累計投資40億元 重慶高速集團力爭實現一季度開門紅

3月11日，據重慶高速集團消息，目前集團全資、控股的公路水運建設項目共20個、總投資約2278億元，2024年度計劃投資310億元，截至2月底累計完成投資40億元、占全年投資計劃的13%，預計一季度完成投資約65億元，占全年計劃的21%。

有序推進續建項目建設

萬開達高速是國家高速公路網G5012的一段，是重慶市規劃的“四環二十二射六十聯線”主骨架高速公路網中的第三十聯線。通車後，萬州到達州車程將從現在的2小時縮短為1.5小時，對加快萬開雲板塊同城化，促進渝東北三峽庫區城鎮群發展，推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重大意義。

其中，鐵峰山特長隧道作為控製性工程之首，是萬開高速全線最長的隧道，具有線路長、地質複雜、施工風險高、難度大的特點。隧道Ⅳ、Ⅴ類圍岩占比達到近87%，存在岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡積體、煤層及瓦斯、煤礦及采空區、斷層、石膏及高地應力等不良地質現象。

據中鐵十二局鐵峰山隧道項目總工李紅學介紹，為了更好地進行各方麵的監測，保障施工穩步進行，在鐵峰山進口處搭建了一個數字指揮調度中心，以便更好地實現視頻監控、氣體監測、環境監測、人員定位、安全步距、監控測量等。

重慶至赤水至敘永（重慶段）高速公路項目（以下簡稱渝赤敘高速）作為重慶交通重點建設項目，它起於巴南區百節，止於中山鎮西側渝川省界處，與渝赤敘四川段相接。總裏程約為65.80公裏，設計速度100公裏/小時，其中繞城高速至三環高速段為雙向六車道，三環高速至終點為雙向四車道。

其中，全長1474m的綦江河特大橋為渝赤敘高速全線關鍵控製性工程，跨越綦江及其支流，最大墩高約51m。目前該橋引橋部分已進入下部結構施工，主橋部分進入上部結構施工，計劃於今年11月底完成合攏。

綦江河水域是中華秋沙鴨一處重要越冬棲息地，渝赤敘2標正在修建的綦江河特大橋跨越河麵，處於中華秋沙鴨越冬棲息地。中華秋沙鴨是國家一級保護野生動物，被世界自然保護聯盟列為瀕危物種，被譽為“水中活化石鳥中大熊貓”。

據中鐵上海工程局渝赤敘高速二標項目經理郝大鵬介紹，為最大限度保護中華秋沙鴨生境，項目公司與施工單位采取了多種保護措施，分別是施工期避開中華秋沙鴨在江津越冬期間、設置視頻監控、開展魚類增殖流放、加強宣傳教育等。

成渝雙城合作項目取得新進展

作為成渝地區雙城經濟圈重大交通項目之一的嘉陵江利澤航運樞紐工程在今年一季度完成投資1.12億元，完成年計劃3.6億元的31%。目前，泄洪沙閘電站主副廠房正開展裝修，110千伏變電站和各電器係統正加速實施“倒送電”，首台機組正進行輔機安裝，即將進入無水調試和有水調試階段，計劃上半年建成投產，樞紐主體工程及4台機組安裝將於今年底完成，並投入運營。

工程建成後，可渠化航道30公裏，改善交通運輸物流條件，四川廣元地區500噸級船舶經利澤實現通江達海，同時提供綠色清潔能源3.2億度，助力長江上遊航運中心和成渝地區雙城經濟圈建設高質量發展。

據悉，利澤航運樞紐魚道是嘉陵江重慶段第一條交通樞紐工程魚道，位於利澤航運樞紐的右岸岸邊，緊靠電站廠房。通過在電站下遊安置電柵發出信號吸引魚進入魚道洄遊至上遊進行繁殖生產。

重慶高速航運建設發展集團嘉陵江利澤公司支部書記、董事長張楊提到，為響應生態環保要求，除了魚道，利澤樞紐在全麵運營後，還會通過開展魚類增殖放流來進一步加強對嘉陵江流域的生態環境保護。

此外，作為成渝地區雙城經濟圈首批規劃實施的五條高速公路之一，重慶梁平至四川開江高速公路（重慶段）目前已經具備通車條件。其位於渝東北地區，路線大致呈西南至東北走向，起於梁平區雲龍鎮石蓮村附近，止於新盛東北的川渝省界處與四川段路線相接，全長45.153公裏。

“目前，梁開高速公路項目的土建工程、路麵工程、機電工程、綠化工程等已全部完成，成渝兩地交通委員會的推進下，預計在3月底實現兩地通車。”重慶高速集團梁開公司工程部副經理陳思屹介紹道，目前從重慶中心城區到達梁平百裏竹海，需要從梁平西下道，繞行省道，今後將節約半個小時以上車程。

據了解，梁開高速重慶段采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公裏。通車後，從梁平到開江的車程將大幅縮短至一小時。梁開高速輻射開江、達州、梁平的20個鄉鎮，將極大地改善沿線地區交通環境，並促進生態旅遊業發展。

持續推動項目高品質建設

巫雲開高速屬重慶市高速公路網“三環十八射多聯線”中的第三十三聯，屬重慶市市級重大項目，項目起於重慶市巫溪縣城、經雲陽縣、止於開州區。今年是巫雲開高速“四年工期三年趕”的決戰之年，巫雲開公司將持續推動巫雲開高速高品質建設，確保開州至沙市段50公裏在12月底具備通車條件，力爭全線118.6公裏在12月底具備通車條件。

截至目前，巫雲開高速土建工程形象進度現已達87.9%，其中，路基工程完成88.3%，橋涵工程完成89.5%，隧道工程完成88.6%。全線86座橋梁已架通65座，全線21座隧道已貫通18座，全線設計速度80公裏/小時，雙向四車道。

其中，紅池壩開放式服務區是三峽庫區第一個開放式服務區，服務區采用兩側連通的一體化設計方案，占地約200畝，房屋建築麵積約11100平方米。

服務區采取整體上跨主線方式設置，主線以隧道的形式下穿服務區。服務區的下道功能主要服務於金盆村及附近片區，其連接線與金盆村附近的渝巫路相接，建成後將實現高速公路與紅池壩地方道路的轉換，對當地社會經濟發展具有重大意義，預計今年9月底紅池壩服務區可達到基本使用功能。

巫雲開高速建成後，將串起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、龍缸、大寧古城、張飛廟等，助推沿線旅遊資源開發。極大改善沿線鄉鎮300多萬人的交通出行條件，對加快萬開雲板塊同城化、推動萬達開川渝統籌發展示範區建設和渝東北三峽庫區城鎮群發展具有重要意義。（陳田田）(本文來自央廣網)