这两款车都是东风旗下自己的车辆，东风天龙是自己的主要生产基地，柳汽乘龙是东风旗下的子公司，要说哪个好吧，这两款车都有自己的长处。先说东风天龙吧，外观漂亮大气内饰设计的很高贵上档次，发动机现在有雷诺，还有康明斯的，这两款发动机都非常不错的，柳汽乘龙外观设计的也可以，内饰也还行，发动机配的是潍柴，我也就知道这么多了，个人感觉如果是跑长途还是选择东风天龙，如果在家跑跑短途乘龙应该还好点

车身自重加斗子15.56-15.95左右，经济实惠，毛病还可以不算多，法士特变速箱异响（法士特都这样没关系）6*4价格为19.90，20110305我接了一辆，用着还好，可以拉超，如果想车皮轻建议6*2，轻1吨多，不过听说后桥爱断

从配件供应销售情况来看，不推荐楼主买雷诺发动机。首先雷诺发动机配置的天龙车型销往国内比康明斯L系列要低，配置雷诺发动机的天龙车型大部分出口。其很多配件来源渠道单一，或者根本半个月都买不到，耽误工时。

你考虑什么呢， 420雷诺，我就没见过 12档的 全是16档的， 一般选装 16档配，3.42速比， 带发动机制动的车。 这个车的大概价格在 30.9左右

你好，杭叉QC30-JG15 港口型内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，2012款2-3吨J系列内燃牵引车，通过全新设计使安全性、舒适性以及可靠性等得到全面改进，整车性能较原有产品有大幅提高。 外  观 车身选用现代气息的大圆弧流线型曲面造型，低底盘、低车身、与驾驶室统一布置，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等16mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 低车身与驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环  保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，有更高的环保等级配置选用 汽、液两用，先进的LPG燃料系统，更环保、经济 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制集中布置，保险单独安装，维修方便。  

你好，杭叉QC25-JG15 港口型内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，2012款2-3吨J系列内燃牵引车，通过全新设计使安全性、舒适性以及可靠性等得到全面改进，整车性能较原有产品有大幅提高。 外  观 车身选用现代气息的大圆弧流线型曲面造型，低底盘、低车身、与驾驶室统一布置，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等16mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 低车身与驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环  保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，有更高的环保等级配置选用 汽、液两用，先进的LPG燃料系统，更环保、经济 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制集中布置，保险单独安装，维修方便。  

你好，杭叉QC20-JG15 港口型内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，2012款2-3吨J系列内燃牵引车，通过全新设计使安全性、舒适性以及可靠性等得到全面改进，整车性能较原有产品有大幅提高。 外  观 车身选用现代气息的大圆弧流线型曲面造型，低底盘、低车身、与驾驶室统一布置，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等16mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 低车身与驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环  保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，有更高的环保等级配置选用 汽、液两用，先进的LPG燃料系统，更环保、经济 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制集中布置，保险单独安装，维修方便。  

你好，青岛解放新悍威LNG 4×2牵引车（港口牵引）的性能特点是： 1、潍柴10升300马力NG发动机，动力性好,起步容易；经济性高，较同类柴油产品节省30%以上。 2、新悍威驾驶室，四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，新悍威驾驶室造型雅致，视野开阔；平地板设计，室内空间更大。 3、TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。 4、双气瓶设计，续驶里程超过1100公里，满足运输需求。 5、真空胎，耐磨损，港口首选。