供应中路通0414491106叉车燃油系博士共轨喷油器厂家直销
活塞裙部与缸套的配合间隙过大,活塞环开口间隙过大,活塞环槽与活塞环的边间隙过大,活塞环漏光等。这时应更换新件。(3)汽缸盖垫片被烧蚀漏气,可拧紧缸盖螺母或更换汽缸垫。(4)喷油器铜垫处漏气。可拧紧固定螺母,检查或更换喷油器垫。(5) 气门、气门座磨损引起气门漏气,压缩压力下降。这时应根据漏气程度,分别采取研磨气门或更换气门、气门座等措施。(6)气门弹簧断裂,应及时更换新件。CER CER CER
4 其它方面
除了上述所叙引起柴油机启动困难的主要原因外,还有一些其它原因也可引起柴油机启动困难。具体分析如下: (1) 空气滤清器堵塞。空滤器堵塞后,进气量减少,使机车很难启动。此时应清除空滤器罩壳内的尘土,并清理滤芯。(2) 排气管及消声器堵塞,可用火烧消声器,轻轻敲击之,清除其内部积碳。 (3) 单缸柴油机涡流室镶块因松动而转向,应及时取下镶块,将缸盖镶块孔和镶块外圆适当拉毛,使镶块副喷孔偏向进气门 2° ~4°。若经过拉毛后镶块与缸盖的配合仍较松,则应更换镶块。(4) 压缩比过小。如曲轴颈与主轴瓦,连杆轴颈与连杆瓦,连杆衬套与活塞销配合间隙超限; 气门下沉量过深; 汽缸垫过厚或连杆弯曲变形等,都会使压缩比变小,应找出原因排除之。
排气管冒烟是什么原因
喷油嘴 | P | DLLA150P934 | DLLA150P934 |
喷油嘴 | P | DLLA150P920 | DLLA150P920 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 610 | DLLA150P916 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 610 | DLLA150P916 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 087 | DLLA150P91 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 087 | DLLA150P91 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 599 | DLLA150P901 |
喷油嘴 | P | 093400-5090 | DLLA150P9 |
喷油嘴 | P | 093400-5090 | DLLA150P9 |
喷油嘴 | P | 093400-5090 | DLLA150P9 |
喷油嘴 | P | DLLA150P897 | DLLA150P897 |
喷油嘴 | P | DLLA150P866 | DLLA150P866 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 576 | DLLA150P848 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 575 | DLLA150P847 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 575 | DLLA150P847 |
喷油嘴 | P | 093400-5770 | DLLA150P77 |
喷油嘴 | P | 093400-5770 | DLLA150P77 |
喷油嘴 | P | DLLA150P76 | DLLA150P76 |
喷油嘴 | P | DLLA150P758 | DLLA150P758 |
喷油嘴 | P | DLLA150P758 | DLLA150P758 |
喷油嘴 | P | 093400-7571 | DLLA150P757 |
喷油嘴 | P | 093400-5730 | DLLA150P73 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 521 | DLLA150P711 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 521 | DLLA150P711 |
喷油嘴 | P | DLLA150P666 | DLLA150P666 |
喷油嘴 | P | 093400-6450 | DLLA150P645 |
喷油嘴 | P | 093400-6440 | DLLA150P644 |
喷油嘴 | P | 093400-6440 | DLLA150P644 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 470 | DLLA150P635 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 470 | DLLA150P635 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 061 | DLLA150P61 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 061 | DLLA150P61 |
喷油嘴 | P | 093400-6020 | DLLA150P602 |
喷油嘴 | P | 093400-6020BB | DLLA150P602 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 059 | DLLA150P59 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 059 | DLLA150P59 |
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冒白烟
主要 是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了白色的烟,这个现象在冬季比较常见,因为温度低造成燃油雾化,温度上升后就会消失。
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