东方红100推土机怎么样

答案1汽油机与柴油机都有着不同的优势，哪个好还要看用在哪里。柴油机特点时扭矩大，但是转速低。汽油机转速高，扭矩低。货车上装配柴油机可以获得更大的马力，较低的油耗。柴油发动机低转速高扭矩的特性更适合用在高负载的货车上。如果把汽油机装在货车上，尤其是载重一吨以上的货车、那么货车不仅动力弱、而且油耗高。目前只有

答案1汽油机与柴油机都有着不同的优势，哪个好还要看用在哪里。柴油机特点时扭矩大，但是转速低。汽油机转速高，扭矩低。货车上装配柴油机可以获得更大的马力，较低的油耗。柴油发动机低转速高扭矩的特性更适合用在高负载的货车上。如果把汽油机装在货车上，尤其是载重一吨以上的货车、那么货车不仅动力弱、而且油耗高。目前只有小吨位微卡、货卡装配汽油发动机，其他货车一律采用柴油机。而柴油机装在小汽车乘用车上的时候，舒适性下降。而且大多数柴油机最高转速仅3000转/分左右，极速要低一些。而且柴油机因为压缩比高的原因，工作中噪音与震动都比较大。同时冬季环境温度较低时启动不容易，而且水温上的慢，暖风出的慢。适合装在中大型SUV/轿车/越野车上，可以取的令人满意的动力、较低的油耗，但是在国内生产的乘用车很少配备柴油机，而随着尾气排放要求越来越高，欧洲采用柴油发动机为动力的车辆也在逐步减少。柴油发动机与汽油发动机明显的区别就是压缩比不同。压缩比是指压缩前后汽缸内空气的体积只比，理论上压缩比越高、所获取的功率也越高、发动机的热效率也更高。但是压缩比并不是可以无限提升的，主要还取决于燃料种类。例如汽油燃烧速度较快，猛烈、如果压缩比过高那么，那么就会引发爆燃、发动机出现爆震的情况。因此汽油发动机压缩比不能过高，一般在8-11:1之间，通过提高汽油标号可以提高压缩比，也就提高了发动机功率这就是为什么有些发动机必须加注95#以上燃油的原因。而柴油是轻质石油产品，主要成分是含10～22个碳原子的链烷、环烷/芳烃，是复杂的烃类混合物。能量密度高、燃点低、燃烧速度慢。汽油燃点427°而柴油燃为220°，因此柴油可以用压燃的方式点火，而汽油机只能同过火花塞点火。柴油机压缩比普遍在16～22:1之间，压缩比提高后爆发力更强，可以获得较大的扭矩。但是做功速度慢、转速低。因此柴油机只能在提高扭矩上想办法来弥补转速低的弱点，因此柴油机的活塞行程做的比汽油机长，曲轴的曲柄长度也比汽油机长，这就是利用了杠杆原理、费距离来提高扭矩。在不能提高转速的情况下，提高扭矩可以弥补其转速低的缺点。因此柴油机的特点就是转速低、扭矩高，柴油机最高转速在3000转/分上下，而汽油机最高转速破5000转/分。也因为压缩比高的原因，柴油机工作过程比较粗暴，同时零部件强度也要增加、因此柴油机工作时噪音/震动明显比汽油机大，同时体积/质量也大于汽油机。柴油机虽然扭矩高，但是升功率比汽油机低很多。如果只看发动机功率、汽油机分分钟秒柴油机，但是高功率汽油机装在用柴油发动机驱动的车辆上就不行了！例如最早的东方红推土机发动机马力在60-80之间，即使是东方红100推土机发动机功率也只有81kw，但是扭矩达到了400Nm。如果只看功率，随便一台1.6L自然吸气功率都可以做到80kw以上。但是用1.6升的汽油机去取代拖拉机的柴油机无异于一个童话。其实这就是扭矩/转速带来的差异，发动机功率时按照转速×扭矩/9550来计算的(测试），所以柴油机即使扭矩高达400Nm、但是转速只有2300转，因此功率并不高。而上图中汽油发动机扭矩在140Nm左右，最高转速可以拉倒6000转/分。通过拉高转速而提升了输出功率，也是本田最喜欢干的事情。汽油机虽然升功率更高一些，但是扭矩要比柴油机低很多。哪个发动机更好？还要看应用场景。柴油机力气大适合出蛮力，带负载能力强。汽油机力气小但是速度快，更适合乘用车使用。

答案2您好！汽车发动机汽油机和柴油机哪个好？客观的说，没有最好，只有最合适！只有符合汽车性能需求的发动机形式，才能称得上好发动机！所以，汽车的发动机形式，大多是以车型使用性能为主要的选择依据。柴油发动机的优点柴油发动机在大家印象中，最显著的一个特点就是马力大，有劲，很多货车首选柴油发动机。的确，柴油发动机

答案2您好！汽车发动机汽油机和柴油机哪个好？客观的说，没有最好，只有最合适！只有符合汽车性能需求的发动机形式，才能称得上好发动机！所以，汽车的发动机形式，大多是以车型使用性能为主要的选择依据。柴油发动机的优点柴油发动机在大家印象中，最显著的一个特点就是马力大，有劲，很多货车首选柴油发动机。的确，柴油发动机由于循环形式不同，具有较汽油发动机更高的压缩比，发动机做功的行程更长。所以这样带来的优势也是极为明显的，就是发动机韧性十足，不需要多高的转速，但是却可以拥有很高的发动机扭矩，也就是常说的马力大、劲足的原因。柴油机压缩比高，带来了更高的热效率，发动机的效率也就更高，这是汽油机无法比拟的优势。目前马自达的压燃发动机正处在最后的路试阶段，但是稳定性能不能达到柴油机的标准，是最大的未知数。压燃发动机相对于同体积、同排量的汽油发动机，可以更省油。一方面是柴油的化学成分决定的，另一方面，压燃可以实现更大的膨胀比。那么是不是说，柴油发动机就是现阶段内燃机最高的热效率内燃机了呢？有没有更高的热效率发动机？很遗憾，就内燃机的循环形式来说，柴油机应该是热效率最高的内燃机了。但是，柴油机也有先天的缺点。柴油机的缺点首先就是噪音大。压燃不同于火花塞点火的汽油发动机，可以控制点火时间。压燃发动机在完成压缩行程的最后阶段，气缸内的压力要比汽油机压缩阶段的气缸压力大得多，所以在爆燃做功的开始阶段，振动就会大，一个直观的感受就是，柴油机熄火后，发动机的抖动是很剧烈的。而汽油机基本没有这个问题。另外就是排放污染物不好控制。汽油机可以通过三元催化实现污染物的零排放，但是柴油机却不能通过三元催化实现减排降排。国六阶段的减排要通过车用尿素系统予以还原，但是如果在家用轿车上使用这个装置，使用成本和发动机的布局将会面临改变。所以，现在家用性质的汽车很少有采用柴油发动机的了。汽油发动机的优点首先就是爆发力十足。汽油发动机采用点火方式引燃混合气，所以在压缩比上可以自由选择，加上涡轮增压器的使用，汽油机可以拥有很高的转速，转速高可以实现功率和扭矩的快速输出，所以汽油机在车速上容易很快提高。其次，汽油机低碳环保。汽油发动机如果没有明显的发动机故障，燃料经过充分燃烧后，排放的污染物要比柴油机少，在通过三元催化的催化、还原，基本可以实现污染物零排放。另外，汽油机的噪音要明显低于柴油机。这对车辆的舒适性和NVH控制，都是极其重要的。事实上，家用轿车对舒适性的要求也是越来越高的。汽油机的缺点没有十全十美的发动机，所以优点和缺点也只能是相对的。汽油发动机的最大缺点就是热效率的极难突破。也就是说，目前的科技水平还只能保持汽油机最大的热效率35%左右，而现在所谓的突破，都是采用了辅助方式，包括油电混合动力和燃烧循环形式的组合。突破不了技术瓶颈，其结果可能会被淘汰或者被其他形式的动力系统所替代。而汽油机目前正在这条道路上渐行渐远。总结总之，内燃机发展到今天，所有的优势都已经发挥到了极致，或者是接近极致。而缺点依然存在，虽然人类为之孜孜不倦，但是趋势的力量无法抗拒。只不过，具有更多优势的柴油机，显然还会在一段时期里存在！