发电机蓄电池是正极或负极接地
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答案1
汽车或工程机械,还有坦克等都是负极搭铁。这首先是传统,其次电势高,控制正极在使用中出问题的可能性要小。电源总开关有些有两个,有些有一个。起动开关本身就是集成有一个总开关,还有一个电源总开关有些控制负极,有些控制正极,还有些就只有一个与点炎开关集成一起的开关,但这种对有些不能过这个开关的电器控制不了,
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答案1
汽车或工程机械,还有坦克等都是负极搭铁。这首先是传统,其次电势高,控制正极在使用中出问题的可能性要小。电源总开关有些有两个,有些有一个。起动开关本身就是集成有一个总开关,还有一个电源总开关有些控制负极,有些控制正极,还有些就只有一个与点炎开关集成一起的开关,但这种对有些不能过这个开关的电器控制不了,所以有常能电的情况。在负极增加电源总开关显然要好。但这还取决于各企业的设计传统和用户要求
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发电机出来的是一股电流,什么时候区分正极负极呢,两种颜色的线里电是一样的吗?
答案1
汽车为了简化线路,节约材料,大部分采用负极搭铁。也就是车体为负极。发电机输出有正极端子,负极搭铁。国外有个别厂家是正极搭铁。
发电机蓄电池是正极或负极接地
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