你好，鸿达HDT5291THB / ZZ5307N4647C泵车的性能特点是： 　鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注. 相关图片： 臂架系统 全部采用瑞典SSAB公司 高强度冷轧钢板，屈服强度在 900Mpa以上。无级调速RZ折叠式 臂架系统。 臂架回转装置 采用德国罗特艾德式或意大利 拉里奥丽莎公司产品，材质为 42CrMo,具有更高的强度和使用 寿命。 散热器 原装意大利EMMEGI液压 油散热器。 泵送系统 Φ230大直径输送缸，吸料性 好，泵送排量大。 硬质合金眼睛板、切割环寿命 长，保养方便。 料斗 大容量集料斗，无死角， 容易清洗。 遥控器 原装进口德国HBC无线遥控装 置，重量轻，携带方便；只用 手柄操纵，布料杆就可准确到 位。 分动箱及泵组 是动力切换和传动行驶及泵送 操作的关键主件，采用原装进 口德国STEIBEL公司生产的分 动箱及德国力士乐泵组； 高压水泵 压力高，使冲洗更为方便。 电控箱 全部进口元件的电控箱，CPU 等控制模块均为德国西门子公 司产品。 自动润滑系统 通过集中分配阀自动加注 润滑脂流入到料斗及混凝 土缸需润滑的各部位。 多路阀 原装进口的德国哈威比例 多路阀。 阀组 原装进口德国力士乐阀组。 过滤器 液压油从油箱被吸入液 压油泵时，先通过过滤 器净化后进入液压油泵。 油污指示仪 能准确的指出滤芯的污染程度，以便及时更换滤芯。 污染度检测仪 进口液压油污染检测仪确保液压油颗粒污染度均达到Nas7级以上，极大限度的提高液压系统的使 用寿命。 扣压胶管 扣管的全套设备为德国贺德克公司生产 烤漆车间 专业、先进的喷烤漆房延长了油漆的使用寿命。 德国EMB(易安毕)的接头及意 大利玛努利胶管 加油循环过滤小车 有四套精密过滤器过滤的循环过滤小车，确保液压油清洗度。 施工现场照片 产品遍布全国各地并出口欧美中东地区

你好，鸿达HDT5401THB泵车的性能特点是： 鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

你好，鸿达HDT5340THB-42/4泵车的性能特点是： 鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

你好，鸿达HDT5380THB泵车的性能特点是： 鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

你好，鸿达HDT5351THB-42/4泵车的性能特点是： 鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

你好，鸿达HDT5420THB-52/5泵车的性能特点是： 　鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色. 臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命. 通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点: 大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大. 原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位. 1、泵送方量可以无级调节; 2、泵车伸展速度有快慢档无级调节. 3、臂架回转速度无级调节; 4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗. 原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组; 原装进口的回转减速机及回转马达; 原装进口的德国哈威比例多路阀; 原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀; 全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品. 液压系统特点: 由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点; 智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作; 无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单; 与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化; 独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定; 电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

你好，施维英KVM37XG泵车的性能特点是： 混凝土的泵抽吸作业中最常用的机器是车载式混凝土泵，具有30米到40米的垂直伸出长度，安装在三轴载重车上。 　　施维英再次在这个最高级别中建立了新的标准，开发了KVM37XG型车载式混凝土泵。这种新开发的设备与同类产品的唯一相似点只是型号名称。这种机械设备完善适用，特别引人注目的不仅仅是布料杆长度与同类产品的几米之差，而是它的最佳使用性能比布料杆的最大设置高度更为显著。通过细致深入的测试、数据统计分析，以及与许多客户针对上述内容的全部讨论，表明这种设备在最佳使用效率状态下的垂直伸出长度要求为37米。这意味着用户可以在他的机群中减少不同尺寸的布料杆的数量。因此，施维英KVM37XG型车载式混凝土泵是结合了下列各点要求的理想设备，是诸多优势的完美组合： 　 标准6×4卡底盘 　 大功率泵车上装 　 具有最佳泵送高度和伸展空间的布料杆 　 为施工现场和泵车布置提供充足的空间 　　混凝土泵是泵车的心脏。本机装备有泵送缸直径为200mm和230mm两种机型可供选择，其冲程式均为2000mm。具有无可比拟的低成本效益。 　　根据不同液压驱动系统的安装，具有不同的泵送排放量：分别为96,138和164m3/h新型施维英KVM37XG泵车：创新的性能和可靠的原部件装配而成。 　　它具有：4节滚动折叠式布料杆垂直高度达37m、坚固耐用的滚珠轴承回转柱、高强度双扭转框架以及经久耐用的液压伸缩前对角X型和后正交H型支撑系统。整台机器的钢结构采用大剖面尺寸钢材，并用切口抵抗技术进行焊接。在承受负载和部件静态力进稳定性好、变形小，可长期施工运转，并且可保证施工时尾管的稳定定位。 　　KVM37XG顶端组件有2种形式： 　 标准型带有4m尾管，既能提高垂直泵送高度，又灵活方便； 　 特殊应用场合轻巧型KVM37XG可外加一根直管和3m尾管。 这样，使用原来的布料杆和外加的顶端组件可将垂直高度提至37m，而不必对机器大动干戈，加以改装。顶端组件安装和拆卸只需几分钟，闲置不用时可放在管架上。在泵送距离足够的施工条件下，为了减少磨损，可将其拆下。

你好，普茨迈斯特M63-5泵车的性能特点是： 垂直高度63米灵活的大型布料杆 灵活的RZ折叠型5节臂布料杆 TRDV型支腿，OSS单侧支撑技术适合狭窄空间 最大排量可达到200 m³/h。 S型 (BSF)换向阀. 6桥底盘优化了重量的分布，并有较大载荷余量 应用：6桥底盘优化了重量的分布，并有较大载荷余量

你好，普茨迈斯特M 20-4泵车的性能特点是： 多功能灵巧型机器 灵活的Z字型布料杆  低打开高度  适合狭窄空间的支腿  最大排量 90 m³/h. S-Valve (BSF).  灵活的2桥底盘  特别优势: 非常适合工程维修的工具包

你好，普茨迈斯特M 24-4泵车的性能特点是： 专家及多功能的——非常适用于大型楼宇、隧道及小型工地建设 灵活的ZR折叠型4节臂 较低的打开高度 支腿只需紧凑的支撑空间 最大排量可达到160 m³/h。可选S型（BSF）或C型（BRF）换向阀 灵活的2桥底盘。3桥底盘保留载荷余量用于存放支腿垫板及输送管道  短轴距。无布料杆后悬  应用：中小型工地，狭窄的支腿空间，隧道，楼宇及桥梁下等。

你好，普茨迈斯特M58-5泵车的性能特点是： 新型多功能长臂架泵车：5桥或6桥底盘上灵活的超大布料范围 RZ折叠型灵活的5节臂布料杆 50米级别中较低的打开高度（12.3米） TRDV型支腿，适合狭窄空间。 最大排量可达到200 m³/h。 S型(BSF)换向阀. 标配DN125双层输送管 根据各地区不同的法规要求，新型M58-5也可配置5桥 应用：大型建筑工地及狭窄施工区域（OSS单侧支撑，选配）

你好，普茨迈斯特M 38-4泵车的性能特点是： 带灵活的Z型折叠布料杆的万能泵车 灵活的Z型折叠4节臂  TRDI型支腿只需紧凑的支撑空间，快速打开，可靠的钢结构设计 最大排量可达到160 m³/h。 可选 S型(BSF) 或 C型 (BRF)换向阀。 紧凑型3桥底盘 应用：中小规模，常见的各种工地。狭窄的施工区域，楼宇、隧道及桥梁下 

你好，普茨迈斯特M 32-4泵车的性能特点是： 更大布料范围和更大载荷余量优化组合 灵活的Z型折叠4节臂 TRDI型支腿只需紧凑的支撑空间，快速打开，可靠的钢结构设计 最大排量可达到160 m³/h。可选S型(BSF)或C型(BRF)换向阀  紧凑型3桥底盘  应用：中小型工地，适合狭窄工地施工

你好，普茨迈斯特M 31-5泵车的性能特点是： 楼宇大师——紧凑空间的不二选择 50米级别5节臂架，打开高度仅5.7米  低楼层泵送时，不移动泵车可达到25米半径布料范围 高灵活性侧ZR复合折叠型布料杆 适合特殊的建设工地  最大排量可达到 160 m³/h. 可选S型(BSF)或C型(BRF)换向阀.  紧凑型设计，无布料杆后悬，出色的灵活性  得益于模块化设计，从搅拌车接料时有很高的灵活性 应用:中小规模，常见的各种工地。狭窄的施工区域，楼宇、隧道及桥梁下

你好，普茨迈斯特M 28-4泵车的性能特点是： 多功能应用型的经典级别 灵活的Z折叠型4节臂 最优化的打开高度  TRD支腿只需紧凑的支撑空间 最大排量可达 160 m³/h. 可选S型(BSF) 或 C形(BRF)换向阀.  紧凑型3桥底盘,无布料杆后悬. 短轴距  应用: 中小型工地，狭窄的支腿空间，隧道、楼宇及桥梁下等。

你好，普茨迈斯特M 36-4泵车的性能特点是： 带灵活的Z型折叠布料杆的万能泵车 灵活的Z型折叠4节臂 TRDI型支腿只需紧凑的支撑空间，快速打开，可靠的钢结构设计 最大排量可达到160 m³/h。可选 S型(BSF) 或C型(BRF)换向阀。   紧凑型3桥底盘 应用：中小规模，常见的各种工地。狭窄的施工区域，楼宇、隧道及桥梁下

你好，普茨迈斯特M 62-6泵车的性能特点是： 垂直高度62米灵活的大型布料杆 灵活的RZ折叠型6节臂布料杆 TRDV型支腿，OSS单侧支撑技术适合狭窄空间 最大排量可达到200 m³/h。S型(BSF)换向阀. 6桥底盘优化了重量的分布，并有较大载荷余量 应用：大型建筑工地及狭窄施工区域（OSS单侧支撑，选配）

你好，普茨迈斯特M52-5泵车的性能特点是： 较好的灵活性和经济性，带EBC人性化控制系统（选配）的5节臂布料杆 灵活的Z型折叠5节臂布料杆 50米级别中最低打开高度 TRDV型支腿，适合狭窄空间。 最大排量可达到200 m³/h。 S型(BSF)换向阀. 5桥底盘优化了重量的分布 应用：大型建筑工地及狭窄施工区域（OSS单侧支撑，选配）

你好，普茨迈斯特M 47-5 RZ泵车的性能特点是： 4桥底盘，大布料范围，小支腿跨距，足够的储物空间 灵活的RZ折叠型5节布料杆 TRDI型支腿只需紧凑的支撑空间，快速打开，可靠的钢结构设计，适合狭窄空间（可选配OSS单侧支撑系统） 最大排量可达到160 m³/h。可选S型(BSF)或C型(BRF)换向阀. 4桥底盘优化了重量的分布 应用：中小规模，常见的各种工地。狭窄的施工区域（可选配OSS单侧支撑系统）

你好，普茨迈斯特M 49-5RZ泵车的性能特点是： 进口日野底盘，轻型上装支撑 ，小支腿跨距，便捷快速的前支腿伸缩油缸  ● 前后支撑为9.3/10.6m,支撑距离为同级别泵车最小  ● 支腿伸缩由三级油缸驱动，全新支腿油缸设计，保护支腿活塞杆  ● 在同类级别泵车中重量最轻，甚至比其它品牌48米都轻 应用：中小规模，常见的各种工地。狭窄的施工区域（可选配OSS单侧支撑系统）