同等级轮挖与履挖对比见，虽然轮挖工作效率不如同等级的履挖，但与履挖昂贵的转移费相比，频繁转场时轮挖更具经济优势，正是以其机动、灵活、高效的鲜明特点，轮挖在市政维护工程、公路交通建设及快速抢修等物料挖掘、搬移方面得到了广泛应用。

行驶前，应将铲斗置于车架上，插上转台固定销，收起液压支腿，检查转向盘、制动器及照明是否良好。

转向时应提前换入低速档，打开转向灯。缓慢转弯时，应早转慢打（转向盘），少打不回；急转弯时，应迟转快打，多打多回。

换挡时应注意的问题：

a. 对于全液压轮式manbetx app 换挡时，将手动转换挡向前推，即为公路行驶速度（高速）；向后拉，则为越野行驶速度（低速）；移至中间位置则为空挡，用于停驶或被牵引行驶。

进退档转换时应停车进行。将行走方向操纵杆向前推，即为前进方向；向后拉，则为后退方向；置于中间位置，则行走机构不工作。

b. 对于液压轮式manbetx app ，其换挡方式与CA10B行解放牌载重汽车相同，即“两脚离合器”法低速换高速挡时，先加大油门提高车速然后迅速踩下离合器踏板，同时 放松油门踏板，将变速杆置于空挡位置，再迅速放松离合器踏板，接合后又踩下，同时将变速杆置入高速档，放松离合器踏板，即可加大油门前行。

高速档换低速档时，先放松油门踏板，降低车速，然后踩下离合器踏板，同时将变速杆置于空挡位置，再迅速放松离合器踏板，稍加大油门，接着又踩下离合器踏板，将变速杆置入低速档位置，放松离合器踏板，即可加大油门前进。

越野行驶时应注意的问题

a. 通过突起较高的障碍物时，应低速慢行，当前轮将要驶上障碍物时应稍加大油门，待驶上障碍物后立即松开油门踏板，是前轮自行滑下障碍物。然后用同样的方法使后轮通过。

b. 通过大而深的凹形路面时，应预先松开油门踏板，用制动的方法减慢车速，利用惯性慢慢溜进；当前轮溜到坑底时再踩油门踏板，使前轮驶出洼坑。用同样的方法使 后轮也驶出洼地

c. 通过泥泞地段时，应用中速或低速一气通过尽量避免中途换挡或停车。若被迫停车，起步时可比平时速度高一些，利用冲力离开陷区。

d. 行驶中发生横滑时，应立即降低速度，同时将转向盘向后轮滑动的相同方向转动，带前轮与机身一致后，再将挖掘机驶入正道。挖掘机横滑时切不可紧急制动和打转方向盘，以免发生更大的更滑。

e. 行驶中若车轮陷入泥泞地打滑时，应视道路情况将挖掘机向后倒一点再前进，如果仍不能开出，不可连续使用此种方法，以免车轮原地转动而下陷更深。此时可使用四轮驱动或利用支腿支起车身，在下陷车轮下铺上碎石、木质或树枝等，然后将车驶出。履带式挖掘机由于行驶速度很低，底盘稳定性好，通过能力强，因而道路驾驶和越野性能比轮式挖掘机安全。