装载机传动油滤芯2000小时更换

装载机传动油七千公里或者半年需要更换一次

一般一千小时或者是一年换一次，具体还得看工作环境

看具体的使用情况和工作环境。一般2000小时就需要更换了

5吨装载机传动油一般需要半年或者2000小时需要更换一次

装载机缺传动油。行走速度慢。动力弱。

装载机传动油用的是8号液力传动油

每2000工作小时或每年铲车应更换液压油一次。更换液压油方法如下： 　　1、将铲斗中的杂物清除干净，将机子停放在平坦空旷的场地上，变速操纵手柄置于空挡位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。启动发动机并在怠速下运转10分钟，其间反复多次进行提升动臂、下降动臂，前倾铲斗和后倾铲斗等动作。 　　2、最后，将动臂举升到最高位置，将铲斗后倾到最大位置，发动机熄火。 　　3、将先导操纵阀的铲斗操纵手柄往后推，使铲斗在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液；在铲斗转到位后，将先导阀动臂操纵杆往前推，动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液。 　　4、将先导油切断电磁阀开关拨到“OFF”位置。 　　5、清理液压油箱下面的放油口，拧开放油螺塞，排出液压油，并用容器盛接。同时，拧开加油口盖，加快排油过程。 　　6、拆开液压油散热器的进油管，排干净散热器内残留的液压油。 　　7、从液压油箱上拆下液压油回油过滤器顶盖，取出回油滤芯，更换新滤芯。打开加油口盖，取出加油滤网清洗。 　　8、拆下加油口下方的油箱清洗口法兰盖，用柴油冲洗液压油箱底部及四壁，最后用干净的布擦干。 　　9、将液压油箱的放油螺塞、回油过滤器及顶盖、加油滤网、油箱清洗口法兰盖、液压油散热器的进油管安装好。 　　10、拆下液压油散热器上不的回油管，从液压油散热器回油口加入干净的液压油。加满后，装好液压油散热器回油管。 　　11、从液压油箱的加油口进入干净的液压油，使油位达到液压油油位计的上刻度，拧好加油盖。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

一般的液压油箱在驾驶楼的左边，有的是在驾驶楼后面，在后机罩与驾驶楼的中间。46#(68#)才是液压油。油桶都有说是液压油的。转向旁的是波箱油加油口，8#液力传动油通俗点来讲就是波箱油，是加在波箱的。

你的车没换过液力传动油吗?一般私家装载机最少半年换一次.可延长变速箱使用寿命,你说的情况可能是液力传动有过脏,滤芯堵塞,可先换油,滤芯后看看.

如果需要干活的话可以暂时开一会儿，不过要注意油温。缺油很容易造成油温过高造成行走无力，缺油严重时车会不走。

机油不就在发动机下面，变速箱油就在变速箱下面，液压油就在侧面底下，防冻液就在水箱下面，

加到加油孔里面有10CM油就足够了。变速油很简单，首先你先用铲车挖个坑，把车在坑上面变速箱对准坑。然后直接拆油底壳下面的那个最大的油管。（油底壳是否清洗自己决定）然后把变速箱箱体上有两个的把下面的那个开关打开，一直加到下面的开关开始漏油，那么你在继续加10秒左右就可以了（有的只有一个开关，同样也是加到漏油然后继续加10多秒再关闭)，一般都是一桶半多一点。

变速器上有油位检查塞，先加油到油流出，开动发动机几分钟，再检查油位。加油到流出为止。

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

机油压力报警后才行驶不到一公里，理论上问题不大。后续可以关注以下三个个方面。①1000km左右查看一次机油标尺，查看机油液位是否下降过快；下降过快，要求4S店检修；②留意下现在一箱油是否能够跟以前一箱油跑一样的里程；③每天（坚持一个星期即可）车辆启动的时候在车头处用手机录音，等到安静的时候放出录音听听有没有不正常的声音。

这个有很多原因先检查一下变速箱里的液力传动油是否足够，(变速箱的右边应该有两个放油的开关，打开上面那个龙头开关拿根细铁丝往里面疏通一下，看看有没有传动油流出来，如果没有出油就是少了传动油)如果变速箱少了油车子会没力气，少的严重直接不走路的

第一次100小时，第二次500小时，以后每600左右一次

原理就是，两个带有叶片的轮子，一个连接发动机曲轴，另一个连接输出的轴。当开启发动机时，连在曲轴的轮子随发动机转动;当需要输出动力时，往两个轮子之间注入工作油，发动机端的轮子通过加在工作油上面的力矩，带动输出轮子，实现动力输出。说白了就是离合器，两片离合片就是两个轮子，但是离合片不接触，是通过液力传递力矩。想象一下手动挡的车子，起步的时候需要半离合，两片离合片干磨，把从动的离合片从静止不转带动到转起来，实现车辆起步。但是，对于某些设备来说，比如说题主提到的装载机，或者大件牵引车，如果使用传统的离合器，用干摩擦来带动，离合器的寿命会非常短。我们国家拉风电的牵引车就是这样，驻坡起步，对离合器的损坏非常大。而使用液力变距器，离合器不是干磨，而是通过传动油传递力矩，传动油也能使泵轮和涡轮有一定速度差，传动油外接散热器，能把热量散发出去，这些就是优点。另外，同样的原理，也用于商用车的液力缓速器。