挖机发动机排烟大而且动力不足怎么检查?
1,检查先导压力。2,检查动臂主控制阀是否滑顺。3检查左手柄是否拌到底。关于发动机大负荷动力不足引起的原因多在于燃油系统,进排气系统。检查燃油管路,燃油滤芯等。空气滤芯,中冷器等。。。
发动机排烟大从理论上讲就是喷入缸中的燃油不能够完全燃烧。此时如果动力不减则有可能是油泵调定的供油量过大(相对与标准供油量)。一般情况下,不会出现此种现象,除非是人为地调大了供油量。当排烟大而且动力不足时则应该进行下列检查:1、空气滤清器:当空气滤清器过脏时会引起进气不足。此时的排烟严重一定是伴用报警的(在有此装置时)。简单的检查方法就是拆除空气滤清器试车。2、涡轮增压器:当拆除空气滤清器后发动机工作仍然没有改善时,检查涡轮增压器。标准的方法是测涡轮增压器对发动机的供气压力。而实际上大多是检查涡轮增压器的机械状态:也就是说涡轮增压器的芯子没有径向轴向旷动、转动灵活、无扫膛为正常。3、断缸:涡轮增压器正常时可以排除进气的故障,此时可以用断缸的方法来确定各缸的工作状况。将发动机转速置于怠速(或最低速),用板手依次断开各缸的高压油管,对其断开高压油管后发动机的声音进行比较,当某缸断开高压油管时,发动机的声音(这里指的是发动机的工作声音,不是指因机械问题引起的敲击声)没有明显变化则可认为此缸不工作或工作不良。此时以拆出相应喷油体,在机体外接上喷油体,再起动发动机,观察此喷油体的雾化情况。4、下排气:发动机正常工作时有极小的下排气。当下排气明显过大时则有可能是缸筒、活塞、活塞环磨损严重或是活塞环对口、断裂。也会引起排烟大动力不足。对于严重下排气的发动机要解体维修。5、缸压;对于下排气严重需要进行缸压测试。将测压表装入被测缸,起动发动机可测的该缸缸压。各种发动机对标准缸压的要求不尽相同,但大致都是在3MPa(30kg/cm2)左右。同时可将喷油体反装来观察喷油雾情况,不雾化或雾化不良时可认为喷油头已损坏。6、气门:对于缸压不足又没有下排气的缸要检查气门间隙是否在标准范围内,如不在则需调整,如在标准则有可能是气门问题需对发动机进行解体检查。气门间隙的调整方法(以6缸发动机、发火次序1-5-3-6-2-4为例):转动发动机到1缸压缩上死点(6缸排气结束进气开始),查1,2,4缸进气门和1,3,5缸排气门.再转动发动机到6缸上死点(1缸排气结束进气开始),查其他各气门。7、正时(供油时间、供油提前角、点火时间)对于不同的发动机点火时间各不相同,不正常的点火时间会引起发动机动力不足、高温等,柴油机的点火时间的检查方法为(以6缸发动机、发火次序1-5-3-6-2-4为例):A、拆除1缸高压油管并拆除出油阀阀芯和弹簧,再将出油阀座压紧在油泵上。B、我手对手油泵进行加压,同时转动发动机.当出油口不出油时为供油开开始位置,此时在皮带盘上(有些发动机是在飞轮上)有刻度值对应于机体上的指针,此刻度值为为供油提前角,与标准值比较后再相应的调整。发动机是工程机械设备动力的来源,检查好发动机不仅仅会使设备动作更有力,而且也会延长发动机的使用寿命。
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