XG90G系列作为较早推向市场的成熟车型，具有极高的性价比，和超高的回报率，在东南亚、中亚、非洲等区域广受欢迎。采用数控等离子与激光下料、机器人焊接、数控加工、电泳涂装、自动化装配等先进制造工艺和技术，拥有传统自卸卡车不可比拟的适应性。
1、驾驶室
基于FOPS/ROPS设计开发的新款驾驶室，采用全骨架驾驶室+蒙皮结构，有效保护驾乘人员的人身安全；驾驶室采用防倾翻/防下落物标准设计。高隔音、隔热性能，视野良好，密封性好。
2、车箱
车箱内置纵横交错骨架，采用高强度耐磨板，全部满焊，能够承受巨大矿石的撞击。尾部配备车箱举升安全保护装置，防翻滚、防跌落。车箱内部衬板采用斜面导流设计，避免物料堆积造成的粘箱。
3、变速箱
布置采用最为可靠的悬置安装方式，变速箱下方专门设置检修单元口与管路检查口，确保产品的可靠性和检修维护的便利性。
4、后车桥
驱动桥采用整体式铸钢壳体，加大桥壳截面，通过球铰结构推力杆与车架相连，保证后桥壳相对车架有足够的旋转自由度，采用推力杆限位和板簧限位的结构形式对驱动桥进行侧向限位，限制车桥的左右摆动。
5、车架
徐工自制的焊接箱型梁车架，抗扭曲力、抗疲劳强度高;采用智能机器人焊接，精确配置各种参数，焊缝小且美观，质量恒定。
6、前油气悬架
前悬架装有变阻尼特性的油/气(氮)悬挂缸，单位储能大，承载力强，高效吸收路面冲击。
徐州工程机械集团有限公司成立于1989年3月，1997年4月被国务院批准为全国120家试点企业集团，是国家520家重点企业，国家863/CIMS应用示范试点企业，2006年实现营业收入206亿元，是中国较大的工程机械开发、制造和出口企业。徐工集团秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神，按照以工程机械为核心的多元化发展战略，建立了以国家级技术中心为核心的技术开发体系，不断开发出高附加值、高技术含量的新产品。
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