混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是通过取力装置汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

以下是使用流程总结：1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作

混凝土泵车是怎样把混凝土泵到十几米高的建筑上的?

学徒这个工资差不多了，但是也要看在什么地方上班，可以上“砼管家”一起来讨论下

差不多六千吧，一小时浇灌100方，10元一方，一天差不多8000元，减去2000左右的人工加油费，关键是要经常有工程接，然后泵车品质要过硬，维修会减少很多费用，我前年买的昊博智创28米的搅拌泵车，到现在为止用得还不错。恍惚间，我又听到了院里她的歌声和言语声。院里落下满院的月色，泛着银色的薄光，在陪伴着她的歌和舞。我听着、享受着院落里的静谧、思念、情爱、温馨。仿佛是昨日的梦……

今年工程机械行业很不好。山推楚天主打产品混凝土泵车销量急剧下滑，目前项目处于半停产状态。自己分析吧

质监局办理（质量技术监督局）报名费980元

那要看多少米的了，25米为2桥底盘，28—46为3桥底盘，48—56为4桥底盘，58—62为5桥底盘，66—72为6桥底盘，86米为9桥底盘。下面是 三一重工的，中联的比三一要长还要高，但重量较轻。其实每个生产厂家的参数都不太一样，这里面好像有在里边吧！更深的咱也不太清楚。。。 SANY 25米全长是10000mm SANY 28米全长是10600mm SANY 32米全长是10600mm SANY 37米全长是11800mm SANY 40米全长是11750mm SANY 43米全长是11520mm SANY 46米全长是11520mm SANY 48米全长是12580mm SANY 50米全长是13760mm SANY 52米全长是13760mm SANY 56米全长是13760mm SANY 58米全长是15450mm SANY 60米全长是15450mm SANY 62米全长是15980mm SANY 66米全长是17560mm

分别有天泵 和地泵 天泵从37米到75米不同 价格也不同 地泵是哪里都可以打 上次正好叫过一次天泵52米的

现在国内泵车实现最高泵车高度最大的是中联重科制造的80米碳纤维臂架泵车混凝土泵车，中联重科创造泵送C100高强度混凝土垂直高度411米世界纪录。混凝土泵车的操作系统及性能:混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作，操纵手柄都设计安装在较方便的位置，如普茨迈斯特BSF36.09Z型泵车，其控制发动机转速的操纵手柄就装在梯子边，操作很方便。混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过手动液压阀实现操控。 与混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。管道清洗有两种方法水洗和气洗。不管是水洗或是气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料门，再向料斗注满水(须保持水源不断)。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。气洗即压缩空气吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。控制压缩空气的压力不超过0.8MPa，气阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大气阀。

混凝土泵车根据型号的不同，自重从18吨到44吨不等。 1、三一重工SY5418THB50混凝土泵车，整车重量是41000kg（41吨），最大泵送高度是50米。 2、三一重工C8系列30米混凝土泵车，自重:18000kg（18吨），臂架垂直高度:30.1米。 3、三一重工C8系列37米混凝土泵车，自重:23000kg（23吨），臂架垂直高度:36.5米。

1，四全支最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。工作范围：全方位。2，左或右半支确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】3，四小支将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围+-270注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉

明日之后才矿机的拆除与移动需要根据任务当中的指引。有操作工具扳手。

1.水洗要求切割环和眼睛板(碟阀泵则是板阀与系杆和上下耐磨片)的间隙要小，需有大量的水，严格密封，做到清洗球后的水不向前渗透。在水洗快结束时，要注意管路中的水，不要流到混凝土的浇注地点，经免影响混凝土的质量。此方法操作简单，危险性较小，比较常用。2.气洗即用压缩空气吹洗，它是将浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径相接的第一根直管，并在管路的末端接上安全盖，(安全盖的孔口须朝下)。气洗混凝土车载泵时，须控制压缩空气的压力不超过0.8MPa;气阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大气阀;气洗完毕后，要马上关闭气阀。

三一集团臂长86米泵车是世界最长泵车，打破了原有72米吉尼斯世界纪录。

耐磨板

1)检查切割环和眼镜板之间的磨损情况，这是决定直接直接打水清洗成败的关键若切割环和眼睛板磨损不严重，切割环和眼睛板间距<0.1mm，且它们之间无超过1mm的沟槽划痕，可用直接打水法。2)在混凝土输送泵泵送完砼后再泵送0.15～0.25m+3水灰比为1∶1.5或1∶2的砂浆，然后在分配阀中加满水，启动泵送，将砼泵送到浇注地点，直至输送管输出端流出清水为止。如果管道较短、清洗效果较好，则清洗过程到此结束。3)当管道较长或清洗效果不太好时，则打开料斗卸料门，开反泵，将料斗和分配阀冲洗干净。如向上泵送且高度>20m，可以使用木锤敲击垂直部分底部弯管，若敲击的音色低沉，需将弯管拆开，倒出可能积存的大骨料。

选择湖南天拓重工啊，欢迎您光临考察！这是今年推出的最新款产品，首次发布与2019年长沙国际工程机械展览会

地泵第一不管油泵是齿轮泵或者恒压泵，它的工作转速肯定不是发动机的怠速。新机配合紧密所以怠速的时候摆动压力能上去，但是设备用过之后一般怠速的时候摆动压力都不会达到工作的压力另外一种情况：S 管无法到位且摆缸无力(1)故障现象：一台 SY5290-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析：1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析：1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏;4、恒压泵出油口单向阀损坏或进油口进油不畅。排故过程：1、检查蓄能器氮气压力达 7MPa;2、检查恒压泵溢流阀调定压力可达到 16MPa;3、检查恒压泵配油盘均正常;4、检查恒压泵进油口时，发现有异物堵塞此处，使进油口处于半进油状态，造成恒压泵系统输出流量减少，使 S 管摆动缓慢。

这需要做详细的检查，底盘漏机油不一定是哪个位置漏，检查油底、曲前后油封、机油压力传感器等部位，任何一个地方漏都会流到底盘下面。抓紧时间去修理厂吧