答案1两者不是因果关系,检查发动机问题,可能积碳,油量供应不上,升臂时需加大功率,但柴油供应不上,就熄火
答案2描述不是很清楚,是怠速提升大臂到最高处憋车状态熄火,还是加大油门提大臂到憋车状态熄火。先说下我所知道的大致的原因吧,如果是怠速状态下熄火,加大油门时不会熄火,碰到这种情况,一般都是发动机怠速太低了,你可以把发动机怠速稍微调高点,一般怠速车子正常怠速转速在800转左右,如果有测量仪器调完可以用测量仪器
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答案2描述不是很清楚,是怠速提升大臂到最高处憋车状态熄火,还是加大油门提大臂到憋车状态熄火。先说下我所知道的大致的原因吧,如果是怠速状态下熄火,加大油门时不会熄火,碰到这种情况,一般都是发动机怠速太低了,你可以把发动机怠速稍微调高点,一般怠速车子正常怠速转速在800转左右,如果有测量仪器调完可以用测量仪器测试下,如果没有只能凭感觉了,一般不建议怠速调的过大,调过大则会使油耗升高。还有一种情况就是如果加大油门后憋车状态下还会熄火,那首先要考虑的是油路问题,是否滤芯很久没换了,柴油油箱是否很久没清洗了?碰到这种情况应该先把滤芯换了,如果滤芯换了,问题还没解决,那就要看油箱到发动机之间的油路,首先你可以把油箱出油口管子的螺栓松开看是否出油,出油亮大不大?不出油或很小,清洗柴油出油口滤芯。大,那进行下一步,检查手油泵进油管处的螺栓,一般进油管螺栓上有加装一个小滤网。(有的车型在油水分离器进油管处的螺栓上也有加装小滤网)如果这两种都试过了问题还是存在,那建议你可以把油泵拆下来拿去重新效正下。图中画红线处为滤芯处,和调整油门怠速的螺栓所在位置。
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徐工装载机倒档没力是什么原因?
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答案2在这种情况下,需要对传动系统进行全面检查,找出并修复故障部件,以确保动力的顺畅传递。