桥梁工程全寿命设计理论与方法研究
“桥梁工程全寿命设计理论与方法研究”是2004年度西部交通建设科技项目，由中交公路规划设计院联合同济大学等单位共同承担，主要研究桥梁全寿命设计方法、桥梁典型病害及结构与构建正常使用寿命、桥梁全寿命周期成本计算、全寿命设计的风险评估、混凝土和钢结构桥梁的全寿命设计方法以及桥梁附属设施的全寿命设计方法等内容。研究旨在提高我国桥梁耐久性设计水平，为增强桥梁的耐久性、延长桥梁使用寿命提供技术支持。
据了解，为加强研究成果的实用性，研究内容中还包括了新建桥梁全寿命设计示例，这也是本课题的技术难点和创新点之一。该子课题选取湖北鄂东长江公路大桥为依托工程，在桥梁设计中应用的主要成果有桥梁全寿命周期成本及计算模型、基于全寿命设计的桥梁风险评估方法、混凝土桥梁全寿命设计方法、钢结构桥梁全寿命设计方法和桥梁附属设施全寿命设计方法等。
该子课题历时四年，完成了湖北鄂东长江公路大桥主桥结构可检查、可维修及可更换的设计方法与措施以及大桥结构耐久性研究，编制了养护维修手册；进行了全寿命周期成本分析，建立了分析模型；研发了分析软件，完成了全寿命周期成本分析计算；在风险概率与风险损失评估的基础上，提出了风险防范策略。这是国内首次进行实桥全寿命设计和全寿命周期成本分析，并首次明确了桥梁风险评估的体系和具体目标，为“桥梁工程全寿命设计理论与方法研究”相关子课题研究成果的修改、完善提供了依据。
评审专家一致认为，研究成果属重大创新，总体研究成果已经达到国际先进水平，为我国桥梁工程全寿命设计及周期成本分析提供了指导和范例，具有很好的经济效益、社会效益和推广价值。|
