有机肥可以防治重茬！但必须与其它措施配套施用，效果才会最佳！所谓重茬，就是指某一种作物连续在同一地块种植三年以上。一，重茬的危害1，导致土壤养分的不均匀。土壤有害菌的增多，毒性物质增多，引发土壤的盐渍化。2，导致作物的病害增多，营养不良，根系生长受阻，品质产量下降。二，防治措施一，增施有机肥1，有机肥不但能增加土壤微生物，而且含有大量的有机质，有机质又是土壤微生物的养料，为原土著微生物提供食物，创造良好的环境，微生物活动旺盛，养分释放多，作物旺盛。2，有机肥中的腐殖质是一种弱酸，能抗衡外来酸碱的干扰，缓解土壤酸碱的变化，减轻盐碱危害，利于作物的生长。3，有机肥中含有刺激作物根系生长的某些特殊物质，能提高作物的呼吸作用，加强对营养物质的吸收，促进细胞的分裂，加速根系和地上部分的生长。二，合理施用化肥，增施微量元素肥。合理灌溉，利用滴，微灌，实行水肥一体化管理。三，土壤增施芽孢杆菌，酵素菌等有益菌，杀灭有害菌，达到以菌治菌的目的。四，利用生石灰等调理酸碱度。此法最好作PH值测试，确定施入量。再就是利用重茬剂调理。好，就说到这里吧！以上仅为个人观点，如有不同的建议请在评论区内分享。欢迎关注我，与您协同解决化肥农药的使用问题！

一般这种情况是变速泵问题，你虽然换过了，也不排除没有换好。另外变矩器与变速箱壳体连接的那个0型圈坏了,也导致压力跟不上，还有就是变矩器的几个钢油封环如果断裂同样会引起这些问题，请关注：容济点火器一般碰上这种情况，先看一下换档操作阀里面那根弹簧是不是断了。另外就是是变速泵内泄引起，或者是油管堵塞

简单来说，你提个东西，提不起，这时候后面来了个人，拉住你的身体，和你一起用力，就提起来了～超起就是吊车正常负载吊不起时，给它开个挂，不过这个挂是官方出品的～

谢邀请。抱歉，真的不懂工程机械。

武威当地有培训机构。都可以学习装载机，是以培养技术人才为主要目的。

这个我真的不知道啊(๑˙ー˙๑)

柳州工程机械厂是从上海迁过来的，前身是建筑机械厂。在1962年，最艰苦的年代，这批上海来的创业者经历了白手起家的千辛万苦，上马又下马，甚至种地过日子。转机也是在那几年，柳工领导听说从越南南方缴获一台美国的勒克皮勒工程装载机，就向上级申请开发照样生产中国的工程装载机。一下半个多世纪过去了，现在的柳工拥有两条工程装载机生产线，几分钟就有一台大型机械下线，令人瞠目结舌。众所周知，南极是非常寒冷的，最冷达到零下80度。为了生产出来耐寒的工程机械，柳工人发明了20多项，用上最冷都不冻结的机油和橡胶主配件。可以讲，柳工机械能上极地施工是很了不起的，很多的机械到了极地塑料橡胶件都冷爆漏油，状态百出。柳工柳工，柳州人的柳工，世界的柳工！

先说一下下线车，就是出租车替下来的，也就是这辆车，已经达到年限，不能跑出租了，然后把档案从出租车公司提出来，申请个延长报废，一般都是两年，这两年只能作为私家车。再说一下退役车，退役车包含的有好几种，大部分都是，部队替下来的，或者公安机关替下来的，跟出租替差不多，个人感觉出租替好点，这个只能看你的眼光了，特别是领导替下来的，毕竟保养的肯定到位，这个你应该懂得就不多说了。再说一下为什么大部分都是鲁D，山东枣庄的，这个很清楚，就是山东枣庄那里的牌子好下。希望可以帮到你！

三轮车分为手把式和方向盘式两种，如果是手把式，D照就可以，D照的准驾车型为普通三轮摩托车并包含E照准驾车型，而E照准驾车型为普通两轮摩托车和轻便摩托车，所以E照不能驾驶三轮汽车。如果三轮汽车是方向盘式，就必须得有C1汽车驾照方可驾驶！

首先谢谢邀请，其实我更喜欢地理方面的问题。既然来了就先说一下简单说一下今天这个问题。小松装载机的温度高，其实这问的很含糊无法准确进行分析，如果只是温度高的话，可能有以下几种主要原因。长时间高强度干活，增压器被烧红，温度自然高。发动机超过标定转速，也会引起发热。空气滤芯不够空气流量，也就是滤芯脏堵，造成气机转速超高，甚至增压器的的机油不符合原厂要求都可能会使温度升高。所以今天问的这个问题太含糊了，就这样吧。

柳工855 干活反应快，效率高！

挖机为什么是黄颜色挖机使用黄颜色是根据不同生产企业自身确定的，并不是所有的挖机都是黄颜色，只是使用黄颜色的挖机都偏多，这个跟一些历史原因有一定的关系，当时国内生产挖机甚至是工程机械还没有达到一定水平的时候，大部分靠进口，当时是以小松，加藤这些品牌居多，所以，国内后来都习惯使用黄颜色。在行业内有种说法叫“工程黄”。目前市场上只是黄颜色的偏多，如小松，加藤，龙工等。红色的有日立，斗山，三一等。蓝色的有神钢，山河智能等。多种颜色的有徐工，卡特等。还有什么颜色的，大家可以发表一下。反正没有特别的规定。我是叉铲世界—专注于机械的老董，喜欢就点个赞，关注一下，更多问题可以相互讨论。

看下油有没有问题，在检查下滤芯脏不脏，都正常的话，就看下机器是否有内泄的情况存在，内泄有系统内泄和执行元件内泄，系统内泄，你得用表来检测，执行元件内泄比较好检查，还有泵是不是有内泄了，最后看下发动机的功率是不是足够的。以上为个人观点，有不对的地方希望能够指出，让我们能够共同学习。

没有倒挡首先检查个个档位的压力有没有区别，如果都一样。检查下倒挡是否挂进去，如果挂进去，查下油底滤网。看看有没有异物，也许是长时间变速箱处于高温，倒挡高压密封出现问题，或者主动片从动片间隙太大，可以对倒挡进行加压，看看能不能保持住，按照这几点就能找到毛病了

散热不好，就会引起温度高了，根据变速箱油路走向路径，变速箱散热有两条道可以走，一条是，吸油滤网→变速泵→精滤器→变速阀→各档位；另外一条是箱内润滑→散热器→变矩器。一般而言，传动油的散热主要通过散热器的风冷散热及壳体内流动时自然散热，所以涡轮或泵轮故障、泵轮进口处的旋转密封失效、变矩器老化或损坏都可能导致变速箱油温高，请关注：容济点火器1、首先要考虑传动油油品变质　如果变速箱里的传动油变质了，它是起不到润滑效果，这时候会造成系统过度磨损，当然会引起高温了。一般，装载机使用1500小时后，都要更换一次液力传动油的，如果你使用时间超标了，先考虑换油了。2、箱内传动油太少或者过多油少了容易高温，毕竟吸收热量不到位，可以理解，这时候补充传动油就好了。但是加多了传动油，也会引起高温，很多人就想不到了。当油位过高时，变速器中高速旋转的部件因为油液过多，旋转阻力增大，从而导致油温的上升。3、选用油品不合格选油时候要主要油液粘度了，不能太大也不能太小。如果传动油的粘度过高，则造成流动损耗加大，引起传递效率下降，进而引发油温过高，如果传动油的粘度过低，则会造成泄漏量的增大，引起系统容积效率的降低，进而引起油温的上升。同时传动油的粘度降低，还会引起润滑性能下降，造成摩擦力加大，引起油温明显上升。4、变速泵有问题　变速泵损坏会造成变速箱供油不畅，随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会引起变速泵内泄，造成变速压力和机械效率达不到要求。进而造成吸油管路供油不畅，这样油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，同样会造成系统过热。要小心的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞问题，同样会造成流量不足，引起油温过高。5、变速箱底部有问题如果变速箱部件发生损坏时，则会引起巨大的摩擦产生，最终造成变速器温度过高，最后引发油温的上升。6、散热器散热不行传动油主要是通过散热器来进行散热的，而装载机的散热装置是风冷式结构，所以当散热器发生堵塞时，就会造成散热效果降低。7、机器超载运行如果装载机连续长时间超载工作，则会引起产生的热量要远远大于散出的热量，引起传动油的温度上升，并且这种情况随着环境温度的上升而明显增加，在夏天是最容易出现的了，要尽量避免哦。

简单说是旅行车型。

有吗？偶怎么沒感觉到。科技实力体现在尖端科学、前沿科学取得的成果，从事科技的人才的数量及质量，在全球科技界所占据的位次、所占据的份额，在经济增长所占的贡献率，等等。如果说换一个美国倒也认了，从整体的科技实力来看，着实当今世界各国还没出其右者。如果说日本的某项科技实力是全世界最先进最强大的倒还将信将疑，但屈指数来似乎也不会很多，那还得由专业人员来回答，毕竟尺有所长，寸有所短。如已认定日本的科技实力是全世界最先进最强大的，那还得请提问者先回答吧。

谢邀！不必要什么依据，根据个人爱好和需要适度即可。

　旋喷桩：是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基达到加固。　　旋喷桩施工工艺：排障：施工前必须清除地面和地下障碍物（包括填土层中的较大的石块、砼块及生活垃圾），挖除杂填土、淤泥等，排除积水，选用级配良好泥夹碎石分层回填。放线定位：排障后放线测定桩位，用插钢筋或木桩作为标记并编号，再移机就位。移机就位后对桩位进行复核，桩位偏差应≤50mm；并测量孔口高程，控制好桩顶标高。桩机就位：移动钻机，对准孔位，钻孔位置与设计位置偏差不得大于50 mm.同时调平钻机，保证钻机主轴垂直度偏差不大于1.5%.钻旋喷孔：旋喷孔采用旋喷钻机泥浆或水泥浆护壁钻进，孔深钻至淤泥层（淤泥质沙层）进入粘土层或粗砂层0.5m.钻进时必须注意孔的垂直度，必要时采取岩芯管钻进；若遇到旧基础，可采用金钢钻头钻进钻至预定深度终孔。制备水泥浆：　　⑴ 施工前制浆人员检查喷浆系统是否正常运转，输浆管是否畅通。确定浆泵的输浆量、设备的提升速度等施工参数。　　⑵待桩机钻至设计深度时，即可开始按设计配合比拌制水泥浆，拌制时必须严格按预定的配比拌制水泥浆。拌制好的水泥浆在压浆前应倒入集料斗中并不停地搅拌防止浆液离析或凝固。　　⑶施工时宜用流量泵控制输浆速度，注浆泵出口压力应保持在20～25MPa，应使搅拌提升速度与输出速度同步。

液压油箱满只有一种情况，就是油箱进液压泵的进油管有裂缝，当泵工作时，抽油的同时也抽走一部分气体，同时泵有种很大噪音特别是发动机大油门升大臂时特别明显，这样混有气体的油就体积增大，平时在液压油箱里都在标准位置以下的油都会从油箱口溢出来。至于楼主说的雾状喷射，因为油箱回油也有滤芯，因为油管从一头进入，而另一头封起的，一般油从滤芯出来但也不会喷出来，除非回油油直接喷到油箱内壁上了。