先水平支腿伸出，再垂直支腿伸出，使车辆轮胎不受力，然后根据车上水平仪显示情况，调整垂直支腿使车辆达到水平状态。

液压油有缺少或很脏结块不？如果这个没问题就是打开起重机之间的钢板，里面钢丝绳松动，把它调稍紧就可以了。

目前还没有国家统一认证的“上岗证”。 高空作业车生产厂家一般会给用户做培训，只要牢记操作步骤，多学习用户使用手册，就不会有什么问题。 中说高空作业车的驾驶员必须持有大客车行车执照，也就是A1驾照。实际上，高空作业车的底盘一般为小型载货底盘，持有C1驾照就可以开那个车。 还有问题可以直接联系我。

需要检查一下内容：1、确认支腿是否可靠着地2、确认回转、起升的作业范围内是否会有障碍物3、确认是否超载4、载人前最好空载状态试一下，以检查各部位是否正常工作正常

是8米和24米，还是8至24米的我们山东这边是利星行机械有，非常专业的公司，带操作手。8米的大概100-200元一天吧，24米的一天1000多。

四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

需要检查一下内容： 1、确认支腿是否可靠着地 2、确认回转、起升的作业范围内是否会有障碍物 3、确认是否超载 4、载人前最好空载状态试一下，以检查各部位是否正常工作正常 5、检查应急措施是否工作正常，如急停开关、应急泵等

高空作业车一般可分为直臂、曲臂、升降平台三种，升降平台是直升直降，只会有作业高度区别，并无作业半径之分，而直臂与曲臂高空作业车则因为作业高度的不同作业面积恰恰相反，这是为什么呢？这里小编给你详细道来。因为高空作业车的特殊性，这两种类型在作业时都可以作360度旋转，当真臂高空作业车工作时，要达到一定高度时会根据需求直升，当作业高度越高，臂升越长时，在360度的旋转下其作业半径会越来越大，升到最长时，作业半径最大，因为它可以依靠下面一个油缸支撑调节作业臂的高度。这种大家可以很容易理解。而曲臂式高空作业车则相反，在低空时可以将臂充分展开，臂在360度旋转可以在很广阔的半径面积能随时作业；而如随着作业高度的不断增加时，臂也将慢慢树立，最大高度可与车体形成90度的垂直高度，这样不管下方如何旋转都不会有半径的形成，就向一个圆柱体直立旋转。这下大家可以不难看出：直臂高空作业车臂是倾斜，他的高度是离地面的高度，但半径是车体底座与作业地方的水平距离；曲轴式高空作业车在作业时，最大高度是一条直线到车辆底座，半径几乎为零。这便是两种高空作业车在高度和作业半径之间的区别。高空作业车工作高度在30米以下。建议超过30米的高空作业用建筑电动吊篮

高处作业的级别及坠落半径。其可能坠落范围的半径r，根据高度h不同分别是：一级高处作业：作业高度(h)2～5m时，坠落半径(r)为2m；二级高处作业：作业高度(h)5～15m时，坠落半径(r)为3m：三级高处作业：作业高度(h)15~30m时，坠落半径(r)为4m；特级高处作业：作业高度(h)30m以上时，坠落半径(r)为5m；

一.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。 二.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。 三.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。 四.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。 5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接

高空作业车专业的顶筐是是和臂连接在一起的，比较稳定，高空作业车相关选购配置等问题可以给你专业的解答。

要看是外泄还是内泄，外泄的话一般是焊接处漏油，还有导套o形圈破了，活塞杆带油杆封坏了！内泄就是支腿软腿，活塞封坏了，阀内泄！然后处理，拆油缸泄压泄压，然后在拆缸！

这样啊，打个比方吧，假如你车有120T重，那么每个腿就是30T的重量，然后再加上物体的重量10T，每支只腿就是34T。假如你的大臂与地面45°角，那么就要再加上你大臂的重量除以4就是你每条腿承载的重量。然后就有了，假设你的大臂有40T，并且你是在正后方作业，不计大臂的重量，底盘就是80T，每个支腿就是20T，加上大臂的重量40T/2就是40T，再加上物体的重量10T/2就是45T。前面两支腿每条承载20T，后面两支腿每条承载45T。楼主记得给分。

虽然国内高空作业车企业发展很快，但从质量还有服务上，相对进口高空作业车品牌来说依旧有一些差距，今天熔坤租赁为大家整理了一下国内的进口作业车品牌，排行不代表名次，都是很不错的哦。 1、进口高空作业车品牌-德国施盾Schmeid 2、进口高空作业车品牌-美国Genie 3、进口高空作业车品牌-法国Haulotte 4、进口高空作业车品牌-美国JLG 5、进口高空作业车品牌-美国Snorkel 6、进口高空作业车品牌-日本爱知 欧洲主要高空作业车生产商如下： 　1、Bronto：中文名博浪涛，芬兰公司，产品为高空作业车和消防救援车。消防车在中国具有很高知名度，我国进口的大高度高空作业车见表。 　　高空作业车以大高度为主，作业高度23～110m。目前是已知欧洲唯一生产高空绝缘车的厂家，高空绝缘车作业高度38～60m。芬兰博浪涛（Bronto）公司是全球最著名生产大高度高空作业车的企业，结构型式都是二级伸缩臂加多级伸缩折臂结构。 2、Palfinger：奥地利帕尔菲格起重技术有限公司，2008年全球工程机械50强第31位，主要业务为随车起重机，2007年在深圳建立组装厂─博威格起重设备公司。高空作业车业务包括WUMAG和BISON两个品牌。BISON高空作业车规格从14～61m，WUMAG从23～102m。目前产品分为：全伸缩臂系列、伸缩臂加飞臂系列、伸缩臂加飞臂、转台可回转系列、两级伸缩臂加飞臂系列。 　3、MultitelPaglieroSpA：产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台，车载式产品作业高度从13～72m，是意大利最大的高空作业车生产厂，2008年产量超过1000台。产品为三个系列，分别为：铝合金全伸缩工作臂系列、MX交叉布置混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列。 4、Oil&steel：意大利公司，属于PM集团，成立于1995年，产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台。产品分为四个系列，分别为：全伸缩臂系列、联动折叠混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列、蜘蛛式自行式系列。作业高度10～70m。 5、Ruthmann：中文名胡特曼，德国公司，生产高空作业车和蜘蛛式产品，作业高度范围11～102m。产品分为折叠臂系列、伸缩臂加飞臂系列、全伸缩臂系列、二级伸缩臂加飞臂系列、重型系列、蜘蛛式产品系列。 　6、其它厂家：意大利CTE&Bizzocchi、意大利ISOLI

一、从用途来说云梯车是集消防灭火、应急救援、高空喷洒、喷射和高空工程作业等功能于一身的综合型特种设备。工作平台上设置的救援用吊耳可用于担架或吊篮营救和转移已伤亡的人员。广泛适用于城市、矿山、油田等高层建筑的消防、救援工作，是扑灭中高层建筑火灾、救护遇险人员、抢救财产的必要装备。此外还可用于高空工程施工作业，如大型设备的外部检修，风力发电机组的安装维护等。高空作业车可广泛应用于电力、路灯、市政、园林等需要登高的施工作业中。二者均可载人。二、从臂架结构上说云梯车臂架采用混合臂式，通过不同的组合方式实现不同的起升髙度和幅度。高空作业车则分为直臂式（伸缩臂型式）、折叠臂（曲臂）、混合臂式（伸缩+折叠）总体来说，二者均是在二类汽车底盘上加装作业装置而成，实现载人作业，一般均设有支腿，具有一定的作业范围，安全性方面一般都设有应急装置，有些车型通过一些传感器及控制器对作业范围进行规制，从而达到一定的作业范围，并保障作业的安全性。

你说的伸缩臂高空作业车是指车载式的伸缩臂车吧，优点：载荷大，缺点：1、占地空间大；2、作业时不能移动调整；如果你的东西重量不是太重，可以选择自行式的伸缩臂车，占地小，作业时还可以根据需要自由调整。自行式伸缩臂除以上优点外，最主要的优势是可以根据你的需有选择不同的属具。折臂高空作业车和自行式伸缩臂车同样具有占地小，作业时还可以根据需要自由调整的优点，不过缺点是属具只能配平台，不过价格相对伸缩臂便宜。如果你需要伸缩臂车和折臂高空作业车，推荐 法国的曼尼通，他家这两款车是世界领先的。

这属于特种车辆，不属于机动车，必须在当地劳动或农机部门办理特种车辆操作证才行。此种车辆不属于机动车，不需要交管部门颁发的驾驶证。

在支腿上有两根油管 在外侧可以看到两个油阀。一个进油，一个回油。把阀门拧开就可以了。

这样啊，打个比方吧，假如你车有120T重，那么每个腿就是30T的重量，然后再加上物体的重量10T，每支只腿就是34T。假如你的大臂与地面45°角，那么就要再加上你大臂的重量除以4就是你每条腿承载的重量。然后就有了，假设你的大臂有40T，并且你是在正后方作业，不计大臂的重量，底盘就是80T，每个支腿就是20T，加上大臂的重量40T/2就是40T，再加上物体的重量10T/2就是45T。前面两支腿每条承载20T，后面两支腿每条承载45T。楼主记得给分。

简单操作：拆下油缸上那个帽，套上油封，再装上油缸油封的安装方法：一. 领取固定的油封数量.二 .从油封领取到装配,必须保持乾净.三. 装配前,做好油封检查,量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符. 油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合.检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度.四. 装配前做好机加工检查程序.量好腔体与轴各部分尺寸是否正确.尤其内倒角.不能有坡度. 轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺,清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。五. 在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。六. 油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。七. 装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。八. 油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。九. 对於此次所装油封之机台,做上标记以利追踪,用心注意整个流程. 在阶梯轴上过渡安装时，要用铜皮导向过度或用塑料胶带进行保护过渡，以免损坏油封。