牙钳式差速器在压路机上的应用背景
目前，我公司“Ｊ”系列、静碾系列m.1manbetx 采用的变速箱是七十年代测绘日本酒井公司的产品自行加工制造的，差速器为行星式伞齿轮结构，带有手动差速连锁装置，从１０吨到２１吨m.1manbetx 均采用相同结构的变速箱。几十年来，该变速箱为公司的产品发展作出了巨大的贡献，同时其可靠性也得到了验证。
近几年来，通过不断改进，变速箱自身的故障较少，但因操作不当引起的其它故障较多，特别是Ｊ系列侧传动损坏（包括打齿、传动轴断裂等）的事故频繁发生，原因大多为手动差速连锁装置长期处于锁死状态，即在差速器不起差速作用的情况下强行转向造成的。当路面条件不好即一边轮子附着系数降低失去驱动力时，利用差速连锁装置可以将两边轮子连锁，从而有利于机器摆脱“困境”，这种路面状况可能是泥泞路面，也可能是路况不好的坡道。另外，该功能并不是经常使用，使用时的效果还有待于证明（侧传动等强度设计是否充分考虑这种工况、传动系统的超载能力如何、设计与实际的差异等）。
二、原因分析
１、差速连锁装置长期处于锁死状态，这是造成一系列故障的直接和主要原因。
２、差速连锁装置操纵杆变换幅度不大，驾驶员不容易识别。
３、仪表板上关于如何操作到位标识不明。
４、零件加工精度不高，特别是钢球定位部位，造成阻力加大，不便于操纵即手感不强。
５、说明书对差速连锁装置误操作可能引起故障的警示力度不够。
三、解决途径
１、取消差速连锁装置
优点：①彻底消除因差速连锁装置误操作可能引起的一系列故障。
②去掉了相关零件。
缺点：①差速连锁装置为整机的功能之一，缺少该功能，不符合一般车辆的机械传动性能要求。
②在特殊工况下存在安全隐患。例如：爬越路况不好的坡道，尤其是在山区，差速连锁装置是爬坡能力的保证。否则，一旦出现安全事故，我厂将会付出产品质量和工厂信誉受损的巨大代价。
③相应调整使用说明书和零件目录。
２、摘除操纵手柄
处理方法：①严格控制零件加工质量。
②细化操纵标示，将倒顺及档位、差速操纵等指示刻在手柄球上，使操纵要求一目了然。
③在仪表板上增加警示标牌。
④说明书上重点强调误操纵的严重后果，并详细说明：在一般平原地区，当需要锁死差速连锁装置时，如何操作实现，使用完毕后应及时摘除操纵手柄；在山区或路况不好的坡道上，必须使用差速连锁装置，以及如何使用差速连锁装置避免安全事故。
优点：①保持了整机的差速连锁功能。
②能保证在一般平原地区不会出现相关故障，能够尽量避免在山区或路况不好的坡道上少出现相关故障。
③只需相应调整使用说明书的内容。
缺点：①需要控制发车状态（摘除操纵手柄）。
②相应调整使用说明书中关于锁死差速连锁装置的详细说明。
③驻外服务人员多采用该方法，但均是质量问题出现后。
３、改用进口牙嵌式差速器
处理方法：①新加工差速器的壳体。
②更换进口牙嵌式差速器。
优点：①牙嵌式差速器无差速连锁装置，根据地面负荷变化差速与差速连锁功能够自动转换，没有操纵机构。彻底消除因差速连锁装置误操作可能引起的一系列故障，同时去掉相关零件，可以降低成本。
②现有行星式伞齿轮差速器结构尺寸大，操纵机构复杂，操纵力较大，影响操纵困难的因素较多，易造成误操纵，维修性也较差。目前国际上先进的驱动桥均采用牙钳式差速器，这是差速器的发展方向。
③进口牙钳式差速器已在我公司驱动桥（原配套即为牙钳式差速器）上试用，并小批量配套，采购渠道是畅通的。
④整机采用牙嵌式差速器无差速操纵是技术上的进步，对主机的性能及信誉均有所提高。
缺点：①单台压路机增加成本约２０００元。
４、结束语
通过以上分析，前两种方法均不是解决问题的根本，不能彻底根除隐患。只有采用牙嵌式差速器才是正确的方案，并且该方案的技术论证已经得到肯定，批量采用时间要看相关另部件配套情况。成本是个综合因素，要从总体上评价，虽然生产成本提高了，但服务成本下降，总成本并不见得高，同时带来了信誉的提高和品牌的提升，所以牙钳式差速器在压路机上的应用情景是光明的。
原作者： 徐工研究院 陈世清
来 源： 徐州工程机械杂志
