如果配的是 潍柴发动机 加油口 在机油尺的另一侧 最后面气泵上面有一个小圆盖 打开就是

发动机没有劲，变声音，产生大量热气，加机油口机油尺会憋开，打开发动机，发现，连杆瓦磨没了，连杆变型，曲轴也拉了，再严重了会把机体敲烂

发动机没有劲，变声音，产生大量热气，加机油口机油尺会憋开，打开发动机，发现，连杆瓦磨没了，连杆变型，曲轴也拉了，再严重了会把机体敲烂

首先排除剩余机油，再选择适合的机油品种直接加满

在变速箱的右侧有一个小阀门，打开能流出油就是正常。加油口也在右侧，有一根管子和变速箱连接，上面有一个圆的盖子。

一般烧机油可能是气门油封损坏，或者活塞环磨损，如果带增压的话也很有可能是增压器处烧机油，具体情况要检查过后才能判断。如果你的机器比较老的话很有可能是活塞环或缸套磨损了，得大修发动机，费用不低。

看一下发动机废气管是不是排气很厉害？是的话就是缸套和活塞环磨损严重

加机油时以机油尺为准，最多只能加到机油尺刻度上限，机油加注过多会给发动机造成如下危害：增加了曲轴的运转阻力，会导致燃油消耗的增加以及发动机动力的损失。使曲轴箱换气的容积减小，曲轴箱压力变大，使活塞下行增加阻力，及导致油封漏油的可能性增大。过多的机油被甩到气釘壁、活塞上，活螫由环刮不净的油上行到燃烧室被燃烧，形成积炭，改变了发动机的压缩比、使发謝几磨损加大；堵塞、损坏三元催化器。因搅动使机油中产生的气泡增多，容易使润滑系统的机油泵吸入空气而造成压力润滑不良。

活塞环密封不严，化油器雾化不良，造成空气中的水分进入机油箱

加汽车机油时掉进去塑料需要及时捞出来，否则会堵塞发动机进油口

多大型号的铲车，拿最常见的50来说，变速泵在变速箱工作泵前面，也就是工作泵固定在变速泵上，你现在驾驶室前下方就可以看的到，变速箱上有两个泵，左边的是工作泵，工作泵前面那个就是变速泵了，泵上有一根管子接到油底壳！

水箱就是发动机风扇对出去的铝的箱子。 最好是加冷却液，加水的话要加纯净水，加别的水容易有杂质，久了堵塞，加水前清洗下水箱，直接加就是，差不多满就行了，多久加一次看你工作频率和工作环境，一般没被污染没杂质什么的就不用换。

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

油多的话就要抽出来，不要把管子插到底，抬起来留一层海底油，最好是工作时把油烧到红线，拿大扳手把油箱底部的螺丝拧下，拿桶子接住，如果柴油很脏的话就把油箱旁边的盖子卸下清洗油箱里面，一般都不太脏只有些渣物就不必清洗里面把油放干就行。然后把油箱底部的进油管拆下清洗里面的滤芯（发动机油泵的进油管）

将旧的拆下，将新的滤清器里面装满机（柴）油，在密封圈上涂少许润滑油，将滤清器旋紧即可，然后启动发动机检查密封处是否有泄漏就行了。

一般铲车发动机看着不老的一般不会烧机油，都是喷油嘴雾化不好，或正时串啦。

描述上有问题：1，柳工装载机没有956这个型号；2，发动机加不上油是指加油发动机没反应还是冒黑烟转速起不来还是发动机转速起来了但大臂举升的速度起不来？

从空调制冷系统管路的低压管路上的针阀处加注制冷剂。在加注制冷剂的时候，应先把空调运转起来，然后从低压侧针阀处使冷媒以气态的形式加注进系统管路内。

首先检查机油尺,看机油液面是否过高,如果液面正常那说明是窜气量过大导致机油喷出,这种情况一般都是由于活塞环与气缸套过度磨损导致.

可能原因：发动机动力不足：缸压不足，供油量不足，进气不畅，油路不畅，油嘴雾化不良，……。液压泵调定压力过高（这个可能性不大）。