兰新铁路第二双线新疆段地处天山大漠戈壁深处的无人居住区，这里气候环境恶劣，常年风沙交加。而中铁二十局集团承建的兰新铁路第二双线施工环境在全线最为艰苦，在这种极端恶虐的气候环境下建设一流高铁工程，一群年轻的新疆铁路建设者在大漠戈壁上流血流汗、历经磨难。业内人士将这支队伍称赞为能经受住各种考验的青年戈壁之花，为新疆铁路建设做出了不可磨灭的贡献。
“坚强勇敢的好男孩不流泪”，这句话在戈壁荒滩上见证并实现。2010年4月，兰新高铁开建后，戈壁荒滩上临时帐篷处处可见。工程建设以来，新疆铁路建设职工露营露宿在荒凉戈壁，没有一个叫苦叫累的，在戈壁荒摊上，昼夜温差40多度，铁路建设者依然坚守在工程一线。
只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。在一线，笔者看到一个个青年团员一身黄沙、满身的戈壁土，一个个被风沙肆虐的黑红脸蛋闪烁着青年人雄伟壮举和男子汉勇气，他们有的指挥施工机械，有的扛着铁锨修建便道，有的在铁路正线测绘放样，有的在帐篷核对施工图纸，看上去平均年龄几乎是25周岁左右。据了解，这些青年之花多数都是2007年到2009年毕业的大学生，也是全公司一个个挑选的尖兵。
在大漠戈壁上常年干旱缺水，给建设人员生活用水、施工用水、材料进场造成困惑。负责材料进出入的铁建青年职工赵常辉说：“当时我们联系到哈密市往戈壁运水办法，每方生活用水运到戈壁80元的单价，解决了当时吃水的困难。在戈壁荒滩驱车到哈密市运距长达600公里，由于线路的不熟悉，便道没有全部贯通，走了300公里的弯道，朝着戈壁荒漠转圈圈，一圈又一圈，很辛苦也很怕，还怕走不出戈壁滩就没有燃油。现在想想真挺苦。”
从工程开工到施工大干两年多时间里，为把成本控制到最低限度，铁路建设工人积极克服天气寒冷、高温的不利因素，发动多数青年建设者在戈壁荒滩寻求水源点，最终在大家的努力下，确定了两处水源，都为裂隙盐碱水。高铁工程的建设标准，盐碱水不能用于高铁施工，但当时解决了喷洒便道的用水，克服了工地粉尘污染的困难，为高铁绿色施工环境注入新鲜血液，也维护了戈壁生态环境。
