河南高速公路网将再次加密——新规划10条、研究3条高速公路，新增里程约1460公里。此次规划调整后，我省高速公路网将覆盖全省所有县(市)。昨日，省政府下发《河南省高速公路网规划调整方案的通知》(以下简称《通知》)，到2015年，力争全省高速公路通车里程达到6600公里，高速公路网密度达到4公里/百平方公里，出省通道达到20条，并实现所有县(市)20分钟上高速。
【调整】
新规划、研究13条高速公路
据了解，2006年、2009年我省批准实施的《河南省高速公路网规划》和《河南省高速公路网规划调整方案》，总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式，由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道、16条联络线及城市环线组成，总规模约6840公里(实际里程约6610公里)。
而本次调整，分为规划路线和研究路线两个层次。其中规划路线10条，新增里程约948公里；研究路线3条，新增里程512公里。到2015年，力争全省高速公路通车里程为6600公里，高速公路网密度达到4公里/百平方公里，出省通道达到20条，实现所有县(市)20分钟上高速。到2020年，力争全省高速公路通车里程为8070公里，路网密度达到4.8公里/百平方公里，规划路线全部建成，覆盖全省所有县(市)。郑州对外联系通道达到10条，省界出口在40个以上，形成以郑州为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。
【布局】
6条高速以郑州为中心呈放射状
此次调整后，我省高速公路网总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式，由9条南北纵向通道、12条东西横向通道、6条省会郑州放射线和若干联络线组成，其中主线约7486公里，联络线及城市环线约584公里。截至2011年年底，规划的8070公里中已建成5196公里，在建1031公里，待建1331公里，待研究512公里。
据交通部门一位专家指出，此次规划的10条高速公路，从区域分布上来看，有5条临近我省与周边省份的交界地区，其中西部山区有一条，围绕郑州有两条，南部地区有两条。
他认为，近几年来，一方面我省在不断加快高速公路内联外通网络建设，提高路网覆盖率，对高速公路省际出口路段进行规划建设，实现与周边省份高速公路网的衔接；另一方面，还重点加快西部山区高速通道建设，促进豫西旅游和资源开发，促进区域协调发展。
【影响】
加强中原经济区对接周边的能力
对于此次高速公路网的调整，省政府参事郑泰森认为，这样的调整，将会更加契合中原经济区的空间布局。因为中原经济区是“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的空间布局原则。而围绕郑州所建设的6条辐射出去的高速公路，就是要强化、提升郑州的枢纽地位，充分发挥其核心带动的龙头作用。
他说，中原经济区是延及周边省份的经济区。所以，对接周边非常重要的一点就是要打通省际高速断头路。这样，中原经济区对接周边的功能和能力才能更强，区域内的人力、物流的流动才能更高效，就会促进各类生产要素打破行政区划的壁垒，在更大的空间内，实现更加自由、高效的配置。
高速公路网规划调整具体方案 高速公路网总体布局
南北纵向通道9条：济南至广州(河南段)、濮阳至湖北阳新(河南段)、兰考至南阳、大庆至广州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至桐柏、二连浩特至广州(河南段)、渑池至栾川、三门峡至淅川，共约3573公里。
东西横向通道12条：南乐至林州、台前至辉县、长垣至济源、兰考至焦作、连云港至霍尔果斯(河南段)、商丘至登封、永城至登封、南京至洛阳(河南段)、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至信阳、上海至西安(河南段)，共约2984公里。
郑州放射线6条：郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州机场至周口西华、郑州至民权、郑州至卢氏，共约929公里。
9条联络线及城市环线：郑州西南绕城高速、安阳西北绕城高速、三门峡黄河公铁两用桥、新乡至辉县、济源至洛阳西、济宁至祁门(河南段)、洛阳至卢氏、内乡至邓州、渠首至老河口(豫鄂省界)等，共约584公里。
