徐工 SLC750A 救险车

水路两栖全地形救险车是世界上畅销全天候地形车，采用 8 轮驱动形式，能像坦克一样原地转向， 充分保障狭小空间通过性。适用于水灾、地震、泥石流、 火灾、海啸、滑坡、山体崩坍等自然灾害 环境下的救援任务。可让战斗员在极端复杂 的地况环境下第一时间赶到灾难现场，并将受伤人员安 全运离，为灾区提供物资和生 活补给资源。

上装可选择不同的应急装配用于满足不同环境和不同时间的救援工作，如折叠担架系统、探照灯、 警示灯、警报器、绞盘、脱钩等，为身处困境的武警官兵提供最大程度的自我安全保障和施救能力。

行星式差速变速箱，能像滑移转向设备一样，带来不可思议的 操控性能。车辆转向时，制动力 根据驾驶员的转向输入，将制动力直接作用在变速箱特定的一侧。 无论高档还是低档，变速箱提供 的原地转向能力，让您能绕着极端地形或进入极端地形中行驶。

三差速传动及转向系统 ，不仅可实现较大的传动比，达到大扭矩动力输出，从而可以轻松越过 垂直障碍；可将无级变速器传递的能量应用最大化，节能和低噪，避免传统转向系统的复杂性和相对 不稳定性，增强了整车的可靠性；可实现特殊场合的自救，比如单边轮胎陷入沼泽或淤泥等情况。

极端地形通过能力强，不仅轻便，而且聚乙烯车体拥有不比钢板逊色的强度和韧性；低压鸭蹼轮 胎具有桨叶设计，通过水陆两栖推进并优化牵引力，仅施加小于 2.5 psi 的地面压力；水中前行时无 须额外动力（如喷泵、螺旋桨），避免淤泥的吸入或水草的缠绕，可以最大程度实现城市内涝区、灾 后坍塌废墟、破冰面和泥石流滑坡等极端地形的通过性；结合铝合金或钢制特制轮辋，驾驶者可通过 调整轮胎压力来适应各种地形，特制轮毂可以使轮胎在崎岖地形中牢牢地固定在轮辋上，同时提供更 牢靠的平稳行驶。

渐进式转向系统，该系统是制动力在变速箱差分转向应用领域中的创新；为了消除传统的打滑抖 动现象，在把手和制动系统之间配备了弹性机构，从而实现了渐进式双速转向系统。