徐工 XG50WG 矿用洒水车

●驾驶室

基于FOPS/ROPS设计开发的新款驾驶室，采用全骨架驾驶室+蒙皮结构，有效保护驾乘人员的人身安全；驾驶室采用防倾翻/防下落物标准设计。高隔音、隔热性能，视野良好，密封性好。

动力系统

发动机布置采用目前国际**先进的结构形式配合徐工集团多年的产业积淀设计布置，发动机舱设计合理，便于检修维护，驾驶室翻转角度大。

变速箱

优化变速箱速比，同步对齿轮结构进行更改，提升使用寿命。布置采用**可靠的悬置安装方式，变速箱下方专门设置检修单元口与管路检查口，确保产品的可靠性和检修维护的便利性。

后车桥

驱动桥采用整体式铸钢壳体，加大桥壳截面，通过球铰结构推力杆与车架相连，保证后桥壳相对车架有足够的旋转自由度，采用推力杆限位和板簧限位的结构形式对驱动桥进行侧向限位，限制车桥的左右摆动。

车架

徐工自制的焊接箱型梁车架，抗扭曲力、抗疲劳强度高。采用智能机器人焊接，精确配置各种参数，焊缝小且美观，质量恒定。

前油气悬架

前悬架装有变阻尼特性的油/气(氮)悬挂缸，单位储能大，承载力强，高效吸收路面冲击。