从发动机数据来说，460马力比420功率大，但是牵引力还和多种因素有关。首先，发动机的牵引力需要通过变速箱、传动系统传递到车轮产生牵引力。变速箱、传动系统的效率也影响牵引力的最终输出。其次，不同发动机的转速--扭矩曲线不同。通俗点说，有的发动机4500转时扭矩最大，就是牵引力最大。有的是5500转时扭矩最大。而牵引力最大时，功率不一定最大。需要发动机的转速扭矩曲线。最后，牵引力还和汽车厂商的整车设计水平有关，甚至汽车轮胎的配套。有点类似木桶原理。

你好，青岛解放新悍威 6X4大马力 牵引车的性能特点是： 1、大马力牵引车，采用WP12.336N发动机，四气门/缸，扭矩1600N.m，动力强，节油显著； 2、457冲焊桥，国内使用最广泛的驱动桥，成熟可靠； 3、整车采用轻量化技术，提高用户使用效益； 4、采用电动举升，驾驶员气囊、副驾驶机械减震座椅，提高舒适性。 

青岛解放牵引车是中国品牌。一汽解放青岛汽车有限公司，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，国家大一型企业，青岛市重点发展的十大企业集团之一，拥有一个全资子公司（一汽解放上海浦东专用车有限公司），员工4000多人。青汽公司始建于1968年，主导产品为解放牌轻、中、重型载货汽车及其各种专用车和改装车系列产品，是解放卡车重要生产基地。经过40多年的发展，青汽公司已累计产销汽车近120万辆，产品销往全国，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区,累计为国家和地方创造税收近40亿元，为做强解放民族品牌，促进地方经济发展做出了积极的贡献。

青岛解放240-290马力载货车有青岛解放新悍威 6×2载货车等机械型号。

青岛解放140-190马力载货车有青岛解放悍威 6×2载货车（标载版）、青岛解放陆威 4×2载货车（标载版）、青岛解放陆威4×2载货车（重载版）、青岛解放赛龙标载型 载货车、青岛解放赛龙重载型 载货车、青岛解放赛龙 4×2载货车（城际物流）、青岛解放悍威 6×2载货车（标载版）、青岛解放新大威 8X4 LNG载货车、青岛解放新大威国Ⅳ 8×4载货车（复合型）、青岛解放龙V 4×2载货车（城际物流 国Ⅳ）等机械型号。

山推420推土机发动机为420马力

"锡柴，低耗，卡车性能上，1900Nm大扭矩加强爆发力，爬坡不减挡不降速；顶置凸轮轴四气门结构更节油；经济区域宽广加上整车匹配，实现体系节油。在车辆驾驶上，驾驶室空间是国内同类车型最大，四点全浮设计、环绕仪表、空气座椅加上杰克赛尔空调，极大提高驾乘舒适度；起步具有推背感，提速超车轻松而过，能够节省司机运营时间和体力。"

目前市面上红岩杰狮460的也只有一款车，给你简单分析吧。1、配置发动机上柴，排量11.81，扭矩2200N. m，最大输出功率338KW，国五排放标准，12档法士特变速箱，469后桥。从配置看，这款车子的配置也是大部分牵引车的标配了，就唯独发动机不一样。2、市占率全国看得话，这款车的市占率比较低，开的人比较少，全国排到第七位，大部分还是前几位霸占了。3、客户反响大部分货车司机开过的都说到几个相同的问题，爬坡无力，提速比较慢，油耗高，驾驶室做工差，配件贵。反响好的就是驾驶室舒适度挺好的，发动机不容易损坏。4、总结如果跑平原的话，买回去就是油耗高点。跑高原不适合买，选个别的品牌。希望红岩越做越好，让顾客的反响成为你们的动力。如果觉得说得好，点赞，转发，评论加关注！！！

目前国内商用车四大品牌，解放，东风，陕汽，欧曼，你如果跑长途就买，解放，东风，倒短或者拉建筑材料建议买，陕汽，欧曼，长途解放，东风，有优势，这两个品牌的车型，速比低配置高舒适度比较好，速比和油耗都比较低适合各种路况，陕汽，欧曼，都是高速比只适合短途运输和特种工况运输。

随着环保政策的不断升级，天然气的大马力车型需求逐渐增多。近日，工信部发布一款J6P 6x4 国六的天然气车型，该车搭载锡柴6SM3 13升发动机，采用单储气罐，有3个马力段可选择，最大可以输出470马力。此次J6P天然气大马力车型的上线，将进一步完善解放在天然气大马力车型上的产品布局。该车长7400mm，宽2550mm，高度根据平顶、高顶、导流罩分别为3060mm、3560mm、3980mm，轴距为3800mm+1350mm。这款解放J6P可以选择12R22.5、295/80R22.5、11.00R20以及12.00R20 16PR型号的轮胎。另外，悬架也可以选装前3后3、前3后4、前10后11的板簧悬架和前3板簧后空气悬架的组合，用户可以根据个人运营工况选择不同的车辆悬架，发动机方面采用锡柴6SM3 天然气发动机，共有三种马力段选择：分别为470、440和420马力，均满足国六的排放标准。驾驶室整体无改动，背后装有一个储气罐，以目前发布照片预测，估计在储气量在900升左右。用户可以根据需求选装平顶驾驶室、无导流罩、盘式制动器、单根静电拖地带等。470马力是目前国产天然气车中比较大的马力，这次搭载的CA6SM3天然气发动机是锡柴年会全新展出的大马力天然气发动机，可以最大程度满足天然气用户大马力的用车需求，让我们一起期待这款大马力天然气车型的市场表现。

这个得看车辆运行的地区是平原，还是丘陵，还是山区；再有就是你拉的货物有多重；如果拉的不多，比如快递包裹，整车重量也就十几二十吨，又是平原地区，400马力就够用了，当然你要是腰包鼓，又想开起来更有劲，少换挡，那肯定大马力的会更加舒服点。本人从事17年的卡车产品和营销管理工作，有任何选车问题，私信，随时交流

本人认为还是JH6比较合理，JH6价格低，后期修理和维护也比较低。

主要看你所走的路况决定，一汽。二汽。陕汽。重汽。都可以考虑，300-350马力区间的这几个品牌都有,如果你是公路运输可可考虑一汽，二汽的，如果你中短途运输，且路况多为沙石路或坑洼路则可考虑陕汽，重汽的，以上这些厂家设计理念不同所以你选择的就不同，从驾乘和密封度来讲一汽，二汽要略高于陕汽，重汽。

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新J6 2.0符合当前行业对于高端重卡的多种需求，在驾乘舒适性，油耗领域，智能科技等方面都进行了全方位的升级变革，代表了商用重卡的一流品质与发展方向。

欧曼GTL是专为重载运输打造的一款高品质重卡，标载情况下，510马力的动力可以保证车辆速度更快，起步、爬坡更轻松，效率高更省油。

对于卡车来说马力越大的车型和马力相对小的车型载相同的货，马力大的车型要比马力小的车型省油！其实J6这款车的锡柴发动机在国内算是比较省油的发动机了，其实350的就可以了，但如果拿350和375的车型相比，当然是375的更省油了。

新车大概28W多，首付到干活大概16W多的样子吧。J5要少一两万的样子

J6发动机都是国产的 就解放那几个发动机 350马力6DL电喷，370马力、390马力6DM电喷发动机，420马力6DN电喷发动机，还有375单体泵的发动机，全部是解放锡柴配套的，J6道依茨发动机和锡柴CA6DL1，J6P是350马力以下有CA6DL1，CA6DL2，350马力以上CA6DM。还有一款13L排量的奥霸CA6DN，420马力以上用的就是它，不过还没见谁买J6用这款发动机。

题主提到的超跑发动机差不多都应该是4000到7000rpm上下的经济转速，而提到的400马力柴油发动机经济转速到1500rpm顶天了。另外实际上，400马力柴油发动机可以以同样的经济转速区间调教到600马力左右，这其中的典型奔驰的New Actros系列，其发动机从400到600马力有好几种近似谱系的发动机。奔驰New Actros使用最高625马力发动机的牵引车，在牵引约30吨载重货物，包括牵引车自重在内的总重估计在50吨左右的半挂车时，可以用较快加速性能加速到80到90kph的速度，在高速公路上运行时，算上启动停止油耗最低能压到0.3L/km，普遍可以压到0.35L/km，你觉得超跑的油耗能压到这么低吗？长时间维持超跑发动机以6000rpm左右的转速，能不能让接近50吨的全套半挂车维持80到90kph的速度？如果能维持，需要多大的变速箱，需要多大的油箱？我觉得题主还是了解一下作为商用车当中一大门类的卡车，其模块化设计制造程度到底怎么样了。