一、大厚度大宽度施工的优势

一次成型摊铺形成整体板块结构解决了双机并铺时，接缝处离析，横向密实不均匀，减少了设备和人员，提高效率，节约成本和缩短工期，达到双赢。

二、碾压工艺及注意事项

为提高平整度，以40到50米做为一个碾压工作面为最佳。（料水分大或者气温低可适当距离放长碾压段长度，减少碾压接头提高平整度）

1、YZ13/17双钢轮开面前静后振，从低到高呈梯形碾压划弧，划弧时以45° 左右为宜，弧度越大，每次停机缓冲距离越长，对接头平整度的影响越小。在用边坡置和没支模板情况下两边预留30公分的距离，防止路肩塌陷，影响边部平整度，在支模情况下不需要留边，直接压边这样能形成内测压实的支撑墙，对模板有保护作用。每遍36T吨位m.1manbetx 压实所留的边，均应用双钢轮每一遍跟进收边，这样不至于留边时间过长压不下去边部过高，或因水份流失松散，压实后垮塌严重。

2、36T第一遍离边部50公分重叠1/2或者全轮前后振压，根据现场情况可减少碾压次数，不可过压，以免造成路面松散。第一遍离边部50公分，第二遍向外延伸留30公分，第三遍预留20公分（前停止位置严禁超过双钢轮碾压位，避免拥包过大，后停止位置必须超过上段碾压段，保证不漏压）。操作36T时，禁止原地打方向、起停振。

3、胶轮随36T后揉搓穿插补水，保证表面压实度，观察物料含水量和36T振动后路面松散情况，视物料干湿情况适适量进行补水和揉搓，遍数不定。对水分缺失严重松散的地方要匀速缓慢补水并增加遍数。碾压前检查喷水头是否堵塞，水滤内杂物清理干净，保证碾压过程中喷水头能正常工作。胶轮在补水时，车速要慢，以便为喷水达到最佳雾状洒水效果，保持安全车距，不可抢压，给36T预留足够的安全碾压距离。

4、双钢轮收面遍数不定收光为止，碾压接头时开振划弧碾压。压平36T停振处的拥包和胶轮的轮印。双钢轮在收面过程中发现有高点不平的地方，适当开振动斜压或找工人处理。

二、安全操作和注意事项

1、每天上班整车四周检查一遍，有无人员及危险物，特别是夏天天气热，有些工人喜欢在机子四周休息乘凉，一定要经常提醒工人不要在m.1manbetx 周围逗留，以免造成意外伤害。检查轮胎气压，三液，各管路有无渗漏，紧固件无松动。上车后检查仪表盘按钮都在正常位，手柄恢复中位，燃油充足，鸣笛起动。

2、开车时要集中注意力，碾压过程中，各个机子要保持安全距离，左右保持在0.5—1m，前后3m以上。不要抢压，多观察路边打钢钎工人的动态，必要时停车鸣喇叭提醒，禁止在施工中高速作业，一切以安全为主。

三、设备保养方面

1、 更换机油、机滤、柴滤时注意滤芯口是否有脏东西，加油口是否干净，及时清理。装滤芯时严格按照说明操作，防止滤芯渗油或密封圈掉落。

2、及时清理空滤和喷水头，不定时的检查电瓶和发动机皮带，发现问题及时解决，以防影响施工。

必须严格遵守安全操作规程，避免给公司和个人造成严重的损失。安全第一不可大意！(本文来自工程部平台 洪超江)