正常情况下，如果是地泵楼层高度又不超过80米的就可以按每小时30立方米算，如果是天泵的话每小时就可以打50立方左右。打顶板和梁砼可以打50方打柱砼最多也就40方。混凝土泵车只用能于泵送密度不大于2400KG/m3的混凝土（泵送其它物料需获得供应商的允许）除此以外的任何用途都是危险和不允许的。尤其是起吊重物。但理论上一般都会在10方/小时左右。另和你泵送作业时工况不同有关，如打楼梯、圈梁与打基础肯定不一样；和你泵送作业时拌车是否及时到位有关，如一车接一车泵送和打一车要等待很久才来一车的情况肯定不一样。还有泵送8小时和24小时这一天的量都是不一样的。

　　世界上最高的泵车是中联生产80米碳纤维泵车，80米碳纤维泵车批量生产进展顺利，中联再一次刷新了记录，创造了奇迹。　　自2009年以来，CIFA复合技术创新平台上诞生了众多引领全球混凝土机械发展潮流的前沿技术，其中全球的碳纤维臂技术是实现“制造最好泵车”这一愿景的利器。　　碳纤维是目前世界上最尖端的轻质材料，拥有低密度、高强度和不生锈等特点，应用领域在不断的拓宽，从波音客机到法拉利跑车都能看到碳纤维的身影。中联-CIFA拥有碳纤维臂架全球发明10余项，是全球唯一实现碳纤维臂架泵车系列化和商品化销售的厂家。　　这台80米碳纤维臂架泵车，采用独创的臂架减振技术，臂架振动减少60%，整车安全稳定，臂架高空作业更加安全；而且混凝土泵送方量达到每小时200 方，效率更高。凭借超常的臂架稳定性和过人的施工适应性，80米碳纤维臂架泵车在首次投入使用便完成了连续作业48小时的施工创举。

有可能是轴套组件磨损了，更换后问题解决，还有可能是料斗偏磨了，需要从新镗孔下套修复，专业维修泵车，谢谢

主液压系统循环方式对大型混凝土泵车性能及使用寿命影响最大爱惜使用的话一般正常年限在10-15间

（1）要避免爆管事故的发生，必须选用经验丰富的泵送操作人员控制混凝土泵，只有持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的作业人员才能操作泵车。当感觉输送管内阻力大时，切不可强制进行泵送，应反复进行正泵/反泵动作。当发生泵管堵管时，不得盲目加大压力进行泵送，首先可以采用略高一级泵送压力间断性泵送，对堵塞混凝土体进行脉动冲击；若间断性泵送冲不开堵塞的混凝土，则采用橡皮锤对泵管沿线进行敲击，根据声音判断出堵管位置，然后边泵送，边对堵管位置进行敲击，一般堵塞体会被敲击震动而发生松动，即可泵送出去；若仍然无法冲开堵塞混凝土，则应先进行3~5次反泵以释放管线内压力，然后关闭混凝土泵，确认泵管内没有压力后，拆开堵管的管节，清除出管内的堵塞混凝土，然后再组装泵管，重新泵送。（2）混凝土泵每次开始工作前，必须安排专业人员对泵管各管节尤其是弯头段进行敲打检查管壁磨损情况，发现泵管内壁磨损严重、泵管厚度不足以承受泵送压力，泵管在使用过程中发生过撞击、泵管破损或变形严重，必须立即进行管节更换，以避免泵送过程中，局部管段无法承受设计压力。同时在每次使用前均应检查输送管卡是否松动和损坏，及时加固和更换，以避免泵送过程泵管发生脱节，骨料飞出造成伤害事故。（3）混凝土泵使用前必须检查压力表是否完好，能否正常示压，以保证混凝土泵送过程中，操作人员能准确掌握混凝土泵送压力，避免泵送压力超过泵管极限承载能力。同时，混凝土泵管是承压构件，必须采用混凝土泵生产厂家生产的、配套的、经检测合格的产品，不得采用其他厂家生产的劣质的、未经承压检测的不达标产品。

1、凝土泵车的工作原理利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。2、混凝土泵车主要结构混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。 混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。 泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。 当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。 反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。 泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

雷萨泵车整合福田动力、底盘、上装研发一体化资源,依据各产品工况匹配发动机万有特性，打造极致节能技术，实现搅拌机空载油耗优于竞品8%，满载油耗优于竞品10%，起重机技能平均优于竞品5.5%，泵车综合泵水油耗优于竞品10%，最大限度的降低客户营运成本。

国内混凝土泵车的主流型号是37-45米。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

按方量,按台班,按月租但无论哪种方式,泵车租赁公司都有一个保底。例设，按方量计保底方量为100方，低于100方按100方算，超过的按实际方量算。台班也一样。但按月租则有一个上限了，一部车不可能给超负荷的作业，会限制在多少方以内，如超过则加收超出部分的钱以抵车辆劳损的风险。按哪种方式，双方都要算算了。但事实上，影响泵车收费的，有很多外在因素，如施工结构复杂，料来的不及时，混凝土料稠等等。

按照普通轿车50L～55L的油箱来计算的话，一辆车可续航里程基本上能超过500公里，油耗计算方法如下： 1，油箱加满油，行驶300公里； 2，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 3，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 4，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； 、 、 、 、 、 N，油箱加满油，记下当次的加油量，行驶300公里； N的大小取决于你想要的精确度。 总的加油量?总的行驶里程，就是比较准确的油耗了！

三个地方可能有收音机密码，一是把收音机拆下来，背面贴的标签，上面有六位数字。二是车主使用手册最后一页贴有收音机密码，三是4S店调出车辆数据卡上面有。自己找吧

电磁阀用力士乐的吧平衡阀一般用哈威的但是三一中联用的都不一样..

解锁 133他-4251的-8456号码是这个 普通混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。 混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，中国普通混凝土强度等级划分为14级：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。

我在2008年购买的中联重科的47米泵车，奔驰底盘，当时买了360万。所以我猜测，北方奔驰应该在320万以上。

具体情况不得而知了，现在沃尔沃已经有16个前进档！

你是低压还是高压泵送?故及你是调到高压了,

5节臂4车轴臂架最高在50米~56米之间。泵管尺寸在125MM。泵管的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。管道清洗有两种方法水洗和气洗。不管是水洗或是气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料门，再向料斗注满水（须保持水源不断）。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。气洗即压缩空气吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。控制压缩空气的压力不超过0.8MPa，气阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大气阀。

谢邀。这个题目两个理解。1.不用电，水泵也抽水吗。如果是电动水泵，不用电是不能工作的。2.不用电水泵，也抽水吗。当然，除了电作为动力，还有水、油、风等动力的装置，可以完成抽水任务。

混挺土泵车37米的好像是28-35吨，搅拌车空车25吨左右，