山工装载机变速箱加液压油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑...

能不能干活就看缺多少油，能正常动作就能干活，相反就不能，只不过少油容易引起液压油发热，后果就比较严重；要么没力，要么密封件漏油，等等

刹车油加在加力泵里面，一般在装载机的前面多路阀旁边有一个加力泵，后面发动机旁边有一个。

把总成卸下来再把活塞拿出来清洗干净，还记得有的密封圈也可能要换掉的。然后装起来，灌上刹车油排掉空气就好了。不过你还要特制一个拉活塞的拉子才行。有的装载机取活塞不要拉子。看着办吧，慢慢来。

发电机上面三根线，一根粗线，两根细线，粗线通过钥匙开关接电瓶正极的，细线一根接计时器，一根接充电指示灯的，充电指示灯是接在发电机粗线和d+上面的。打开钥匙，两根细线分别搭铁，充电指示亮的接在d+上面，剩下接计时器

是重负荷齿轮油？如果是那就是往前后桥（差速器）里加的，

你可以尝试换一个大小臂软轴就是常说的大小臂拉线，然后把位置调好就行了，以前我修车也出现过这些情况，也是把多路阀换掉没用，把液压油换掉没用，就差工作泵了，不过工作泵测压力，压力是正常的没换，实在没办法了换了根拉线好了。

大多数是这个问题，装载机的油缸都比较大，所以原装油泵都小。

在油泵油门手柄上有一个可以调整长度的螺丝，叫怠速挡钉，调整它的位置就能改变油门手柄的位置来改变怠速。 不知道对不对，我也是从其他网站参考来的。你这个问题，一般人还真不行。

对，四个轮子都加，前后桥也加，前后桥一直加到加油口漏油为止，四个轮子加油口与半轴在一个水平面上，然后也加到漏油为止，也就是前后桥和四轮都加到容积的一半。

一般的，是断气刹车的，好使。

有个空心螺丝里面有个弹簧个钢珠，把那个螺丝换了就可以了

柴油泵的机油标尺，加发动机用的机油就可以；没有特别要求要加什么牌子的；反正要够量；

在刹车总泵油壶里面，拧开盖子加进去，但是如果你把油用完了会需要排空气

每2000工作小时或每年铲车应更换液压油一次。更换液压油方法如下： 　　1、将铲斗中的杂物清除干净，将机子停放在平坦空旷的场地上，变速操纵手柄置于空挡位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。启动发动机并在怠速下运转10分钟，其间反复多次进行提升动臂、下降动臂，前倾铲斗和后倾铲斗等动作。 　　2、最后，将动臂举升到最高位置，将铲斗后倾到最大位置，发动机熄火。 　　3、将先导操纵阀的铲斗操纵手柄往后推，使铲斗在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液；在铲斗转到位后，将先导阀动臂操纵杆往前推，动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液。 　　4、将先导油切断电磁阀开关拨到“OFF”位置。 　　5、清理液压油箱下面的放油口，拧开放油螺塞，排出液压油，并用容器盛接。同时，拧开加油口盖，加快排油过程。 　　6、拆开液压油散热器的进油管，排干净散热器内残留的液压油。 　　7、从液压油箱上拆下液压油回油过滤器顶盖，取出回油滤芯，更换新滤芯。打开加油口盖，取出加油滤网清洗。 　　8、拆下加油口下方的油箱清洗口法兰盖，用柴油冲洗液压油箱底部及四壁，最后用干净的布擦干。 　　9、将液压油箱的放油螺塞、回油过滤器及顶盖、加油滤网、油箱清洗口法兰盖、液压油散热器的进油管安装好。 　　10、拆下液压油散热器上不的回油管，从液压油散热器回油口加入干净的液压油。加满后，装好液压油散热器回油管。 　　11、从液压油箱的加油口进入干净的液压油，使油位达到液压油油位计的上刻度，拧好加油盖。

发动机油压表高转速不过0.6MPa怠速不低0.15MPa水温在60~80度变速箱油压表在1.4~1.6MPa绿格之间变距器油温在55~110度之间（如果长时间做推削活温度在95度以上正常）至于车灯车总共就那几个按钮找个帮手在下面观察下就行

一般都是驾驶室下面左边，或者右边，柳工，夏工，龙工，徐工都是

不太少的情况，油箱发热，工作时间一长，举升无力。如果太少举升无法达到最高点或者最高卸载点

看你加了多与少了 几升可以将就用几个小时 加多了直接可以换液压油了 再继续用下去你可以考虑换大泵了

建议直接换油封。将轮胎卸下来，滚至一边（最好别放到，很难扶起）。之后卸夹钳，打开轮边，依次将轮边行星架、半轴、轴头螺母、内齿圈卸下。最后将刹车盘抱下来就能看到轮边油封，更换后依次装好即可。更换轮边油封费用不高，各地收费不一，150至300元，建议找专业维修人员，自己更换的如果油封砸不到位或者砸坏，返工更麻烦，还有就是你自己更换如果不熟练。