北起多田野GT-550E(一汽底盘)型汽车起重机
基本参数
商品详情
技术参数|
最大起重量 |
工作幅度3m时55000kg |
|
吊臂 |
六边型 |
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主起升机构
|
可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。主起升机构装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与副起升机构分别独立控制。 42.2kN |
|
副起升机构
单绳允许拉力 |
可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与主起升机构独立控制。 44.1kN 123m/min 127m×Φ19mm |
|
回转 |
360°连续回转，由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮回转机构减速器驱动，具有自动减速和缓停止功能。 1.9r/min |
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支腿 跨距（横向X纵向） |
液压操作、箱式结构、双H型、可动力升降伸缩、装有液压锁，各升降油缸可同时操作，也可以单独操作。 6.8m×5.48m |
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前置支腿 |
保证起重机360度全方位作业。 |
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液压系统 |
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安全装置 |
·全自动力矩限制器 · 液压锁 · 溢流阀 · 平衡阀 |
一般参数
| 底盘型号 | CA5425JQZ | 最大行驶速度 | 72km/h |
| 发动机型号 | WD615.338 | 最小转弯半径 | 11.9m |
| 发动机额定功率 | 2,200r/min时276 kw | 爬坡能力 | 30% |
| 发动机最大扭矩 | 1500r/min时,1,500N.m | 驱动形式（后轮双胎） | 8×4 |
| 轮胎规格 | 12.00R20 | 总重（行驶状态） | 41,600kg |
| 燃油箱容量 | 300L | 接近角 | 16° |
| 最小离地高度 | 270mm | 离去角 | 12° |
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最大起重量 |
工作幅度3m时55000kg |
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吊臂 |
六边型 |
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主起升机构
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可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。主起升机构装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与副起升机构分别独立控制。 42.2kN |
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副起升机构
单绳允许拉力 |
可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与主起升机构独立控制。 44.1kN 123m/min 127m×Φ19mm |
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回转 |
360°连续回转，由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮回转机构减速器驱动，具有自动减速和缓停止功能。 1.9r/min |
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支腿 跨距（横向X纵向） |
液压操作、箱式结构、双H型、可动力升降伸缩、装有液压锁，各升降油缸可同时操作，也可以单独操作。 6.8m×5.48m |
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前置支腿 |
保证起重机360度全方位作业。 |
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液压系统 |
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安全装置 |
·全自动力矩限制器 · 液压锁 · 溢流阀 · 平衡阀 |
一般参数
| 底盘型号 | CA5425JQZ | 最大行驶速度 | 72km/h |
| 发动机型号 | WD615.338 | 最小转弯半径 | 11.9m |
| 发动机额定功率 | 2,200r/min时276 kw | 爬坡能力 | 30% |
| 发动机最大扭矩 | 1500r/min时,1,500N.m | 驱动形式（后轮双胎） | 8×4 |
| 轮胎规格 | 12.00R20 | 总重（行驶状态） | 41,600kg |
| 燃油箱容量 | 300L | 接近角 | 16° |
| 最小离地高度 | 270mm | 离去角 | 12° |
北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-550E型汽车起重机为引进日本多田野最新设计GT550E型汽车起重机的先进技术，采用中国一汽专用汽车有限公司CA5425JQZ型汽车起重机专用底盘（杭发WD615.338型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度72km/h。外型长×宽×高（mm）为13480×2820×3750，最大起升高度主臂42000mm，主臂+副臂57200mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为55000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。
本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。
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