挖土的时候配合不是太讲究，在整平时要求比较高，整平时可以小臂下垂到90度时向后拉再向前推，或将小臂伸出后与地面夹角45度再向回收小臂、抬大臂，到垂直位置时减少大臂上抬，小臂继续原速回收

1、最大可能是提升油缸内漏，即：油缸油封损坏；2、提升油缸过载阀开启压力低或损坏；3、提升油缸换向阀阀杆磨损严重。

发动机高速、以及油温高或低时行走都正常，应该是变矩变速泵磨损严重，导致泵的容积效率降低，低速时供油不足，换个泵试试。

支撑受力不一样:横罐一般为鞍座形式,局部受弯矩,竖罐一般为腿式支撑,局部受力严重横罐所占空间大,竖罐所占空间小横罐一般压差小,竖罐压差大

铲斗都不用锰钢的，现在都用的专业耐磨钢板直接制作或者加固。JFE耐磨钢板法钢里的介绍 JFE 钢铁从1955 年开始率先生产和销售耐磨钢板，作为重要材料应用于工程机械、矿山机械以及农业机械等领域，深受广大客户的欢迎。 JFE 钢铁在成功开发了耐。

挖掘机铲斗根据其机械动作原理的不同可以分为正铲、反铲、抓斗、拉铲四种。中运挖掘机正铲斗铰装于斗杆端部，通过油缸驱动，作业时挖掘力由下向上，Zy12挖掘轨迹常呈弧线，铲斗主要适于开挖停机面以上的沙土、碎石、煤矿等作业。

1、反铲挖掘机机斗能达到5立方。2、反铲式挖掘机是我们最常见的挖土设备的一种，主要用于作业面以下的基坑（槽）或管沟、独立基坑及边坡的开挖；直线、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

330挖掘机根据挖机品牌同所带挖斗容量同比普堃铲斗容量1.5m³型号履带液压挖机标准铲斗容量

铲斗收斗不到位现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是最大的。其实不然，根据工作经验，我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。第一种情况：我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于收斗限位块的限制，铲斗迫使拉杆去拉动摇臂，将翻斗缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过翻斗缸前腔补油阀进油，后腔泄荷阀回油实现的。一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面掘起工况所受的相应力还大。如左图所示。第二种情况：工作装置在最高点卸料时，用户往往为了卸料干净，操纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远远超过了设计值，此时的工作装置连杆机构接近一个死点，即A、B、C三点几乎成为一条直线，这时工作装置再收斗，拉杆和摇臂将会受到无穷大的拉力。为了防止出现这种现象发生，最有效的办法在摇臂与动臂之间焊接卸载限位块，避免铲斗与动臂间产生过大的冲击。工作装置还有一些其它常见故障，如油缸活塞杆弯曲，油缸工作不同步，动臂横梁开裂等，由于篇幅有限，在这里就不再叙述。

在变速箱无故障的前提下，铲车行走无力，那就有可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常1.2-1.6之间，变速箱温度是否正常。如果正常上述都是正常的话那么有可能是以下情况：1、检查1、2档和倒档是否都是如此，行走的时候变速箱是否有异响。拆开变速箱油底检查是否有金属脱落。如有金属碎屑，说明里面配件有损坏，建议叫专业人员维修。2、齿轮泵坏了。3、变距器或者二轴损坏。4、检查下离合毂前端轴密封圈。5、检查一下传送轴是否脱落或断裂，因为铲车是四驱的，如果有脱落可断裂，那么就会造成铲成行走无力。扩展资料装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。（1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。（2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。（3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。（4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。（5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。（6）装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。（7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。（8）严禁采用高速档作业。（9）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

1,液压油油量不足。2，滤清器或吸油管堵塞。3，工作泵老化形成内漏致使工作系统油压降低4，工作分配阀调整不当或阀杆磨损严重造成泄压致使工作系统油压降低。5，举升和翻斗油缸密封环老化形成内漏。6，你没有说清楚什么车型，有的车带有优先阀和先导阀，如果你的车带优先阀或先导阀那就要一块检查一下。

换了什么阀？只换了多路分配阀吗？那卸荷阀检查过吗？怀疑卸荷阀阀芯弹簧折断或失效，动臂还没举升起来就卸荷分流了。

只一档等说明，系统压力够，而且变速阀换过，出现二次故障的几率很小，很可能是你变速箱的密封件或者摩擦片出问题了，请考虑。压力表来回小浮动的摆动是正常的，好像是1.3左右吧。大于0.7都能用

NM360耐磨板属于耐磨钢板(耐磨板)系列。广泛应用矿山机械、煤矿机械、环保机械、工程机械等，也常用作为屈服强度≥700MPa高强度结构钢使用。耐磨硬度360-400

标准斗是3方，侧卸斗是2.5方；加大的煤碳斗是3.5方也有加特大的斗是4方，不过这个一般是铲装干煤用的。

　　借：固定资产-新铲车　　贷：银行存款或应付账款等　　固定资产清理　　第一：涉及的账户，分析经济业务涉及到哪些账户发生变化;　　第二：账户的性质，分析涉及的这些账户的性质，即它们各属于什么会计要素，位于会计等式的左边还是右边;　　第三：增减变化情况，分析确定这些账户是增加了还是减少了，增减金额是多少;　　第四：记账方向，根据账户的性质及其增减变化情况，确定分别记入账户的借方或贷方;　　第五：根据会计分录的格式要求，编制完整的会计分录。　　此外，要勤，多学、多问、多练。　　1)首先从会计科目入手，背熟科目核算内容，　　2)学习记账规则和记帐流程，学习会计制度，学习基础知识，　　3)多练，多积累实际经验　　4)及时了解各种财税政策，拓宽知识面　　5)注意灵活运用，逐步做到精准核算，合理避税。　　同时，要想快速掌握会计分录的正确应用，不能靠死记硬背，也不能以某一会计教材给出的举例分录来作为万能的金钥匙，可参照以下几个方法：　　1、在理解的基础上记忆　　2、结合经济业务来来捋顺各科目之间的对应关系　　3、把所有的经济业务归类，找出各类经济业务涉及的会计科目，搞清在哪里用那些会计科目进行账务处理　　4、联系会计准则，结合会计科目弄清各科目核算的内容　　5、重点的掌握资产减值、公允价值变动、递延税项、或有负债等账务处理　　6、理清成本归集与分配、成本结转、损益结转、各项税费的计提与核算　　7、多做一下账务处理练习，强化记忆内容

不是油封的问题，一般换个多路阀就可以了。直接进我机构页面就可以联系我。小松挖机铲斗动作非常慢,并且挖掘无力故障排除方法:1、铲斗动作非常慢,并且挖十无力,测最溢流压力,后泵只有200K,低于正常溢注压力330K.根据故障现象,初步判断铲斗动作回路有内泄现象,问题可能出在铲斗阀芯、过载溢流阀、油缸.2、将铲斗阀芯拔出检查,没有发现异常;再将过载溢流阀与其它回路的过载溢流阀互换试车,故障存在,说明与其无关.3、检查回油滤芯发现有非金属杂质,于是拆检铲斗油缸,发现铲斗油缸活塞油封破损,从而导致上述故障.排故体会:此类故障要从液压和电气方面区分开来,处理起来就相对比较简单一些,要凭平时经验的积累.

小松PC130的斗容是0.53方，大宇DH130-7斗容是0.5方的，现代R130挖掘机斗容是0.51方，凯斯130是0.54方，徐工XE130是0.53方不知道的可咨询我是需要做挖斗吗可以找我，专业人士。