发电机坏了还有刹车吗

答案1节温器坏了一般有三种状态，一是完全打开关不上了，二是完全关闭打不开了，三是打开了一点卡住不能动了。如果是第一种情况，那么冷却液始终进行大循环，也就是始终要经过水箱散热。冬季气温低，即使冷却风扇不打开，靠行驶带动的风足以把水温降的很低。无论行驶多久水温始终上不来，因此暖风也不会热，也就是说节温器坏在了

答案1节温器坏了一般有三种状态，一是完全打开关不上了，二是完全关闭打不开了，三是打开了一点卡住不能动了。如果是第一种情况，那么冷却液始终进行大循环，也就是始终要经过水箱散热。冬季气温低，即使冷却风扇不打开，靠行驶带动的风足以把水温降的很低。无论行驶多久水温始终上不来，因此暖风也不会热，也就是说节温器坏在了打开的状态，会导致暖风不热。很多车冬天水温一直上不来，直接原因就是节温器坏了，始终处于打开的状态，或者完全打开，或者关闭不严，只打开一点

答案1由于柴油发电机组的主要用途是作为备用电源、移动电源和替代电源，在全球火力发电、水电、太阳能、核电等主要电力供应实现供需大致平衡之下，柴油发电机组往往扮演着“救火队长”的角色。 在我国，电网建设已经取得巨大的成就，电力供应基本实现全国覆盖。在此背景下，柴油发电机组在我国的市场应用较为有限，但对于国民经

答案1由于柴油发电机组的主要用途是作为备用电源、移动电源和替代电源，在全球火力发电、水电、太阳能、核电等主要电力供应实现供需大致平衡之下，柴油发电机组往往扮演着“救火队长”的角色。 在我国，电网建设已经取得巨大的成就，电力供应基本实现全国覆盖。在此背景下，柴油发电机组在我国的市场应用较为有限，但对于国民经济发展而言，这仍是不可或缺的。因此，推动柴油发电机组行业的进一步发展，也是我国经济社会发展的重要内容。但与国外同行相比，我国柴油发电机组行业仍远远落后于人，因此，在未来的发展中，我国柴油发电机组的发展仍任重而道远。