2011年，是中国工程机械行业最令人难忘的一年，市场出现了井喷和急速下滑的双重局面，随着欧洲债务危机、铁路工程受阻、银根缩紧等不利因素相继出现，工程机械行业对已经到来的2012年更是充满了期许、困惑和彷徨。
投资：房地产、公路建设难有起色
对于工程机械行业来说，房地产的巨大意义在于过去五年，房地产投资约占固定资产投资的23%左右。经过近两年来的政策调控，当前房地产市场正处于重要关口。根据历史经验，销售量的急剧萎缩，必然会带来投资增速的大幅下滑。目前，整个房地产业库存量达到了历史高位，去库存成为整个行业的首要目标。
2011年以来房地产投资增速居高不下，1000万套的保障房起到明显对冲作用。然而，2012年保障性安居工程开工总量700万套，竣工总量为400万套，比去年明显缩水。在商品房与保障房投资双降的影响下，今年房地产投资增速必然会出现大幅回落。预期2012年一季度单月很可能出现个位数甚至负增长。全年增速将回落至15%左右。
相对于铁路建设，公路受关注的程度要弱一些，主要考验的是地方财政的实力及地方投融资平台的融资能力。尽管2012年的基调仍然是积极的财政政策，但公路建设仍然面临着无钱投入的尴尬局面。
专家表示，房地产调控对财政收入的影响是明显的，截至去年11月底，很多城市土地收入出现了大幅萎缩，2012年形势会更加严峻，调控放松的可能性不大。在融资渠道方面，银行信贷渠道的利用程度已经被最大化，出现大幅增长的可能性几乎没有；剩下的就是直接融资，目前看来，这方面的积极信号较多，政府也极力为直接融资创造条件。上海、广东试点地方债券已火爆发行，示范效应明显，但融资额度相对较少，并且地方债首先要保证当地保障房的建设。目前，其他形式的直接融资活动也比较活跃，但资金量相对于土地收入、银行信贷规模要小很多，不足以支持大规模的公路建设。综合上述因素，专家认为，2012年公路建设投资难以超越2011年。
期待：铁路、采矿、水利存在投资潜力
据了解，摆在铁路建设投资面前最重要的两个压力，一是资金，二是安全。安全决定了整个“十二五”期间，铁路投资不会像前三年那样大规模投入，对工程设备的拉动作用减弱。近期，困扰铁路投资最大的问题是资金，在铁道部高负债、融资渠道不畅的影响下，很多停工的项目短时间内复工的可能性不大。
不过，从中央经济会议传递的信息看，对重点项目国家会给予支持。近期，铁道部对部分重点工程也下拨了资金，部分项目已陆续复工。因此分析师认为，对于2012年，铁路投资预期不会有太大的起色，将延续去年下半年以来的低投入，尤其是2012年一季度，同比与绝对值都会比较难看。不过，预期下半年，资金面会出现适度宽松，投资额环比会出现上升。整个2012年铁路基建投资预期在5000亿元左右。
在资源价格高涨、需求稳步上升的背景下，采矿业固定资产投资有持续增长的动力。2012年，在全球经济放缓的大环境下，资源价格有望从高位回落，但大幅回落的可能性不大，国内采矿业投资预期仍然平稳增长。
从2011年前11个月的运行情况来看，中国采矿业固定资产投资呈现稳步增长的趋势。2012年全年增长率预期在20%附近。
从2011年“一号文件”锁定水利建设以来，整个社会对水利建设的热情空前高涨。2011年前11个月，水利管理业固定资产投资增长率为29.3%，远高于铁路、公路建设。众所周知，每年的“一号文件”所涉及的内容都是当前国家亟须解决的问题，是全社会的焦点，各地方政府领导的主要考核指标都会集中于此。因此，地方政府在水利建设方面会有较大的冲动。
