能拉到位子就和大臂没劲没有什么关系你把拉线靠分配阀的那端卸下来 在拉下操纵杆 看看松紧要是紧就是拉线的事要是不紧那就是分配阀的事了要是自己用的话 用细沙纸沾机油沙一下将就用吧 好像1800多要是没劲的话你先打下压力看看压力能不能到18MPA柳工液压挺有劲的别的车都是16MPA

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

泄压的问题，要么是油缸内泄的问题，要么就是液压系统液控阀的问题。如果能确定油缸密封没问题、油缸加工尺寸没问题的话，那就是液压系统液控阀的问题。

若翻斗正常：1油液是否充足够用2安全阀卡死/密封圈冲烂3先导手柄动臂计量阀卡滞4油缸内漏；若翻斗不能收翻：检查安全阀、先导滤芯/计量阀、邮箱滤芯、工作泵/双连泵内泄（若未换过泵又是2年以上的车，得把2个泵都换了，换一个不好使合流系统么）