优点:特征 挥杆加速时 回转马达仅由锂离子电池中累积的电量供电。 摆动减速中 摆动减速时产生的制动能量被转换为电能,然后电能积聚在锂离子电池中。 高负荷运行期间 通过增加25 kW的功率来辅助发动机发电电动机的功率已增加到25 kW(相当于5吨级挖掘机的发动机的功率输出)。锂离子电池中积聚的电能使发电机马达辅助发动机。因此,减少了燃料消耗。 低负荷运行期间 发动机功率用于在发电机电动机中发电。然后,电累积在锂离子电池中。挖掘和行驶均通过液压方式完成。 出色的挖掘量 即使将燃油消耗率降至最低,该挖掘机也可提供动态挖掘力,从而达到领先的工作量。具有增加的扭矩设置的H模式可提供约7%的更大挖掘量。 燃油效率 H模式,S模式和ECO模式是燃油效率模式,与以前的标准模型相比,其燃油消耗有所减少。AIS(自动怠速停止) 发动机 类型:带涡轮增压器的直喷水冷四冲程柴油发动机,中冷器 气缸数:4 缸径和行程 112毫米x 130毫米 移位:5.123升 额定输出功率:119 kW / 2,000 min-1(ISO 9249)| 124 kW / 2,000 min-1(ISO 14396) 最高扭力:640 N•m / 1,600 min-1(ISO 9249)| 660 N•m / 1,600 min-1(ISO 14396) -- 混合动力系统单元 主电源类型:锂离子电池| 电压:567伏 发电机马达 类型:三相交流同步永磁型
建议:加个全车自动打黄油
优点:速度快!省油 开着轻松 颜色好
缺点:缺点力气差点点!空调跟座椅设计不好应该多学学沃尔沃的驾驶室跟空调
建议:跟卡特学力气!跟沃尔沃学驾驶室设计!就完美了
优点:我开的210超八省油给力
缺点:底盘件要改进,特别是拖链轮一年换了两次。链板螺丝会松。
建议:改进底盘件
优点:就是省油,动作快一点。(其实动作快也要看挖机师傅)
缺点:大臂,小臂钢材差。曲轴油封爱坏,操纵杆的子弹头爱坏 整个驾驶室都是油。机子用的年限长一点各种问题。新机子没多久就爱吊臂,没力。
建议:质量做好一点,就是了。