我的也是，就那还压力表还不正常，变速箱上面通气管还一直出油，感觉整体没劲，或就不走，我杂看油稠，恐怕整个液压系统瘫痪，尤其是天冷

全路面就是所有桥都可以转向 可以直接横向移动车子全液压就是整车主要功能都是通过液压系统来实现的全路面也是全液压起重机我是三一起重机的

福田瑞沃12吨汽车起重机的整车尺寸是10830×2320×3400mm。

从6月份计提折旧,残值5%,年限10年

855B全款33万2千一年内还清是按揭首付百分之40剩下的以年内还清18个月还清是融资也是首付百分之40是18个月还清最后加10元

这种情况我也出现过，我是专门去问的云方机电的厂家答案我告诉你咯： 1、在油缸的上死点，检查S阀是否以正常速度和位置运转。油缸到达上死点后，将会自动换向。 应在油缸的上死点，检查两摆阀缸中，其中一个摆阀缸是否正确到达排出口。

难认定，事发在什么地方，如果装载机占用了皮卡道并且未设置施工标志，装载机大半责任，如果是在一个广场，责任一半一半，或者协商处理，各负责对方的

这种情况一般是助力泵和转向机的毛病，建议检查一下。一般来讲引起方向重的原因有如下几种：1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。 如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。 引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。 单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。 b、 在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。 还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。 有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

因为我是做吊车结构的，以个人角度考虑，首选徐工，中联，最后会选三一，徐工买着贵用起来便宜，以为他配件好买，易维修。

在液压泵上有一个TVC阀，是用来控制和调节泵流量的，使发动机的输出功率要近似平衡与泵的排量。如果憋车，说明泵的排量大于发动机的输出功率，此时应该将该阀逆时针调整（松开外面的锁紧螺母，调整里面的螺钉），切记最多不能超过1圈，如果调整了1圈还是憋车，那就要找更专业的人拆检主泵了，记住前后泵各有一个TVC阀，要一起进行调整。

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

徐工25k-1的动力参数 发动机型号SC8DK280Q3 / WD615.329(国III) 发动机额定功率 kW/(r/min) 206/2200 213/2200 发动机额定扭矩N.m/(r/min) 1112/1400 1160/1400 其它型号的25T汽车起重机参数也基本差不多！

车型不一样 配置也不一样一般都是3个泵 一、国产行星齿轮变数箱的话 1 工作泵 在变数箱前端的左上角 一般供大臂转斗工作的 2变数泵 变数箱行走的泵 在工作泵的后面 3转向泵 供转向工作的 右上角二、国产定轴的 话 变数泵 在变矩器的最下端三、还有现在先导的车辆 那就是4个泵了 还有一个先导泵 那个是和转向泵一体得双联泵四、还有现在配置的ZF变数箱 那个车行走泵在变数箱里面了 的拆下变矩器才能够 看到

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

起重机工作时，汽车的轮胎不蒙力，依附四条液压支持腿将全部汽车抬起往，并将起重机的各个全体开展，进止起重作业；当需要转移起重作业隐场时，须要将起重机的各个局部发出到汽车上，使汽车复原到车辆运赢功效状况，进行转移。当汽车起重机的底盘前前各有两条支腿，通过机械机构能够使每一条支腿送起和放上。在每一条支腿上皆装有一个液压油缸，支腿的动作由液压缸驱动。分别由多路换向阀1中的三位四通手动换向阀和节制其伸出或缩回。换向阀均采用型中位机能，且油路采用串联方法。确保每条支腿伸进来的可靠性，每个液压缸均设有单向锁松回路，以保障支腿被牢靠地锁住，避免在起重作业时产生"硬腿"景象或行车进程中支腿自止涩降。

挖掘机 Excavator 推土机 Bulldozer 压路机 Roller 压桩机 Pile driver 叉车 Forklift 起重机 Crane 摊铺机 Paver 旋挖转机 Rotary transfer 铣刨机 Milling machine 滑移装载机 Skid Steer Loader 装载机 Loader 牵引车 Tractor 拖泵车 Pump truck 吊车 Crane

汽车吊的起重量，从500公斤-500吨都是有的，徐工、三一和中联及柳工、森源重工的吊车，都是可靠名牌，质量高有保障，尽量不要购买杂牌吊车，以后维修会很麻烦，仅供参考。

压缩机在发电机哪装着，风机 在发动机罩上边也就是在驾驶室后边装着，蒸汽机在驾驶室里边放着！一般装一个得1800左右， 带暖风的话2300 2400.我前天刚装的，

挖掘机挖土方是挖土方单项定额，自卸汽车运土方是运土方单项定额。挖掘机挖土自卸汽车运土方是挖、运综合定额。机械推土、挖土、运土按天然密实体积计算。推土机推土运距为挖方区重心至填(弃)方区重心直线距离。铲运机铲运土方距离按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45m计算。自卸汽车运土距离按挖方区重心至填方区(堆土区)重心最短距离计算。