日前，由中国铁建十三局集团承建的贵广铁路大坝头双线特大桥首片箱梁成功架设，标志着贵广铁路节点控制性工期取得了阶段性胜利。
贵广铁路第三项目部承建的大坝头双线特大桥全长2334.606米,共71跨，32米预制梁65跨，24米预制梁3跨，现浇连续梁3跨112米；大坝头双线特大桥于2010年1月开工，目前墩台身完成70个；大坝头双线特大桥于2011年5月10日完成32米现浇连续梁2跨，48米现浇连续梁1跨；首架箱梁为900t预应力混凝土简支箱梁。
首架箱梁由贵广铁路第三项目部钟山梁场预制。钟山梁场承担贵广铁路第三项目部管区458片箱梁的预制任务，于2011年2月16日通过国家生产许可证审查，截止目前已完成32米组合箱梁45榀，24米组合箱梁8榀，32米整体箱梁56榀，24米整体箱梁5榀。钟山梁场布局采用“一字型”布置制梁台座，“一拖二”内外模和底模配置，轮轨式移梁小车横移箱梁，提梁机装梁的总体方案。设整体箱梁制梁台座5个、组合梁制梁台座5个，存梁台座104个，静载试验台座1个，装车区2处，最大可存梁102片。
贵广铁路第三项目部共计承建19座共11810延米的桥梁建设，大坝头双线特大桥首架成功，标志着贵广铁路第三项目部桥梁施工取得了突破性进展，为安全、优质、如期的完成箱梁架设任务打下了坚实基础，是加快贵广铁路建设的重要保证。
大坝头双线特大桥是贵广铁路控制性工期工程，绝大多数为岩溶桩基，其中疑难岩溶桩基0#桥台施工难度最大。为保证大坝头双线特大桥能按期完工，打通架梁通道，第三项目部全体参建人员在0#桥台疑难岩溶桩基施工上精心组织，克服重重困难，终于按计划完成，使得箱梁架设顺利展开，为确保整体工期目标实现奠定了坚实的基础。
贵广公司桂林指挥部吴国伟工程师、甘肃铁科监理项目部杨坤站长、局指挥部张福国常务副指挥长、赵玉龙副指挥长以及第三项目部参建人员参加了首架仪式。
