看图中液压主控阀，左边5个压把12345代表5条支腿。1234向上拉代表横向收放，1234向下压代表垂直收放。最后一个压把6向上拉代表横向收回和垂直收回；向下压代表横向伸出和垂直伸出。轻轻试一下就知道了，别太粗鲁，防止事故。

1、吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。2、此时应当注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作，若斜度过大，操纵旋阀制作施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，直到把整机调平为止。3、整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转后，吊车作业结束或需要移动工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀开关指向全通位置，把垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，最后把四个水平支腿固定鞘插上，把旋阀旋开关指向全闭位置。扩展资料吊车种类广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械，吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援吊车的种类：A．可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B．固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。 吊车这个名称是统一的一个称号。 通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。吊车操作安全指南1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。

自己用千斤顶，

如果不打腿，轮胎直接成为受力点，轮胎承受力不够，就会爆胎，会造成危险！打上腿后，有牢靠的支撑点，这样吊车就能牢牢的站住工作！求采纳

汽车吊一般有5个支撑点，常用支腿4个，前面2个后面2个左右对称布置，在汽车吊的最前面中间的位置还有一个小的支腿.

你的吊车应该有几年的了吧。1，可能液压油过热而导致，你可以暂时把油管换下位置把褪收回来以后，把电磁筏清洗一下

可能是吊车的液压系统出现了问题。原因可能是双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严重，应更换新液压锁。

换不就行了。是铁的，还是橡胶的？如果是铁的，找好的焊工师傅，焊一下就行了。如果是橡胶的，在从新压一根就OK了。望采纳。

1、徐工25吨吊车的支腿操作方法：四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

分散压力,降底压强!一般支腿下面还要垫大枕木的,加大与地面的接触面积,降低压强.如果不这样起重机在提重物的时候很容易爆胎,或把地面压烂!

首先，起重机的设计中就考虑了支腿不平的问题，校核时叫3点支撑，所以轻微的支腿不平（不是左右倾斜）不影响安全使用。其次，门式起重机、桥式起重机轨道安装时有平行度和高差要求，以保证起重机支腿受力平衡。移动式起重机打开液压支腿时需要人工垫平。最后，起重机都是金属材料，轻微的支腿不平，在起重机吊起重物以后，金属结果会产生弹性变形，让所有支腿受力。

从左往右，第一个是旋转，往前推是向右转，后拉向左。第二个是伸臂，前推伸，后拉缩。第三个是变幅，前推是是向前爬，后拉是往后收。第四，五个分别是小钩和大钩，推是放钩，后拉是收钩

先水平支腿伸出，再垂直支腿伸出，使车辆轮胎不受力，然后根据车上水平仪显示情况，调整垂直支腿使车辆达到水平状态。

液压油有缺少或很脏结块不？如果这个没问题就是打开起重机之间的钢板，里面钢丝绳松动，把它调稍紧就可以了。

四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

要看是外泄还是内泄，外泄的话一般是焊接处漏油，还有导套o形圈破了，活塞杆带油杆封坏了！内泄就是支腿软腿，活塞封坏了，阀内泄！然后处理，拆油缸泄压泄压，然后在拆缸！

这样啊，打个比方吧，假如你车有120T重，那么每个腿就是30T的重量，然后再加上物体的重量10T，每支只腿就是34T。假如你的大臂与地面45°角，那么就要再加上你大臂的重量除以4就是你每条腿承载的重量。然后就有了，假设你的大臂有40T，并且你是在正后方作业，不计大臂的重量，底盘就是80T，每个支腿就是20T，加上大臂的重量40T/2就是40T，再加上物体的重量10T/2就是45T。前面两支腿每条承载20T，后面两支腿每条承载45T。楼主记得给分。

在支腿上有两根油管 在外侧可以看到两个油阀。一个进油，一个回油。把阀门拧开就可以了。

这样啊，打个比方吧，假如你车有120T重，那么每个腿就是30T的重量，然后再加上物体的重量10T，每支只腿就是34T。假如你的大臂与地面45°角，那么就要再加上你大臂的重量除以4就是你每条腿承载的重量。然后就有了，假设你的大臂有40T，并且你是在正后方作业，不计大臂的重量，底盘就是80T，每个支腿就是20T，加上大臂的重量40T/2就是40T，再加上物体的重量10T/2就是45T。前面两支腿每条承载20T，后面两支腿每条承载45T。楼主记得给分。

简单操作：拆下油缸上那个帽，套上油封，再装上油缸油封的安装方法：一. 领取固定的油封数量.二 .从油封领取到装配,必须保持乾净.三. 装配前,做好油封检查,量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符. 油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合.检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度.四. 装配前做好机加工检查程序.量好腔体与轴各部分尺寸是否正确.尤其内倒角.不能有坡度. 轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺,清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。五. 在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。六. 油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。七. 装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。八. 油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。九. 对於此次所装油封之机台,做上标记以利追踪,用心注意整个流程. 在阶梯轴上过渡安装时，要用铜皮导向过度或用塑料胶带进行保护过渡，以免损坏油封。