徐工 XS183E 全液压单钢轮压路机

1、发动机

配备上柴国Ⅲ水冷发动机，功率储备大，油耗低、噪音小。

2、液压行走驱动系统

变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。Ⅰ档用于压实作业，此时爬坡能力最高，Ⅱ、Ⅲ档分别用于前、后轮打滑工况条件下，一定限度的避免机器打滑，Ⅳ档用于短距离转移工地，提高转场速度。

3、传动系统

采用国产重型驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。

4、液压振动系统

采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。

液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，不仅降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，更进一步使得起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。

5、振动轮

振动轮是振动压路机的核心部件。徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式，应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。其结构简单、强度高、刚性好，具有双频、双幅功能，静线压力与激振力大，作业效率高，振动轴承寿命长，可靠性高。