公路养护稀浆封层技术的应用

2007-08-22
根据中华人民共和国交通部发布的《公路养护技术规范》有关稀浆封层的规定,我们灵宝市公路局对原路面使用年限已久,表面老化、脱皮及透水,但强度系数符合养护质量标准规定值,破损现象不很严重的部分路段,采用乳化沥青稀浆封层处置,有效地推迟罩面周期,降低了养护成本,提高了养护效益。兹介绍如下:
一、设计稀浆封层前的准备工作
1、原路面技术档案的调查
包括原路面的设计年限、设计交通量、容许弯沉值、使用年限、养护情况及现有交通量等方面的调查。
2、原路面的病害观测
观测原路面龟裂、网裂、沉陷、坑槽、剥落及纵、横缝等病害的数量及程度,并根据病害程度确定辅筑稀浆封层前须予先处理维修的病害地点、范围。
3、原路面整体强度及使用品质的检测
稀浆封层是在原路面强度及稳定性足够的情况下,为提高路面防水、防滑、耐摩等性能而进行的一种表面处治法。预先了解原路面的整体强度及使用品质,进行弯沉、摩擦系数、渗水、平整度各项检测。对照标准要求,找出需弥补的不足之处。
4、选择封层类型
通过以上工作,对路面状况有了全面了解。从而可以有针对性地拟定出封层的设计目的。根据资料介绍的各类封层的不同作用。选择封层类型及结构形式。鉴于现有交通量在设计范围内,整体强度满足要求,路面病害以龟裂、网裂及纵、横为主,为此希望在弥合裂缝的同时提高抗滑能力,拟采用中级配型封层。
二、材料
1、骨料
按照就地取材原则,根据级配要求,首先对参选骨料进行粒径大小、清洁、坚硬程度等外观鉴定,符合要求进行筛分。能够选择到满足要求的单一骨料,则为最佳结果。否则需二或三种骨料配合使用,这样会加大施工工作量。表1中1#骨料为单一骨料,2#骨料则为石屑和砂组成。料场应设在易排水、不受污染的地方。
骨料级配       表1
  筛孔(mm)
骨料
通过量%
10
5
2.5
1.25
0.63
0.315
0.16
0.074
1#骨料
100
100
76.9
59.0
38.4
28.0
20.0
47.2
2#骨料
100
93.5
71.2
57.3
43.1
29.0
13.2
6.7
标准级配
100
85-100
65-90
45-70
30-50
18-30
10-21
5-15
2、填充料
选用干燥、疏松、不含泥土杂质、且无结块的袋装425#普通水泥。
3、水
选用饮用水。
4、乳化沥青
道路上使用的沥青,受到各种因素的影响。要使用完全满足稀浆封层用的制备乳液沥青,是比较困难的。我们使用的乳化沥青基本指标为表2。使用品质如何,有待今后观测检验。
乳化沥青指标       表2
名   称
破乳速度
残留沥青
%
残留沥青指标
针入度25℃
1/100mm
延伸度
25℃
软化点℃
1#乳液
慢裂
40-48
69
29
 
2#乳液
慢裂
57-60
90
68
48.5
标准乳液
慢裂
60-62
40-200
大于40
43.0
三、配合比设计
由于缺乏完善的试验手段,我们参考有关标准及兄弟单位经验,用下述方法进行配合比设计。
1、调度试验
按资料介绍,自制了稠度试验用仪器。稠度试验的目的是为了选择稀浆混合料的最佳用水量,使其稠度达到2-3cm的要求。除此之外,更主要的目的是通过稠度试验,从稀浆混合料的外观上给manbetx 苹果app 操作手和其它有关人员一个最佳稠度的概念,从而有利于施工中掌握用水量,经过稠度试验,总用水量为14-16%。
2、选乳液用量
考虑路面的干涩程度、骨科级配粗糙度及粉料含量等,初拟油石比为8-10%,施工中再根据实际效果,随时调整。
四、施工配合比的初次标定
对经过检查、调试各部分均处于良好工作状态下的manbetx 苹果app 进行各种原材料(沥青、骨料、填充料)的排量标定,考虑骨料含水量的影响,将骨料排量以容积计算。这样对同一组材料就可完成按任何比例要求的稀浆封层。以排量标定为基础,经计算确定所要求的施工配合比下的各材料计量门位置。
五、施工
1、准备工作
①原路面的清理(病害修补及清扫)。
②挂线沿路面两侧挂线,以保证封层的顺直、美观。
③原材料检验:除原材料的常规检验外,还要特别注意对骨科含水量及乳液残留沥青含量的检验,以确保油石化。
④上料:骨料在进入摊铺机料仓前须筛除超尺寸颗粒。如果级配由二、三种骨科组成,应先按比例掺配、拌匀再上料。
⑤劳力、机具施工组织应采用一条龙作业、以加快施工进度。牵引运来、摊铺机、水车、骨料车、油罐各一部。
2、摊铺
①摊铺机就位在已清扫的路面上,摊铺机对线就位,将摊铺槽挂在尾部。
②按初步确定的计量门位置,调好原材料计量门。
③起动。开动柴油机,并分别使水泵、骨料输送带、水泥输送器、拌和筒、沥青泵同时运转。
④摊铺。打开拌和筒出浆口,稀浆流入摊铺槽内。当稀浆达到摊铺槽的一半时,开动拖拉机,匀速向前行驶。
⑤人工修整。摊铺过厚、漏洞等用橡胶刮板刮平,大石子捡出。
⑥摊铺机上的材料有一种用完时,立即停止供料,并重新加料。施工完毕,提起摊铺槽,用人工把多余混合料摊铺均匀。摊铺机开至路外,清洗拌和筒及摊铺槽。
3、施工中配合比的检验
在标定的计量门下,稀浆混合料摊铺后,其油石比如何:一方面可以凭经验观察,另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反标油石比及排量,做好前者的校核,如果有误,则再做进一步调正。
六、封闭交通
稀浆封层完成摊铺后,应封闭交通,设专人看管,待固化后通行。
七、几点体会
1、骨科级配
骨科级配是稀浆封层成功与否的关键因素。从表1看,1#和2#骨料都在要求级配范围内,大部分筛孔的通过量接近,只有0.016mm和0.074mm筛孔的通过量差别大。2#接近下限,1#则靠近上限,由此产生不同的铺筑效果。1#封层密实整体性好于2#。因此认为这二个筛孔的通过量对封层起重要作用。另外超尺寸颗位应预先筛除,以杜绝封层时条纹的出现。
2、稀浆状态及用水量
在稀浆摊铺过程中,机械操作手和施工人员最关注的事情就是观察摊铺槽里的稀浆状态:有无结团,乳液与骨料、粗料与细料有无分离现象,稀浆稠度等。当天发现有不均匀和出现时,用人工稍加辅助,使之均匀。
稀浆稠度是推铺中要认真对待的问题。如果水量不足,稀浆过稠流动性不好,则不易灌缝、补坑、找平。水量过多,稀浆流失,材料浪费,油石比得不到保证。因此掌握稀浆稠度,恰到好处的供给用水量,是摊铺机操作手的重要职责。稀浆混合料拌和要求的加水量应根据稀浆混合料的骨料分配用不同加水量的稠度试验来确定符合要求的加水量。施工时再根据气温及原路表面状况作适当调整,使之达到施工拌和摊铺最佳稠度要求。
3、计量标定
为尽可能使标定值具有代表性,在排量标定时应多重复进行几次。计量门初标施工后再实测用油、用料和时间几个数据,反算检验,做进一步调整,这样就使计量门标定位置准确性得以保证。
4、一条龙施工
由于牵引机就位、对线比较费时间,因此采用一条龙配套施工。油罐车、料车、水车跟随牵引机一摊铺机前后,随时保证供料,减少了候料间隔时间,加快了施工进度,而且利于接缝的结合。
5、统一指挥,密切配合,确保施工不安全。

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